6月8日，為了進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。

《通知》指出，為進(jìn)一步提高新能源汽車安全運(yùn)行水平，推動(dòng)新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展，請(qǐng)各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池供應(yīng)商對(duì)生產(chǎn)的新能源汽車開(kāi)展安全隱患排查工作，重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作,并根據(jù)車輛實(shí)際情況，采取有效技術(shù)手段，降低車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。
 

圖片來(lái)源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心

《通知》要求，對(duì)于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)類車輛，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬(wàn)公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬(wàn)公里的排查比例不低于10%，行駛20萬(wàn)公里以上的不低于20%。

對(duì)于私家車，《通知》要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時(shí)應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警信號(hào)（如電池、過(guò)壓、過(guò)溫、絕緣過(guò)低，充電插座過(guò)溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達(dá)到上述觸發(fā)條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)電話、短信、車輛報(bào)警等方式提醒用戶回店檢查維護(hù)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項(xiàng)目等列入年度報(bào)告，存檔備查。

從此次工信部發(fā)布的新能源汽車安全排查工作檢查參考表來(lái)看，安全隱患排查主要排查的是動(dòng)力電池部分，其中包含外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測(cè)、開(kāi)箱檢查及換件。

今年入夏以來(lái)，國(guó)內(nèi)發(fā)生的多起新能源汽車著火事故引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

 

2020年電動(dòng)車自燃事件梳理

不斷發(fā)生的事故，使得人們將目光再次聚焦到了電動(dòng)車的安全“底線”上。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對(duì)蓋世汽車表示，正常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的安全應(yīng)該與氣候無(wú)關(guān)。頻繁發(fā)生起火事故，說(shuō)明新能源汽車質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。

有關(guān)部門也在近期開(kāi)始逐漸加大對(duì)新能源汽車安全問(wèn)題的監(jiān)管力度。5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)；6月2日，工信部裝備工業(yè)一司召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管工作會(huì)議，提出四項(xiàng)會(huì)議要求：一是組織開(kāi)展安全隱患排查和事故調(diào)查；二是進(jìn)一步強(qiáng)化整車運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系；三是做好新能源汽車三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施；四是加強(qiáng)行業(yè)自律，做好宣傳引導(dǎo)，發(fā)揮行業(yè)組織作用。

工信部表示，安全是保證行業(yè)健康發(fā)展的底線，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的命門。而新能源車企作為車輛安全的第一責(zé)任人，必須要對(duì)車輛的安全問(wèn)題高度重視，切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全的主體責(zé)任。

法律界人士向蓋世汽車表示，國(guó)家最近在進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)上動(dòng)作頻頻，這也意味著新能源汽車安全將從國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)上升至國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)。從此以后新能源汽車生產(chǎn)廠商和電池生產(chǎn)廠商要在完善新能源安全性方面多花心思，加大力度建設(shè)新能源汽車的安全“底線”，從而提升行業(yè)整體安全水平，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，避免事故的發(fā)生。

蓋世汽車研究院資深分析師也指出，國(guó)家頻頻出手加強(qiáng)新能源汽車的安全“底線”，這也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，提升行業(yè)整體安全水平。