隨著全球日益趨嚴(yán)的碳排放及環(huán)保壓力倒逼，傳統(tǒng)燃油車用12V電池因其含酸、鉛金屬等物質(zhì)，目前對鉛酸電池的使用有非常嚴(yán)格的回收條款，歐盟環(huán)保組織聯(lián)盟也將其列為未來燃油車不適宜使用的電池類型。

鋰電池以其綠色環(huán)保、無毒、無污染、壽命長、無記憶效應(yīng)等特點成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點，國內(nèi)外車企陸續(xù)開啟12V車載電源的鉛改鋰替代熱潮。與此同時汽車電動化、智能化縱深發(fā)展，種類繁多的傳感器、芯片的加入，原有電氣架構(gòu)日益乏力。首當(dāng)其沖的12V車載電源“吃電深度”加大，進(jìn)一步縮短鉛酸電池的使用壽命，且存在倍率性能一般、能量密度低（重量大）等痛點，為鋰電替代提供機(jī)遇。但國內(nèi)有關(guān)鋰電池12V車載低壓電源系統(tǒng)檢測方面無論國家還是行業(yè)均未建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

針對不同12V車載低壓電源系統(tǒng)制造廠家產(chǎn)品、國內(nèi)外檢測標(biāo)準(zhǔn)以及車廠技術(shù)要求的不同，如何達(dá)成共識形成通用測試標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)關(guān)注的焦點。為了引導(dǎo)和規(guī)范鋰離子電池12V車載低壓電源系統(tǒng)的開發(fā)，為質(zhì)量評判提供依據(jù)，推動產(chǎn)業(yè)化有序發(fā)展，提升鋰離子電池12V車載低壓電源系統(tǒng)的技術(shù)和市場競爭力，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會現(xiàn)就啟動《鋰離子電池12V車載低壓電源系統(tǒng)》協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求行業(yè)代表性的電池生產(chǎn)廠商、上下游供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)、大專院校和終端用戶的意見。希望通過對不同企業(yè)有關(guān)12V車載低壓電源系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的對比分析，依據(jù)不同制造廠家企標(biāo)及對市場了解展開討論達(dá)成共識，形成《鋰離子電池12V車載低壓電源系統(tǒng)》協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)包括鋰離子電池12V車載低壓電源系統(tǒng)的通用試驗條件、技術(shù)要求、電性能測試方法及安全性能測試方法等內(nèi)容。

請各單位將意見反饋表于2021年10月10日前反饋至協(xié)會王熙晨處。如有意愿參編該標(biāo)準(zhǔn)，也請在回執(zhí)中注明（參與標(biāo)準(zhǔn)制訂工作的單位，需交納標(biāo)準(zhǔn)工作組支持經(jīng)費）。

聯(lián)系人：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作部王熙晨  

電話：022-23959049,13752438090   

E-mail：wangxichen@ciaps.org.cn 

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會

2021年9月23日

征求意見函-12V.pdf