新能源汽車的計(jì)費(fèi)方式是5元起步，0.99元一公里，0元一分鐘。這個(gè)價(jià)格大大低于同類專車價(jià)格。以北京為例，以超低價(jià)著稱的Uber旗下的“人民優(yōu)步”的起步價(jià)需要10元，而北京的出租車起步價(jià)則為14元。
這次易到用車上線的車型包括雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉車型，此外還宣布和與普天新能源、龐大、騰勢(shì)等公司合作，共同打造“新能源出行聯(lián)盟”。
事實(shí)上，在今年4月19日，易到用車就已經(jīng)宣布與一汽豐田進(jìn)行合作，一汽豐田的上百輛新能源汽車投放到易到用車平臺(tái)使用。而在此次的發(fā)布會(huì)上，周航表示，在三年之內(nèi)新能源汽車至少將占到易到用車車輛的50%。
盡管數(shù)量巨大，不過(guò)周航并不擔(dān)心牌照問(wèn)題。他表示，新能源汽車有政策上的支持，買新能源汽車容易，新能源汽車也不限行，“在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，新能源牌照不是瓶頸問(wèn)題。”
今天3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)提出，推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。而在日前，國(guó)家四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》表示，在2016年至2020年，中國(guó)將繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣補(bǔ)助政策。
而新能源汽車要出行，就必須解決充電樁的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國(guó)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配比超過(guò)4∶1，而標(biāo)配為1∶1。為此，易到用車還宣布與普天新能源合作，在未來(lái)共同建設(shè)1000個(gè)充電樁設(shè)施，也同時(shí)尋找更多合作伙伴，提供場(chǎng)地共同建樁。這1000個(gè)充電樁建好之后，將面向社會(huì)全面開放使用。
易到用車市場(chǎng)中心高級(jí)公關(guān)主管許曉靜對(duì)界面新聞表示，除了今天參與的企業(yè)，未來(lái)還會(huì)聯(lián)合更多力量來(lái)加入到新能源出行聯(lián)盟。
除了易到用車之外，Uber也在去年與新能源汽車特斯拉在上海推出免費(fèi)試駕活動(dòng)，今年3月，Uber與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議，將在美國(guó)推廣使用新能源汽車。不過(guò)，Uber在中國(guó)遭受政策瓶頸。就在易到用車宣布““E-Car計(jì)劃”的前一天5月6日，成都市交委、公安、工商等部門對(duì)打車軟件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地廣場(chǎng)的Uber成都公司展開調(diào)查。這是4月30日Uber廣州分公司被查之后的第二次被調(diào)查。