經(jīng)過多年努力，廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得明顯成效，部分汽車企業(yè)已掌握新能源整車電控技術(shù)，建成新能源實驗室，并已擁有純電動車小批量試制生產(chǎn)線。但 也存在不少問題，從事多年特種車制造的呂剛委員認為，主要就是：新能源汽車上下游配套制造企業(yè)不完善、集聚效應(yīng)不明顯，新能源汽車配套應(yīng)用環(huán)境和設(shè)施不健 全以及政府引導(dǎo)扶持力度有待加大等。

為此，呂剛委員經(jīng)過深入調(diào)查，認真研究，他建議首先，精心制定廣西新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)建立自治區(qū)級新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)系會議制度，統(tǒng)籌推進廣西新能 源汽車推廣應(yīng)用工作。結(jié)合廣西編制“十三五”規(guī)劃，及時組織力量認真研究國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，從未來市場需求出發(fā)，根據(jù)各整車企業(yè)的優(yōu)勢制定 “我區(qū)新能源汽車發(fā)展總體規(guī)劃”，為廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供宏觀指導(dǎo)。

29日下午，自治區(qū)政協(xié)委員呂剛發(fā)言。

公共領(lǐng)域用車逐步轉(zhuǎn)向使用新能源汽車

大力推動新能源汽車的示范推廣使用。主要就是：第一，在廣西新能源汽車推進工作中制定廣西產(chǎn)新能源汽車推廣運用特別政策，根據(jù)廣西各種新能源汽車的用途, 建立應(yīng)用“示范小區(qū)”“示范鎮(zhèn)”“示范縣”“示范市”，以點帶全區(qū)，以廣西全區(qū)影響全國。第二，推動公共領(lǐng)域用車逐步轉(zhuǎn)向使用新能源汽車。廣西具備更新條 件的公務(wù)車、市政、市容監(jiān)察、衛(wèi)生監(jiān)督、環(huán)衛(wèi)以及公交領(lǐng)域新增公交車等用車原則上采購新能源汽車。新增出租車逐步轉(zhuǎn)向采購新能源汽車,由專門公司進行運 營。第三，迅速引導(dǎo)建立綠色物流配送體系?？爝f電動三輪車、燃油廂式車更新為純電動廂式車，并優(yōu)先配置貨車通行證。鼓勵私人購買使用新能源汽車,鼓勵采用 租賃方式使用新能源汽車。

完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套設(shè)施

必須完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套設(shè)施。呂剛委員介紹，一是優(yōu)先在政府公共服務(wù)機構(gòu)附近停車場、單位用戶在辦公場所停車場地以及公交、環(huán)衛(wèi)等特定行業(yè)停車 場地建設(shè)專用充電設(shè)施。同時，做好住宅區(qū)和社會公共停車場加裝新能源汽車充電樁規(guī)劃。住宅區(qū)普通充電樁按住宅區(qū)現(xiàn)有停車位的30%進行基本配置，社會公共 停車場暫按現(xiàn)有停車位的40%進行配置。二是鼓勵引進有技術(shù)實力的電機及控制器，電池及電池管理系統(tǒng)等上游企業(yè)投資落戶或與廣西本地企業(yè)合作，形成新能源 汽車完善的產(chǎn)品鏈。三是設(shè)定新能源汽車整車生產(chǎn)基地，建立共用新能源汽車整車檢測、關(guān)鍵零部件檢測共用平臺，同時設(shè)定新能源汽車跨界技術(shù)、商業(yè)模式創(chuàng)新基 地。

設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金給予扶持呂剛委員指出，加強政策扶持及引導(dǎo)。設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金,通過股權(quán)、債權(quán)等方式,對具備新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè) 給予扶持。對符合國家規(guī)定的新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)及關(guān)鍵零部件、充換電設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)項目給予地方財稅政策支持。呂剛委員說，制定和落實財政政策，在產(chǎn) 業(yè)發(fā)展初期予以支持。建議參照2010年11月30日區(qū)工信委、財政廳《關(guān)于開展2010年新能源汽車示范推廣試點工作的通知》的財政補貼政策給予支持； 對取得國家認定新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、工程技術(shù)中心和產(chǎn)品公告的廣西企業(yè)給予獎勵。三是制定《廣西小型純電動汽車管理辦法》，對有國家生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)在取得 國家產(chǎn)品公告之前，鼓勵其技術(shù)創(chuàng)新，并允許其在廣西進行科學試驗，先試先行。