中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池制造商蜂巢能源周二表示，將斥資20億歐元在德國(guó)建立基地，參加亞洲公司爭(zhēng)奪歐洲快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)賽。
該公司是中國(guó)汽車(chē)巨頭長(zhǎng)城汽車(chē)（Great Wall Motors）的子公司，表示將投資相當(dāng)于23億美元的資金，到2023年底在西部薩爾州建立兩家工廠，創(chuàng)造2,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
 
蜂巢能源去年宣布，它將尋找歐洲生產(chǎn)基地，以加強(qiáng)與歐洲汽車(chē)制造商的聯(lián)系。
 
蜂巢能源首席執(zhí)行官楊宏新表示，此舉旨在針對(duì)“歐洲汽車(chē)工業(yè)和不斷增長(zhǎng)的可再生能源市場(chǎng)”。
 
薩爾之所以被選中是因?yàn)?ldquo;它不僅位于歐洲的心臟地帶，而且代表了汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)域，”他說(shuō)。
 
這些工廠每年將生產(chǎn)總計(jì)24吉瓦時(shí)（GWh）的電池-足以容納300,000至500,000輛電動(dòng)汽車(chē)。
 
隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的需求激增，預(yù)計(jì)到2025年，僅大眾汽車(chē)每年就將需要超過(guò)150 GWh。
 
但是，很少有歐洲汽車(chē)制造商承擔(dān)建立內(nèi)部鋰離子電池生產(chǎn)的巨大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
 
相反，他們更喜歡將電池工作交給專業(yè)供應(yīng)商。
 
特別是亞洲制造商已經(jīng)在歐洲建立產(chǎn)能，中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者CATL在愛(ài)爾福特建立了一家工廠，該工廠最初將為寶馬提供產(chǎn)品。
 
德國(guó)和法國(guó)正計(jì)劃向亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起“電池空中客車(chē)”，計(jì)劃投資在五到六十億歐元之間，其中有四十億歐元將來(lái)自私營(yíng)部門(mén)。