7月，布魯蓋爾研究所發(fā)布文章，分析歐盟擬對來自中國的電動汽車（EV）征收反補貼稅（CVD）的影響。文章指出，歐盟委員會公布的一項調(diào)查顯示，隨著歐盟推動汽車業(yè)向清潔能源轉(zhuǎn)型，鑒于中國電動汽車行業(yè)存在各種形式的非市場激勵措施，中國的電動汽車補貼可能會對歐盟產(chǎn)業(yè)造成潛在傷害。因此，歐盟擬對來自中國的部分類型電動汽車征收反補貼稅。 文章指出，盡管歐盟從中國進口的電動汽車數(shù)量激增，但其僅占歐盟汽車銷量的一小部分。歐盟從中國進口的大部分產(chǎn)品來自中歐合資企業(yè)，以及歐盟最大的進口商特斯拉。 文章認為，CVD法規(guī)的實施將會產(chǎn)生不利影響。對于中國整車廠而言，關(guān)稅的升高降低其對歐盟的出口；對于歐盟原始設(shè)備制造商而言，生產(chǎn)成本的上升導致其利潤下降，進口競爭的減緩削弱了其提高生產(chǎn)率和創(chuàng)新方面的動力；對于歐洲消費者而言，電動汽車價格上漲將更加不利于低收入消費者群體。上述影響均為歐盟的綠色轉(zhuǎn)型帶來挑戰(zhàn)。
文章認為，考慮到電動汽車行業(yè)對綠色轉(zhuǎn)型的重要性，以及對中國電動汽車征收高額關(guān)稅后所承擔的壓力，歐盟可以同中國就電池的世界市場價格、向中國原始設(shè)備制造商所征利率以及中國對國內(nèi)電動汽車的生產(chǎn)補貼進行磋商，同時對歐盟自身的補貼計劃進行批判性審議，從而制定更好的應(yīng)對措施。