2月15日早間，滴滴與快的公司宣布合并，以滴滴加快的的估值計算，新公司將成為中國排名前十的互聯(lián)網(wǎng)公司?？斓墓举Y深副總裁陶然、滴滴公司副總裁朱平豆隨后就合并后雙方的未來變化與搜狐IT進(jìn)行連線。

      雙方高管在連線中均向搜狐IT確認(rèn)合并后不會停止對司機(jī)的補(bǔ)貼，并且不會降低對司機(jī)的補(bǔ)貼力度。陶然表示，在一段時間內(nèi)針對性的補(bǔ)貼依舊會存在，因為這個市場非常大，培育新的用戶和市場仍舊需要一定的成本。但他想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，用戶的核心需求并非是補(bǔ)貼，而是能夠方便快速打到車，完成自己的出行需求，未來我們會把更多的精力放到產(chǎn)品和技術(shù)上，解決和滿足用戶的核心需求。朱平豆也表示，合并后不會降低或停止對司機(jī)的補(bǔ)貼，他指出，補(bǔ)貼是手段而不是目的，紅包是為了讓乘客更便利的打到車。

      在談及未來變化時，朱平豆表示目前來看滴滴和快的在產(chǎn)品上會繼續(xù)沿用現(xiàn)有的LOGO，還沒有統(tǒng)一公司標(biāo)識的計劃，而陶然則表示出租車業(yè)務(wù)仍舊是整個平臺的基礎(chǔ)，專車是第一個重要的細(xì)分需求。整個策略上，新公司依舊會圍繞整個出行市場，加快新產(chǎn)品的開發(fā)和拓展，包括代駕、拼車、公交等。

      針對外界對于雙方合并后的持股比例，朱平豆表示目前外界的說法都不準(zhǔn)確，但目前還不便對外透露滴滴與快的各自的持股比例。雖然快的與滴滴一直處于激烈競爭中，但雙方高管團(tuán)隊一直保持著密切溝通，因此談不上誰先提出的合并邀約。陶然則透露，這次合并整個談判周期只有一個月的時間。之所以非?？欤且驗檫^去的近三年里，這并不是第一次溝通，第一次的四方溝通（包括阿里和騰訊）在2013年就發(fā)生了。同時，這次合并的積極意義非常明顯，不僅可以降低成本，還可以馬上開展更多的業(yè)務(wù)。

      最后關(guān)于合并后是否會壟斷在線打車領(lǐng)域的問題，雙方均予以否認(rèn)。陶然表示，城市移動出行這個市場非常大，不過剛剛起步，快的和滴滴在其中只占到非常小的比例。大家不要局限于目前看到的出租車、專車這些，這些不過是移動出行的一小部分。行業(yè)參與者也非常多，所以不存在所謂的壟斷。朱平豆也表示，目前移動出行市場還有很多其它玩家，市場依然處于培育期，需要持續(xù)投入培養(yǎng)用戶習(xí)慣，因此現(xiàn)在談壟斷還為時過早。針對壟斷問題，北京順天律師事務(wù)所高俊也表示贊同陶然與朱平豆的觀點(diǎn)，打車APP市場現(xiàn)在還不成熟，因此也就談不上壟斷。