自相殘殺，內斗升級。

近日，據(jù)外媒報道，韓國動力電池供應商SKI計劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元），在江蘇鹽城建立一座全新的動力電池工廠。截至目前，其已經(jīng)擁有一座年產(chǎn)7.57.5GWh的電池工廠，位于江蘇常州。加速入華布局的SKI“野心勃勃”，隨著中國動力電池“白名單”的開放，韓國動力電池商越來越成為一股不可忽視的“勢力”。

此外據(jù)了解，SKI位于江蘇鹽城新建的動力電池工廠的主要目標客戶為同樣身處該地的東風悅達起亞汽車。電池工廠建成之后，SKI與東風悅達起亞汽車的合作關系將更加緊密。其實，相比現(xiàn)代汽車，起亞在新能源領域的進展一直較慢，但是進入2020年后明顯將要加快步伐，無論插混車型還是純電車型均有布局。

而SKI作為韓國動力電池三大供應商之一，在企業(yè)規(guī)模上略小于LG化學與三星SDI，但是其發(fā)展勢頭迅猛，大有超越前者之意。自2012年SKI開始大規(guī)模發(fā)展動力電池業(yè)務以來，已經(jīng)拿下全球多家車企訂單。去年十一月北美市場，SKI擊敗其電池業(yè)界“前輩”LG化學，獲得一項價值數(shù)十億美元的訂單，為大眾集團在美國提供電動汽車電池，這一結果足以令人震驚，但也成為后續(xù)“危機”的導火索。

由于訂單被搶，此事令LG化學頗為惱火，所以向美國國際貿易委員會（ITC）和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI通過雇用其前員工的方式來盜取LG化學的商業(yè)機密，并以欺詐手段贏得了與大眾的合同。雖然SKI極力否認，并反過來控告LG化學侵犯其電動汽車電池專利，但是對于公司本身的影響無疑存在。

根據(jù)LG化學提出的要求，如果其勝訴，將禁止侵犯其商業(yè)機密的SKI的鋰電池和基礎設施技術進入美國市場，也會影響后續(xù)對于大眾旗下新能源車型的動力電池供應。

據(jù)此，SKI內部工作人員透露，公司已經(jīng)收到客戶關于訴訟進程與結果的詢問，包括訴訟是否會影響供應。“訴訟案件”的發(fā)生，無疑會影響客戶后續(xù)與SKI的合作的信心與耐心。

在華風光的SKI，赴美之路愈發(fā)坎坷。這場訴訟的波及范圍也不僅限于兩家動力電池企業(yè)那么簡單。大眾已在新能源領域投入巨大資金，決心放手一搏，如果此時因為關鍵的電池部件供應出現(xiàn)紕漏，對于這家百年汽車巨頭是無法容忍的。此外，通用、福特與SKI都有關于動力電池供應方面的合作需求，所以希望SKI與LG化學可以用非訴訟方式解決此事。

不可否認，這場“專利侵權訴訟”，若有落敗，對于任何一方的打擊都是巨大的。退出美國市場、不能采用侵權專利技術，對于SKI與LG化學本身而言，都將受到重創(chuàng)。

雙方的爭斗也令韓國政府感到擔憂，因為作為兩家韓國企業(yè)，無論最終是誰敗訴，國家與企業(yè)聲譽都將受損，并且其它國家動力電池企業(yè)必將從中受益。另外，據(jù)LG化學表示，最終裁決將于2020年10月5日作出，但是據(jù)目前所透露出的各方消息顯示，勝利的天秤正在逐漸偏向LG一方，SKI的處境極其不利。總之，除非達成和解，不然這場“內斗”還將繼續(xù)下去，我們只能靜觀其變。