近日，電車匯獲悉一份網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡版本，盡管涉及部分補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中補(bǔ)貼額度降低、電池能量密度要求提高符合行業(yè)政策一貫走向，僅供業(yè)內(nèi)參考。     網(wǎng)傳版本提到，預(yù)計(jì)明年整體退坡將達(dá)到40%水平，2019年再度退坡40%。

    其中乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)整體下降一個(gè)維度，續(xù)航里程R≥400km從5萬元下降至4.5萬元，300≤R＜400km從4.5萬元下降至3.4萬元，以此類推，最低續(xù)航區(qū)間150≤R＜200km將不再補(bǔ)貼。

    電池能量密度方面，門檻從今年120km/kg提高到140km/kg，確定160km/kg以上補(bǔ)貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。根據(jù)目前動力電池主流水平，明年市場上鐵鋰產(chǎn)品預(yù)計(jì)達(dá)到160 wh/kg，三元電池達(dá)到180wh/kg。

    客車方面，每度電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從1200/kwh降至800元/kwh，單車補(bǔ)貼上限不變，即10米以上車型最高獲補(bǔ)18萬元，8-10米車型最高獲補(bǔ)12萬元，6-8米車型最高獲補(bǔ)5.5萬元。     有消息稱，明年物流車購置補(bǔ)貼將取消，但并不意味完全不給予政策支持，運(yùn)營補(bǔ)貼將替代購置補(bǔ)貼，支持新能源物流車推廣運(yùn)營。     此外，網(wǎng)傳補(bǔ)貼版本還提到，2019年將不設(shè)置過渡期，以緩解財(cái)政補(bǔ)貼壓力。新政有望今年12月出臺，并將于2019年1月1日起執(zhí)行，推薦目錄也將按照新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推翻重申，將于年底開始集中申報(bào)，保證新舊政策以及車型公告的順利交接。