今年，廈門5個公共停車場將建充電樁，供新能源汽車使用。昨日，記者從廈門市政集團了解到，廈門將推廣應用新能源汽車，市政部門將根據(jù)已有的公共或內(nèi)部停車場作為試點，開展公共停車場充電樁工作，前期摸排工作已完成。
首批充電樁年底前建成
買了新能源車，卻找不到充電設(shè)備，新能源汽車在實際推廣中遇到阻礙。日前，市政府下發(fā)《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》，提出要多建充電樁。
記者獲悉，充電樁建設(shè)工作主要由兩個單位承擔，一部分由廈門公交集團建設(shè)，供新能源公交車使用；另一部分由市政部門建設(shè)，供私家車使用。
昨日，市政集團相關(guān)負責人告訴記者，充電樁建設(shè)實施方案已制定，今年先啟動一批充電樁建設(shè)工作，計劃年底前建設(shè)完成。
“我們先對現(xiàn)有用電負荷有富余的集團所屬的公共或內(nèi)部停車場進行改造。”該負責人介紹，首批已確定改造的停車場有5個，分別為市政大廈停車場、火車站南廣場停車場、輪渡地下停車場、廈大南普陀地下停車庫、江頭公園智能停車樓。
“快充”1小時內(nèi)可充滿
充電樁是否能供各種新能源車使用？市政集團相關(guān)負責人表示，只要新能源車接口符合國家標準，都可以使用。按計劃，停車場內(nèi)將按照比例安裝“快充”和“慢充”設(shè)備。
“快充”充電樁價格不菲，建一臺約需要三四萬元，其優(yōu)勢在于充電快，30分鐘至1小時可充滿電，1小時可充40度電；“慢充”充電樁價格相對便宜，約六七小時充滿電。
該負責人表示，除了這5個停車場，接下來，還將有更多的停車場建設(shè)充電樁。此外，目前在建的停車場，如雙十中學枋湖校區(qū)公共停車庫、湖東社區(qū)配套設(shè)施等，也考慮到了建設(shè)充電樁的需求。
記者還了解到，目前全市建了三座充電站共50個充電樁。不過，這些充電設(shè)備采用比亞迪的標準，不適合其他品牌新能源汽車使用。廈門海億聯(lián)合出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理胡建輝表示，后期或?qū)⒙?lián)合廠商對充電樁進行改造。
首批充電樁年底前建成
買了新能源車，卻找不到充電設(shè)備，新能源汽車在實際推廣中遇到阻礙。日前，市政府下發(fā)《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》，提出要多建充電樁。
記者獲悉，充電樁建設(shè)工作主要由兩個單位承擔，一部分由廈門公交集團建設(shè)，供新能源公交車使用；另一部分由市政部門建設(shè)，供私家車使用。
昨日，市政集團相關(guān)負責人告訴記者，充電樁建設(shè)實施方案已制定，今年先啟動一批充電樁建設(shè)工作，計劃年底前建設(shè)完成。
“我們先對現(xiàn)有用電負荷有富余的集團所屬的公共或內(nèi)部停車場進行改造。”該負責人介紹，首批已確定改造的停車場有5個，分別為市政大廈停車場、火車站南廣場停車場、輪渡地下停車場、廈大南普陀地下停車庫、江頭公園智能停車樓。
“快充”1小時內(nèi)可充滿
充電樁是否能供各種新能源車使用？市政集團相關(guān)負責人表示，只要新能源車接口符合國家標準，都可以使用。按計劃，停車場內(nèi)將按照比例安裝“快充”和“慢充”設(shè)備。
“快充”充電樁價格不菲，建一臺約需要三四萬元，其優(yōu)勢在于充電快，30分鐘至1小時可充滿電，1小時可充40度電；“慢充”充電樁價格相對便宜，約六七小時充滿電。
該負責人表示，除了這5個停車場，接下來，還將有更多的停車場建設(shè)充電樁。此外，目前在建的停車場，如雙十中學枋湖校區(qū)公共停車庫、湖東社區(qū)配套設(shè)施等，也考慮到了建設(shè)充電樁的需求。
記者還了解到，目前全市建了三座充電站共50個充電樁。不過，這些充電設(shè)備采用比亞迪的標準，不適合其他品牌新能源汽車使用。廈門海億聯(lián)合出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理胡建輝表示，后期或?qū)⒙?lián)合廠商對充電樁進行改造。