12月10日，世界上第一架全電動商用飛機(jī)從加拿大溫哥華起飛，完成了首次試飛。這架飛機(jī)改裝自一架水上飛機(jī)。該航空公司創(chuàng)始人表示，除了燃油效率外，還將節(jié)省數(shù)百萬美元維護(hù)成本，因?yàn)殡妱玉R達(dá)的維護(hù)費(fèi)用“大大”減少。

但是，海港航空公司將不得不等待至少兩年，才能開始為其擁有40多架水上飛機(jī)的機(jī)隊(duì)供電。報(bào)道指出，電動飛機(jī)需要進(jìn)一步測試以確認(rèn)其可靠性和安全性。此外，電動機(jī)必須經(jīng)過監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)和認(rèn)證。

報(bào)道稱，該公司設(shè)計(jì)了這架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，并與海港航空公司合作。據(jù)稱，海港航空公司每年運(yùn)送50萬名乘客，往返于溫哥華、惠斯勒滑雪場、附近島嶼和沿海社區(qū)之間。甘扎斯基表示，這項(xiàng)技術(shù)將為航空公司節(jié)省大量成本，更不用說實(shí)現(xiàn)零排放了，這標(biāo)志著電子航空時(shí)代的開始。

人們越來越傾向于選擇飛機(jī)出行，再加之新技術(shù)起步緩慢，民用航空正成為導(dǎo)致碳排放增長量上升的最重要因素之一。全電動是人類社會的發(fā)展方向啊，全電后應(yīng)該是磁能或者核能小型化了吧！