據(jù)路透社報(bào)道，華為即將進(jìn)入汽車行業(yè)，首批生產(chǎn)車型將于今年年底問(wèn)世。

該出版物說(shuō)，四個(gè)“直接了解此事”的消息人士分享了有關(guān)華為進(jìn)軍汽車行業(yè)計(jì)劃的初步信息。該公司正在與至少兩家中國(guó)汽車制造商進(jìn)行談判，以生產(chǎn)其電動(dòng)汽車。國(guó)有的長(zhǎng)安汽車公司就是其中之一，目前與福特公司合資經(jīng)營(yíng)本地生產(chǎn)的野馬Mach-EV電動(dòng)跨界車。路透社報(bào)道，華為還與北汽集團(tuán)的BluePark新能源技術(shù)公司進(jìn)行了談判。不過(guò)，目前尚無(wú)法說(shuō)出公司的實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃。

盡管有該報(bào)告，但華為發(fā)言人在向路透社發(fā)表的聲明中否認(rèn)了這一消息。 “華為不是汽車制造商。但是，通過(guò)ICT（信息和通信技術(shù)），我們的目標(biāo)是成為面向數(shù)字汽車和新型組件的提供商，使汽車OEM（原始設(shè)備制造商）能夠制造出更好的汽車。”
 
路透社的三位消息人士稱，該項(xiàng)目應(yīng)該在2021年底之前使用內(nèi)部設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車啟動(dòng)。市場(chǎng)上的消息是，這些產(chǎn)品將瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)部分，并將采用價(jià)格適中的電池供電汽車。
 
“美國(guó)對(duì)華為半導(dǎo)體的新穎而復(fù)雜的限制慢慢地扼殺了該公司。 因此，為了保持運(yùn)營(yíng)，該公司正在轉(zhuǎn)向芯片密集度較低的行業(yè)是有道理的，”研究公司Gavekal Dragonomics的技術(shù)分析師Dan Wang對(duì)路透社表示。