上汽集團此前預(yù)測中國新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長，故在新能源領(lǐng)域已展開快速布局。我們從上汽集團官方獲悉，該車企將通過旗下全資子公司與寧德時代新設(shè)兩家合營企業(yè)，主要從事鋰電池等的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

       據(jù)上汽集團內(nèi)部人士透露，合資公司總規(guī)劃的規(guī)模將達(dá)30GWh，可具備相當(dāng)于60萬輛純電動榮威ERX5電池的生產(chǎn)能力。按照上汽集團規(guī)劃，新能源車型在2020年銷量要達(dá)到60萬輛，全新動力鋰電池項目無疑將為之提供更為充足的動力保障。

　　根據(jù)公示信息，上汽集團將通過其全資子公司---上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司新設(shè)兩家合營企業(yè)，分別為時代上汽動力電池有限公司與上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。

　　上汽和寧德時代合資公司的產(chǎn)品，除了供應(yīng)上汽自主品牌產(chǎn)品，還將進入到上汽旗下合資企業(yè)的采購體系，這意味著，包括上汽自主品牌以及上汽合資企業(yè)在內(nèi)，都將向上汽和寧德時代的合資公司采購動力電池。

　　其中時代上汽動力電池有限公司的注冊資本為人民幣20億元。上汽方面擬持股49%，寧德時代擬持股51%，公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。

　　上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司的注冊資本為人民幣3億元。上汽方面擬持股51%，寧德時代擬持股49%。該公司將主要從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

　　與此同時，上汽和寧德時代的合資是開放的：兩家合資公司能成為上汽體制外的供應(yīng)商；雙方的合資并不具有排他性，上汽與寧德時代合資的同時，還有與萬向集團合資的捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，而寧德時代同樣可以尋找其他合作伙伴。

　　據(jù)知情人士透露，合資公司總規(guī)劃的規(guī)模將達(dá)30GWh，可具備生產(chǎn)相當(dāng)于60萬輛純電動榮威ERX5車或300萬輛插電式強混的電池供應(yīng)能力。如今上汽集團通過多家動力電池公司的合資合作，動力電池整體產(chǎn)能有望在2020年超過比亞迪、特斯拉等企業(yè)。

　　上汽集團到2020年60萬輛新能源車的銷量目標(biāo)中，自主品牌車型將占到20萬輛。上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋此前表示：“新能源汽車發(fā)展方向不可能再改變，上汽自主乘用車除今年下半年將推出1款插電強混車型外，到2018年榮威還有1款純電動和2款插電強混車型的投放計劃，包括名爵也會推出新能源車型，整體將有近8款新能源產(chǎn)品在市場投放。”