目前，動力電池約占純電動汽車成本的近50%，新能源車產銷放量帶來動力電池需求的急速攀升，面對龐大的市場需求，上市公司紛紛加碼動力電池。2015年才成立儲能和動力電池市場部，欲轉型做動力電池的億緯鋰能，11月12日，億緯鋰能發(fā)布公告稱以21.94元/股發(fā)行2734.73萬股，完成募資近6億元，加碼儲能和動力鋰電池。11月18日晚間，億緯鋰能宣布出資3000萬與華泰汽車合資1億設立天津華泰億緯電源有限公司，生產、銷售電池組和電池組管理系統(tǒng)。

       重點發(fā)展動力電池規(guī)劃年產能4GWh
 

　　據億緯鋰能相關負責人透露，這6個億只用在儲能和動力電池業(yè)務上，一部分用于湖北荊門工廠，主要做方形鋁殼的磷酸鐵鋰電池項目；一部分主要投在惠州工廠，主要做三元材料的鋰電池項目，目前日產30萬只的生產線正在安裝調試，預計11月底完成調試，2015年12月份就有產品投入市場，從2016年1月起將逐步達產。在未來兩年規(guī)劃中，湖北荊門磷酸鐵鋰電池和廣東惠州三元鋰電池項目的年產能合計將達4GWh。磷酸鐵鋰電池2015年底會達到5000只/日，大概是0.7GWh的年產能，后續(xù)會提高到15000只/日的產能，年產能約2GWh；三元鋰電池后續(xù)規(guī)劃會到達90萬只，即約2GWh年產能。黃紅良博士對中國電池網表示，上述兩個項目在2016年會為億緯鋰能新增超過7億元的營收，這將成為億緯鋰能的新利潤增長點。

 

　　據鑫欏資訊了解，億緯鋰能2009年上市后募集了3億元投資鋰離子電池，當時有兩個方向，一個是電子煙、高端數碼類電池，一個是儲能和動力電池。“電子煙出口國外比較多，現(xiàn)在把電子煙納入到管理范圍之后，發(fā)展受限，很難出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但我們對電子煙市場的估計還是樂觀的，未來電子煙業(yè)務還是會穩(wěn)定持續(xù)增長。鋰原電池也還是有增長空間的，億緯鋰能2017年的目標銷售額是做到50億元，2019年是100億元，由于市場容量較小，單純靠鋰原電池，很難完成銷售目標，需要動力和儲能這塊大市場去拉動。

       搶占市場份額磷酸鐵鋰與三元路線并行

       據鑫欏資訊了解，關于鋰電池的技術路線，億緯鋰能有很明確的路線規(guī)劃：磷酸鐵鋰與三元材料路線并行。億緯鋰能相關負責人解釋說：“湖北荊門就做磷酸鐵鋰電池，公交車、大巴車等用磷酸鐵鋰電池，因為公交車載人多，安全性要求高，而在惠州工廠就走三元路線，因為它的比能量高，且成本比較低，在一些低成本的地方，或者要求體積比能量和重量比能量要求比較高的地方，通常會選擇三元材料。個人認為，2014年，中國電池行業(yè)技術路線以方形鋁殼+磷酸鐵鋰為主。2015年開始，方形鋁殼+磷酸鐵鋰和18650+三元并行方式。目前國內三元電芯應用以18650為主；未來2-3年，隨著pack技術、散熱技術的成熟，三元電芯應用以方形金屬殼為主。三元材料不會取代磷酸鐵鋰，因為他們有不同的適用領域。正如鉛酸電池發(fā)展了一百多年，有自身的優(yōu)勢，不會輕易被鋰電池替代一樣。”

 

　　會議共分為三個專場：原料專場、材料專場和鋰電專場。在布展方面，我們提供隔膜、鋰鹽、正極材料等多個專區(qū)；在技術交流方面，我們也安排了行業(yè)內知名專家和代表企業(yè)進行會議宣講。

 

　　此次會議預計規(guī)模在500人左右，在歷時兩天的會議中，我們除了在會議期間提供技術交流外，還將在各專區(qū)中撮和企業(yè)成交，希望各企業(yè)認識更多的原料供應商和下游采購商，為鋰電行業(yè)的快速發(fā)展做好鋪墊。