隨著2016年新能源汽車銷量累計(jì)突破50萬輛，作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩令動(dòng)力鋰電池上市公司去年實(shí)現(xiàn)利潤大增。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，122家公布2016年年報(bào)業(yè)績預(yù)告的鋰電池公司中，按照預(yù)告凈利潤最大變動(dòng)幅度來看，近八成企業(yè)實(shí)現(xiàn)了凈利潤增長。其中，預(yù)告凈利潤最大增幅同比超過100%的企業(yè)達(dá)到48家；預(yù)告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達(dá)68家。
然而，隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼的出臺(tái)，動(dòng)力電池企業(yè)降成本壓力將激增。有鋰電行業(yè)專家對(duì)記者表示，部分電動(dòng)乘用車整車廠2017年對(duì)于電池廠家的價(jià)格要求是要比2016年要降低35%-40%。2017年新能源汽車廠商為了保證自身品牌的市場(chǎng)和利潤，將嚴(yán)格控制配套動(dòng)力鋰電池的成本，壓低動(dòng)力電池廠商的價(jià)格。
此外，記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)動(dòng)力鋰電池企業(yè)公告中均表示，盡管主營業(yè)務(wù)進(jìn)入快速增長期，但由于市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)品供不應(yīng)求，致使訂單積壓、產(chǎn)品銷售價(jià)格出現(xiàn)大幅度提高，推動(dòng)公司營業(yè)收入和利潤規(guī)?？焖僭鲩L。