另?yè)?jù)2013年9月四部委頒布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》中，關(guān)于插電式（增程式）客車(chē)25萬(wàn)元/臺(tái)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，結(jié)合安凱客車(chē)公告透露的“不含國(guó)家補(bǔ)貼25萬(wàn)/輛、地方補(bǔ)貼20萬(wàn)/輛”信息判斷，此次交付大連的300臺(tái)新能源城市公交車(chē)，全部為插電式公交車(chē)。另?yè)?jù)安凱客車(chē)相關(guān)人士透露，與大連市公交采購(gòu)一直傾向純電動(dòng)的情況不同，這將是大連新能源公交推廣歷史上，第一次大批量采購(gòu)插電式公交車(chē)。
與安凱簽約前，大連推廣不“給力”
根據(jù)2014年度核發(fā)的《大連市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用的意見(jiàn)（大政辦發(fā)[2014]68號(hào)）》2013-2015年，公交、公務(wù)、郵政、環(huán)衛(wèi)和出租車(chē)等公共領(lǐng)域推廣數(shù)量不低于3600輛，其中，根據(jù)大連官方公布的新能源公交推廣計(jì)劃，截止2015年底，大連將推廣新能源公交650臺(tái)。另?yè)?jù)電車(chē)匯不完全統(tǒng)計(jì)，截止本月底，包括安凱客車(chē)簽訂的300臺(tái)訂單，大連市共完成新能源城市公交推廣計(jì)劃：
2014年，推廣純電動(dòng)公交200臺(tái)；
2014年，推廣插電式混合動(dòng)力公交20臺(tái)；
2015年4月，推廣蘇州金龍插電式混合動(dòng)力旅游客車(chē)40臺(tái)；
2015年6月，簽訂安凱客車(chē)插電式混合動(dòng)力公交車(chē)300臺(tái)訂單。
總計(jì)推廣560臺(tái)。不過(guò)，通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看到的是，2015年之前，大連市新能源公交的推廣以純電動(dòng)為主，與此同時(shí)，若祛除安凱客車(chē)確認(rèn)訂單，截止目前，大連市的新能源城市公交推廣計(jì)劃完成率將不足計(jì)劃的50%。
不過(guò)，據(jù)此前比亞迪與大連市政府簽署的《大連市政府與比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議》。大連市將在2014年和2015年分別采購(gòu)比亞迪K9純電動(dòng)大巴各600臺(tái)。與此同時(shí)，比亞迪將在大連市花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)純電動(dòng)大巴工廠。
眾所周知，在大連建廠，并推廣純電動(dòng)公交車(chē)，是比亞迪一直堅(jiān)守的技術(shù)路線。如果比亞迪與大連協(xié)議中的規(guī)定順利實(shí)現(xiàn)，想必大連公交截止2015年完成650輛的推廣目標(biāo)定不在話下。那么，又是什么原因，讓這個(gè)計(jì)劃滯后，并影響大連，將公交采購(gòu)路線逐步轉(zhuǎn)向插電式呢？
比亞迪、安凱進(jìn)攻大連市場(chǎng)方式不同？
2014年2月26日，比亞迪與大連市政府簽約。為了克服新能源汽車(chē)推廣的“地方保護(hù)”，比亞迪將在大連投資興建客車(chē)廠。根據(jù)比亞迪此前發(fā)布的建廠規(guī)劃，大連項(xiàng)目總占地面積66.7萬(wàn)平方米，按年產(chǎn)5000臺(tái)純電動(dòng)大巴的生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)建造，一期建成將達(dá)年產(chǎn)1000臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)100億元，實(shí)現(xiàn)利稅27.6億元。與此同時(shí)，比亞迪還在西安、長(zhǎng)沙有工廠外，還在天津、杭州、武漢、大連、廣州等多地建立起合資公司，當(dāng)然也隨之順利地打開(kāi)了相應(yīng)市場(chǎng)。
2014年12月，比亞迪大連基地的第一臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)K9下線，可謂創(chuàng)造了“比亞迪速度”。并快速投入大連公交線路試運(yùn)行。另?yè)?jù)消息人士透露，大連市與比亞迪的600臺(tái)K9大巴采購(gòu)訂單也陸續(xù)展開(kāi)。不過(guò)，據(jù)電車(chē)匯不完全統(tǒng)計(jì)，2014年采購(gòu)的比亞迪純電動(dòng)大巴，并未達(dá)到比亞迪與大連市此前的約定數(shù)量。而安凱客車(chē)的交付，難道從側(cè)面說(shuō)明了大連傾向于插電式（增程式）城市公交的思路？
今年開(kāi)始，介于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的原因，在純電動(dòng)公交的推廣中，6-8米成為了主流；而在10米以上的公交車(chē)型中，綜合購(gòu)置成本、運(yùn)營(yíng)成本以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等原因，插電式則大行其道，漸漸成為了各地公交公司應(yīng)用的主流產(chǎn)品。
今年4月初，安凱客車(chē)斬獲廣州市場(chǎng)378輛新能源公交車(chē)（插電式公交）訂單，合同金額總計(jì)3.43億元，成為了廣州新能源公交推廣的最大贏家。此后，安凱客車(chē)發(fā)布公告，啟用江淮汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)見(jiàn)長(zhǎng)的王保清先生為公司副總經(jīng)理，任期至公司第六屆董事會(huì)屆滿。并經(jīng)公司董事會(huì)提名委員會(huì)審議同意和公司董事會(huì)研究決定，同意查保應(yīng)為公司第六屆董事會(huì)董事候選人。在安凱斬獲廣州市場(chǎng)并換帥的同時(shí)，有坊間傳言，在商用車(chē)市場(chǎng)“混跡”多年的王保清，已在安凱公告發(fā)布前，全面接手了安凱客車(chē)的運(yùn)營(yíng)工作，而這對(duì)于安凱客車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)而言，最大的調(diào)整就是江淮汽車(chē)商用車(chē)與安凱客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)資源的充分整合。
與比亞迪爭(zhēng)高低，是蓄意還是巧合？
根據(jù)公開(kāi)資料，1997年7月25日，安凱客車(chē)股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司成功重組安徽安凱汽車(chē)股份有限公司，成為安凱客車(chē)的第一大股東，目前持有28.12%的股權(quán)；安凱客車(chē)第二大股東為安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，目前持有26%的股權(quán)。
進(jìn)入2015年，安凱啟動(dòng)換帥開(kāi)始，深度整合與江淮汽車(chē)的技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)資源，就成為了公司改革的一條主線，不過(guò)，就在安凱客車(chē)低調(diào)拿下廣州、大連市場(chǎng)的同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士戲稱：比亞迪在廣州、大連的巨額投資，終究還是沒(méi)能抵擋住技術(shù)應(yīng)用的趨勢(shì)和安凱客車(chē)的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。
電車(chē)匯認(rèn)為，此番大連新能源公交最終由安凱客車(chē)斬獲，一方面得益于10米及以上插電式混合動(dòng)力客車(chē)在全國(guó)的規(guī)模化應(yīng)用；另外一方面，則主要得益于王保清為首的江淮商用車(chē)高管對(duì)遼寧市場(chǎng)的深入理解。
有消息人士向電車(chē)匯透露，江淮汽車(chē)一直與遼寧地方企業(yè)有著非常密切的往來(lái)。曾任江淮商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總的葛賢文，更是于2014年離開(kāi)江淮，就任曙光汽車(chē)集團(tuán)副總裁兼大連黃?？偨?jīng)理。雖然今年5月，葛亦辭去了大連黃海的總經(jīng)理職務(wù)，但是種種跡象不難發(fā)現(xiàn)，作為國(guó)內(nèi)地盤(pán)和商用車(chē)業(yè)界當(dāng)之無(wú)愧的王牌之師，江淮汽車(chē)顯然在國(guó)內(nèi)公交和商用車(chē)領(lǐng)域，有著異常強(qiáng)大的影響力。
綜上，此次大連選定安凱插電式混動(dòng)公交，無(wú)疑成為了大連新能源城市公交推廣應(yīng)用風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。作為旅游城市的大連，綜合考慮新能源汽車(chē)示范城市的推廣壓力，以及商用車(chē)市內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)難度，選擇插電式作為城市干線公交的主流應(yīng)用在所難免。盡管比亞迪以“投資入駐”的方式，贏得了大連市場(chǎng)的開(kāi)門(mén)紅，但介于諸多原因，動(dòng)輒售價(jià)200萬(wàn)/臺(tái)的純電動(dòng)大巴k9，加入充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本，顯然在短期內(nèi)無(wú)法成為大連公交應(yīng)用的主力。