1月7日，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，松下首席執(zhí)行官津賀一宏最近分享了對(duì)特斯拉自主生產(chǎn)4680新型電池的見(jiàn)解。據(jù)他稱(chēng)，特斯拉自主生產(chǎn)電池并非意味著其將成為松下的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然特斯拉4680電池的開(kāi)發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行中，但津賀一宏強(qiáng)調(diào)，由于4680電池容量高，在電池本身的產(chǎn)量提升方面仍然存在諸多挑戰(zhàn)，松下并不擔(dān)心特斯拉未來(lái)會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō)：“我們已經(jīng)開(kāi)始為特斯拉開(kāi)發(fā)一種新的4680汽車(chē)電池。由于容量增大，電極結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。我們將在日本制造電池原型，并確定制造方法，高度可靠性是我們的優(yōu)勢(shì)之一。
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫(xiě)：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽(yáng)能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專(zhuān)業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類(lèi)電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
