超級電容概念多少年沒炒了。恰逢充電樁和新能源熱炒，恰逢株洲中車發(fā)布利好，30秒可充滿。期待可以接力充電樁。
業(yè)界一直存在鋰電池和超級電容的爭論。技術(shù)性方面的論文很多，看了幾篇沒明白。但是至少從常識上看，對于誰能主導可以從三個方面看主：
1、安全性。電池應該都有爆炸的風險。目前各類電池安全措施都很好，除了偽劣電池，爆炸的可能性都很低。在鋰離子電池中，帶有最大的危險是中間的有機電解質(zhì)溶劑，以易燃的醚類最多。當電池因為任何原因短路時，電池內(nèi)能量會在短時間以熱的形式釋放出來，點燃這些做為溶劑的醚類，引發(fā)爆炸。鋰離子電池，由于夏天車內(nèi)溫度較高，所以發(fā)生爆炸或自燃的可能性很大。超級電容器，充滿電后用射釘槍打，使其短路，任何反應都沒有；放火上燒，不銹鋼外殼快燒紅了，也沒發(fā)生爆炸（一網(wǎng)友的描述）。 和中國中車株機公司技術(shù)中心副總監(jiān)、寧波超級電容研究所所長阮殿波描述的差不多，“無污染、無爆炸”。
2、續(xù)航里程。2014年12月26號，美國電動汽車制造商特斯拉發(fā)布了兩年前停產(chǎn)的第一代車型Roadster的升級版，續(xù)航里程達到644公里，高出原版60%。特斯拉CEO馬斯克稱，特斯拉的高性能石墨烯電池，相比目前的容量增長近70%。國內(nèi)某網(wǎng)站也曾宣稱2015年上半年有望量產(chǎn)石墨烯鋰電池，但是至今未有下文。一位網(wǎng)友實際測試的結(jié)果是“以我們測試的這天為例，早上滿電出發(fā)，到下午還車，由于駕駛比較激烈，所以雖然一共只開了140多公里，最后剩余電量就只有20%左右。我個人推測在北京這樣的大城市使用，它的實際續(xù)航里程應該在250-300km公里左右”。據(jù)鳳凰網(wǎng)報道，一家以色列公司StoreDot達到目標正在發(fā)明一項技術(shù)使電動車可以在僅僅5分鐘的充電后行駛幾百英里。目前已運用在消費者手機上，并有望日后應用在電動車上的StoreDot電池。但是在電動車的應用研發(fā)上可能需要更長時間。即使一切順利，至少五年內(nèi)StoreDot的電池都不太可能完成其電動車應用的商業(yè)化進程。根據(jù)國內(nèi)一論文結(jié)論，“如果綜合考量材料成本、生產(chǎn)工藝、加工性和電化學性能，筆者認為，石墨烯或者石墨烯復合材料實際用于鋰電負極的可能性很小產(chǎn)業(yè)化前景渺茫。”在石墨希鋰電池未量產(chǎn)之際，石墨希超級電容面世了，3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達6公里，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里。論續(xù)航能力，超級電容能量密度低，還有提高空間，但是用在公交車上是綽綽有余了。但是網(wǎng)上還有新聞，中上汽車董事長謝镕安介紹，超級電容充電3分鐘左右可續(xù)駛20公里。這個沒有經(jīng)歷過，具體能續(xù)航多少沒有確切數(shù)據(jù)。
3、充電時間。目前充電樁概念很火，但是充一次要五個小時。這個是制約鋰電池汽車的最大難題。石墨希超級電容短的讓人吃驚，如果和充電樁結(jié)合起來，這個效率最起碼是鋰電池不能比的。根據(jù)株洲中車的說明，根據(jù)不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內(nèi)即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內(nèi)。相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復合電極超級電容能量更大，壽命更長。據(jù)說這一技術(shù)代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平，技術(shù)研發(fā)持續(xù)走在世界前列。
最終對比，根據(jù)中國中車株機公司技術(shù)中心副總監(jiān)、寧波超級電容研究所所長阮殿波用的介紹，超級電容是物理式儲能裝置的典型，比傳統(tǒng)充電裝置具有無可比擬的優(yōu)勢。“充電次數(shù)10000次以內(nèi)、充電時間長達數(shù)小時、存在爆炸與污染環(huán)境的風險”VS “100萬次、數(shù)十秒、無污染以及爆炸風險”。超級電容最大的缺點是補貼不如鋰電池，這也是近年來超級電容發(fā)展滯后鋰電池的最大原因。超級電容概念股如下：
1、銅峰電子。通過與國內(nèi)一流院校合作，設(shè)計的制造產(chǎn)線已基本完成，產(chǎn)品中試通過。單體性能已于國際主流的Maxwell產(chǎn)品相當。公司目前已經(jīng)完成了電極制備能力的儲備，未來公司的超級電容產(chǎn)業(yè)布局將從電極制備、單體制造到模組的設(shè)計組織，將掌握較為核心的競爭能力。
2、江海股份。鋁電解電容器龍頭，由于制造流程與超級電容的類似性，江海股份在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)具有相當?shù)膬?yōu)勢，同時公司也在關(guān)注正極制備領(lǐng)域，積極儲備相關(guān)技術(shù)和人才。江海股份在碳鋰電池（鋰離子超級電容）領(lǐng)域受益于ACT收購帶來的整體專利體系，具有較大的先發(fā)優(yōu)勢。
3、法拉電子。全球薄膜電容制造龍頭，大功率產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于高鐵、汽車等應用領(lǐng)域，未來法拉電子超級電容技術(shù)突破后，由于其客戶優(yōu)勢，可望順利切入。新宙邦作為國際電解液行業(yè)龍頭，已經(jīng)成功切入了超級電容供應體系，成為國內(nèi)制造企業(yè)的電解液供應商。
4、紅星發(fā)展。擁有鈦酸鋇超級電容所需的鋇礦，且與美國EEStor公司的鈦酸鋇超級電容（EESU）有一定的關(guān)聯(lián)，EEStor鈦酸鋇超級電容被美國《大眾機械》雜志列為2010年十大科技猜想。最新消息顯示，鈦酸鋇超級電容夢想正在逐漸走進現(xiàn)實，這將是顛覆鋰電，改變世界的革命性科技創(chuàng)新產(chǎn)品。
5、西藏城投。與清華大學簽訂技術(shù)開發(fā)合同，進行新型超級電容器用的石墨烯-碳納米管雜化物的宏量制備技術(shù)開發(fā)。
6、烯碳新材。
7、方大碳素。
8、悅達投資。全資子公司悅達新材料公司，注冊資本4.5億元，主要從事石墨烯新材料的研發(fā)和應用開發(fā)。
9、華麗家族。