7月1日，記者從昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，隨著暑期的到來(lái)，云南的游客在逐漸增多，機(jī)場(chǎng)安檢查獲的不過(guò)關(guān)的充電寶跟鋰電池數(shù)量也在增多。機(jī)場(chǎng)提醒，旅客乘機(jī)前需確認(rèn)充電寶、鋰電池的標(biāo)注規(guī)格，勿攜帶不合格充電寶登機(jī)。
據(jù)介紹，中國(guó)民航局日前發(fā)出通知，要求航空公司、機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)旅客攜帶鋰電池乘機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)防范，重點(diǎn)抓好宣傳告知和員工培訓(xùn)，積極主動(dòng)提示旅客攜帶充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)廣大旅客主動(dòng)采取有效措施防范鋰電池自燃冒煙。昆明機(jī)場(chǎng)安檢提示，由于充電寶跟鋰電池無(wú)法托運(yùn)，旅客乘機(jī)前請(qǐng)檢查隨身攜帶的充電寶及鋰電池數(shù)量，切勿購(gòu)買(mǎi)“三無(wú)”充電寶乘機(jī)。
7月1日上午，旅客黃先生手持身份證和登機(jī)牌來(lái)到昆明機(jī)場(chǎng)21號(hào)安檢口，準(zhǔn)備搭乘KY8227航班從昆明飛往重慶。才進(jìn)安檢口，黃先生就被安檢員攔下了。從事建筑工程的黃先生手提箱里裝有50臺(tái)對(duì)講機(jī)，因?qū)χv機(jī)里的鋰電池同時(shí)集中存放可能對(duì)航班飛行安全造成安全隱患。
在安檢員的幫助下，黃先生將50臺(tái)對(duì)講機(jī)與鋰電池進(jìn)行了分離包裝，沒(méi)有鋰電池的對(duì)講機(jī)與黃先生一同乘機(jī)，另外的50塊鋰電池只能通過(guò)郵政快遞的方式郵寄至重慶。
據(jù)昆明機(jī)場(chǎng)安檢站現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，因多數(shù)乘機(jī)旅客對(duì)鋰電池乘機(jī)規(guī)定的不了解，每天昆明機(jī)場(chǎng)安檢員都需要處理數(shù)百起因攜鋰電池過(guò)檢不符合規(guī)定的工作。隨著智能手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品的普及，很多旅客乘機(jī)都會(huì)隨身攜帶鋰電池移動(dòng)電源（俗稱(chēng)充電寶），但因充電寶的生產(chǎn)質(zhì)量、標(biāo)注和規(guī)格的不統(tǒng)一，個(gè)別充電寶可能存在安全隱患，也為安檢工作帶來(lái)了一定難度。
對(duì)此，昆明機(jī)場(chǎng)安檢提示，為保證旅客的出行安全，在購(gòu)買(mǎi)充電寶時(shí)，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)知名廠家生產(chǎn)的充電寶，并在購(gòu)買(mǎi)前仔細(xì)核對(duì)標(biāo)注和規(guī)格，以免在機(jī)場(chǎng)安檢遇到不必要的麻煩。 提示：電池額定能量≤100WH（瓦時(shí)）或鋰含量小于≤2g，由機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)通過(guò)檢查無(wú)誤后可以隨身攜帶登機(jī)。電池額定能量在100-160WH，需航空公司承運(yùn)人同意批準(zhǔn)后，經(jīng)安檢部門(mén)通過(guò)檢查無(wú)誤后可以隨身攜帶登機(jī)。備用電池額定能量≤100WH-160WH（瓦時(shí)），需航空公司承運(yùn)人同意批準(zhǔn)后，每人可攜帶備用電池的數(shù)量不超過(guò)2塊，備用電池需由塑料自封袋包裝并做好單個(gè)保護(hù)以防短路。鋰電池移動(dòng)電源（俗稱(chēng)充電寶）禁止辦理托運(yùn)，并且在飛行過(guò)程中嚴(yán)禁開(kāi)啟移動(dòng)電源及為設(shè)備充電。充電寶需是正規(guī)廠家產(chǎn)品，并有明晰的標(biāo)注和規(guī)格。充電寶、鋰電池不能辦理行李托運(yùn)。注：鋰電池換算公式：額定能量（Wh）=電池容量（Ah）*放電電壓（V），1000（mAh）毫安=1（Ah）安。
據(jù)介紹，中國(guó)民航局日前發(fā)出通知，要求航空公司、機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)旅客攜帶鋰電池乘機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)防范，重點(diǎn)抓好宣傳告知和員工培訓(xùn)，積極主動(dòng)提示旅客攜帶充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)廣大旅客主動(dòng)采取有效措施防范鋰電池自燃冒煙。昆明機(jī)場(chǎng)安檢提示，由于充電寶跟鋰電池無(wú)法托運(yùn)，旅客乘機(jī)前請(qǐng)檢查隨身攜帶的充電寶及鋰電池數(shù)量，切勿購(gòu)買(mǎi)“三無(wú)”充電寶乘機(jī)。
7月1日上午，旅客黃先生手持身份證和登機(jī)牌來(lái)到昆明機(jī)場(chǎng)21號(hào)安檢口，準(zhǔn)備搭乘KY8227航班從昆明飛往重慶。才進(jìn)安檢口，黃先生就被安檢員攔下了。從事建筑工程的黃先生手提箱里裝有50臺(tái)對(duì)講機(jī)，因?qū)χv機(jī)里的鋰電池同時(shí)集中存放可能對(duì)航班飛行安全造成安全隱患。
在安檢員的幫助下，黃先生將50臺(tái)對(duì)講機(jī)與鋰電池進(jìn)行了分離包裝，沒(méi)有鋰電池的對(duì)講機(jī)與黃先生一同乘機(jī)，另外的50塊鋰電池只能通過(guò)郵政快遞的方式郵寄至重慶。
據(jù)昆明機(jī)場(chǎng)安檢站現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，因多數(shù)乘機(jī)旅客對(duì)鋰電池乘機(jī)規(guī)定的不了解，每天昆明機(jī)場(chǎng)安檢員都需要處理數(shù)百起因攜鋰電池過(guò)檢不符合規(guī)定的工作。隨著智能手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品的普及，很多旅客乘機(jī)都會(huì)隨身攜帶鋰電池移動(dòng)電源（俗稱(chēng)充電寶），但因充電寶的生產(chǎn)質(zhì)量、標(biāo)注和規(guī)格的不統(tǒng)一，個(gè)別充電寶可能存在安全隱患，也為安檢工作帶來(lái)了一定難度。
對(duì)此，昆明機(jī)場(chǎng)安檢提示，為保證旅客的出行安全，在購(gòu)買(mǎi)充電寶時(shí)，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)知名廠家生產(chǎn)的充電寶，并在購(gòu)買(mǎi)前仔細(xì)核對(duì)標(biāo)注和規(guī)格，以免在機(jī)場(chǎng)安檢遇到不必要的麻煩。 提示：電池額定能量≤100WH（瓦時(shí)）或鋰含量小于≤2g，由機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)通過(guò)檢查無(wú)誤后可以隨身攜帶登機(jī)。電池額定能量在100-160WH，需航空公司承運(yùn)人同意批準(zhǔn)后，經(jīng)安檢部門(mén)通過(guò)檢查無(wú)誤后可以隨身攜帶登機(jī)。備用電池額定能量≤100WH-160WH（瓦時(shí)），需航空公司承運(yùn)人同意批準(zhǔn)后，每人可攜帶備用電池的數(shù)量不超過(guò)2塊，備用電池需由塑料自封袋包裝并做好單個(gè)保護(hù)以防短路。鋰電池移動(dòng)電源（俗稱(chēng)充電寶）禁止辦理托運(yùn)，并且在飛行過(guò)程中嚴(yán)禁開(kāi)啟移動(dòng)電源及為設(shè)備充電。充電寶需是正規(guī)廠家產(chǎn)品，并有明晰的標(biāo)注和規(guī)格。充電寶、鋰電池不能辦理行李托運(yùn)。注：鋰電池換算公式：額定能量（Wh）=電池容量（Ah）*放電電壓（V），1000（mAh）毫安=1（Ah）安。