在寧德新能源科技有限公司（下文稱“新能源公司”），占地面積1000畝的鋰離子電池一、二期項目氣勢恢宏，園區(qū)內滿眼是綠，鳥兒歡快的啼叫聲不絕于耳。
“我們已經成為全球排名前三位的鋰電池供應商，也是全球最大的聚合物鋰電池供應商。”19日，公司副總經理錢吳全告訴記者，成立于2008年的新能源公司，主要供應高端消費電子產品電池、環(huán)保電動汽車電池及環(huán)保大功率儲能設施等。
作為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)中的佼佼者，新能源公司力爭抓住機遇，加快科研創(chuàng)新，占據行業(yè)制高點。
對話世界頂級企業(yè)
作為全球領先的鋰電池供應商，新能源公司的主要競爭對手包括三星、索尼等巨頭，合作對象大多是蘋果、寶馬等世界五百強領先企業(yè)。和世界頂級客戶的對接，也讓這家企業(yè)得以迅速成長。
2011年，一群德國人來到新能源公司，這是寶馬總部高層帶隊的考察團。原來，寶馬公司欲發(fā)展新能源動力汽車，面向全球甄選電池供應商，備選名單中，光中國企業(yè)就有4000多家。經過幾輪淘汰后，只剩下50家企業(yè)備選。新能源公司是幸運者之一。
德國團隊在寧德一待就是三天，對電動車電池的續(xù)航能力、充電時間、安全性能等作了細致的考察。最終，新能源公司成為5家“見習”供應商，開始產品的試生產和磨合。
雖然寶馬對產品提出的標準和要求有近千種，但新能源公司均能一項項達標。“見習”期滿后，它成為寶馬在中國唯一的電動車電池供應商。
“全球五百強客戶對供應商要求非常嚴苛，他們的產品技術要求高、認證過程復雜，我們必須快速適應。經過這幾年的努力，我們的動力汽車電池已經進入量產，多個新產品正在樣品階段并在未來幾年陸續(xù)進入量產。”錢吳全說。
打造豪華科研陣容
擁有強有力的科研力量，是新能源公司贏得眾多世界五百強青睞的重要原因。
“員工中有100多名博士、700多名碩士，海外歸來的碩士以上高級人才40多名。”錢吳全介紹，高端人才中還包括“鋰電搖椅式理論”創(chuàng)始人的法國Michel Ar?mand教授、中國鋰電泰斗陳立泉院士等行業(yè)領軍專家在內的顧問團隊。
2014年，公司成立新能源研究院，并聘請世界汽車協(xié)會前主席加盟首席技術官。研究院定位于世界級電動汽車電源及消費性電池研發(fā)試驗基地，建設總投資超4.5億元。
“研發(fā)分不同的階段，有同步現階段的科技研發(fā)，有前瞻三五年的研發(fā)，還有前瞻十五到二十年的。”錢吳全說，電池行業(yè)發(fā)展日新月異，研究院的建設和啟用，有助于搶占先機，占據主動權。
據悉，新能源公司已與美國斯坦福大學、美國Argonne實驗室、臺灣工研院以及中科院、清華、北大建立了全方位的產學研合作關系。目前公司已獲授權專利166個，申請國家專利432個。公司作為全國8家重點鋰電池制造高新技術企業(yè)之一，還承擔了財政部、工信部、科技部的新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程項目。
鑄造千億產業(yè)集群
一、二期總共選址1000畝，三期約1500畝；二期項目在建，已部分投產。截至2014年底，新能源公司實現年產值46.19億元，稅收近3億元。
據介紹，項目的不斷投產，帶動了相關配套產業(yè)的發(fā)展。在二期項目建設過程中，安排了四五百畝土地專門承接配套產業(yè)，如上游的電解液立項、零部件加工落地。在三期項目投產后，寧德市將結合新能源電池優(yōu)勢和電機產業(yè)優(yōu)勢，計劃引入電動汽車整車生產。
“今后，我們在保持消費類電池行業(yè)優(yōu)勢的同時，將大力發(fā)展動力汽車產業(yè)，利用研究院在技術上保持領先的優(yōu)勢，引進供應鏈，逐步地實現整體的發(fā)展。”錢吳全說。
按照規(guī)劃，今年新能源公司將新增投資20億元用于鋰離子電池二期項目建設，預計2015年將實現產值80億元。到2018年，計劃累計完成投資100億元，實現年產值300億元，年創(chuàng)稅10億元以上，提供就業(yè)崗位2萬多個。屆時，新能源公司將成為全球最大的鋰離子電池生產基地，并帶動信息、電子、新材料、新能源、機械制造乃至新能源汽車等相關產業(yè)在寧德的健康快速發(fā)展，最終形成“一業(yè)為主、上下游配套”的新能源千億產業(yè)集群。
“我們已經成為全球排名前三位的鋰電池供應商，也是全球最大的聚合物鋰電池供應商。”19日，公司副總經理錢吳全告訴記者，成立于2008年的新能源公司，主要供應高端消費電子產品電池、環(huán)保電動汽車電池及環(huán)保大功率儲能設施等。
作為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)中的佼佼者，新能源公司力爭抓住機遇，加快科研創(chuàng)新，占據行業(yè)制高點。
對話世界頂級企業(yè)
作為全球領先的鋰電池供應商，新能源公司的主要競爭對手包括三星、索尼等巨頭，合作對象大多是蘋果、寶馬等世界五百強領先企業(yè)。和世界頂級客戶的對接，也讓這家企業(yè)得以迅速成長。
2011年，一群德國人來到新能源公司，這是寶馬總部高層帶隊的考察團。原來，寶馬公司欲發(fā)展新能源動力汽車，面向全球甄選電池供應商，備選名單中，光中國企業(yè)就有4000多家。經過幾輪淘汰后，只剩下50家企業(yè)備選。新能源公司是幸運者之一。
德國團隊在寧德一待就是三天，對電動車電池的續(xù)航能力、充電時間、安全性能等作了細致的考察。最終，新能源公司成為5家“見習”供應商，開始產品的試生產和磨合。
雖然寶馬對產品提出的標準和要求有近千種，但新能源公司均能一項項達標。“見習”期滿后，它成為寶馬在中國唯一的電動車電池供應商。
“全球五百強客戶對供應商要求非常嚴苛，他們的產品技術要求高、認證過程復雜，我們必須快速適應。經過這幾年的努力，我們的動力汽車電池已經進入量產，多個新產品正在樣品階段并在未來幾年陸續(xù)進入量產。”錢吳全說。
打造豪華科研陣容
擁有強有力的科研力量，是新能源公司贏得眾多世界五百強青睞的重要原因。
“員工中有100多名博士、700多名碩士，海外歸來的碩士以上高級人才40多名。”錢吳全介紹，高端人才中還包括“鋰電搖椅式理論”創(chuàng)始人的法國Michel Ar?mand教授、中國鋰電泰斗陳立泉院士等行業(yè)領軍專家在內的顧問團隊。
2014年，公司成立新能源研究院，并聘請世界汽車協(xié)會前主席加盟首席技術官。研究院定位于世界級電動汽車電源及消費性電池研發(fā)試驗基地，建設總投資超4.5億元。
“研發(fā)分不同的階段，有同步現階段的科技研發(fā)，有前瞻三五年的研發(fā)，還有前瞻十五到二十年的。”錢吳全說，電池行業(yè)發(fā)展日新月異，研究院的建設和啟用，有助于搶占先機，占據主動權。
據悉，新能源公司已與美國斯坦福大學、美國Argonne實驗室、臺灣工研院以及中科院、清華、北大建立了全方位的產學研合作關系。目前公司已獲授權專利166個，申請國家專利432個。公司作為全國8家重點鋰電池制造高新技術企業(yè)之一，還承擔了財政部、工信部、科技部的新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程項目。
鑄造千億產業(yè)集群
一、二期總共選址1000畝，三期約1500畝；二期項目在建，已部分投產。截至2014年底，新能源公司實現年產值46.19億元，稅收近3億元。
據介紹，項目的不斷投產，帶動了相關配套產業(yè)的發(fā)展。在二期項目建設過程中，安排了四五百畝土地專門承接配套產業(yè)，如上游的電解液立項、零部件加工落地。在三期項目投產后，寧德市將結合新能源電池優(yōu)勢和電機產業(yè)優(yōu)勢，計劃引入電動汽車整車生產。
“今后，我們在保持消費類電池行業(yè)優(yōu)勢的同時，將大力發(fā)展動力汽車產業(yè)，利用研究院在技術上保持領先的優(yōu)勢，引進供應鏈，逐步地實現整體的發(fā)展。”錢吳全說。
按照規(guī)劃，今年新能源公司將新增投資20億元用于鋰離子電池二期項目建設，預計2015年將實現產值80億元。到2018年，計劃累計完成投資100億元，實現年產值300億元，年創(chuàng)稅10億元以上，提供就業(yè)崗位2萬多個。屆時，新能源公司將成為全球最大的鋰離子電池生產基地，并帶動信息、電子、新材料、新能源、機械制造乃至新能源汽車等相關產業(yè)在寧德的健康快速發(fā)展，最終形成“一業(yè)為主、上下游配套”的新能源千億產業(yè)集群。