圖表顯示，電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)大關(guān)鍵詞從1月到7月，整體同比增長(zhǎng)了50%，環(huán)比上升4%。
(7月低速電動(dòng)汽車(chē)搜索指數(shù)圖)
從行業(yè)搜索數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)汽車(chē)日均搜索量最大已達(dá)到8800的值，而低速電動(dòng)汽車(chē)目前是220的日均搜索量。
讓我們?cè)敿?xì)看下這張圖，低速電動(dòng)車(chē)中，山東時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)和山東唐駿電動(dòng)汽車(chē)的搜索指數(shù)遙遙領(lǐng)先，日均已經(jīng)突破400。陸地方舟和御捷電動(dòng)汽車(chē)的搜索指數(shù)位列三四位。雷丁電動(dòng)汽車(chē)、富路電動(dòng)汽車(chē)、寶雅電動(dòng)汽車(chē)，眾泰電動(dòng)汽車(chē)和道爵電動(dòng)汽車(chē)分別有一定的搜索量。
低速電動(dòng)汽車(chē)作為電動(dòng)汽車(chē)的一部分，目前受到如此的關(guān)注度，存在以下幾方面的原因。
成本低是低速電動(dòng)車(chē)最核心的優(yōu)勢(shì)。每公里使用成本約0.05元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)；購(gòu)買(mǎi)價(jià)格2-5萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通電動(dòng)車(chē)。低速電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)客戶群體是農(nóng)村及 城鄉(xiāng)結(jié)合部居民，他們對(duì)購(gòu)買(mǎi)和使用成本敏感、停車(chē)不成問(wèn)題、平房為主的居住環(huán)境使充電問(wèn)題也不大。一部分品牌低速電動(dòng)汽車(chē)在眾多電動(dòng)汽車(chē)取得了較高的關(guān)注 量，代表了目前的一種行業(yè)形勢(shì)。
時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)
搜索指數(shù)：510
（時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)7月份搜索指數(shù)形勢(shì)圖）
從數(shù)據(jù)分析，時(shí)風(fēng)作為老牌的電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)，以遙遙領(lǐng)先的搜索量暫居本月榜單的第一寶座。時(shí)風(fēng)從2010年建設(shè)時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)始，如今已占據(jù)國(guó)內(nèi) 低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。目前從媒體平臺(tái)了解到，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)主要是市場(chǎng)口碑傳播為主，良好的產(chǎn)品質(zhì)量和信得過(guò)的服務(wù)，以及悠久的口碑，讓時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē) 的關(guān)注度一直居高不下。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的日搜索指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先與行業(yè)其它品牌。在7月6日的北京新能源汽車(chē)展期間，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)受到了媒體的大力關(guān)注，這在7 月中旬的數(shù)據(jù)上可以體現(xiàn)。
唐駿電動(dòng)汽車(chē)
搜索指數(shù)：460
（唐駿電動(dòng)汽車(chē)7月份搜索指數(shù)形勢(shì)圖）
從 2014年7月份的唐駿電動(dòng)汽車(chē)百度指數(shù)走勢(shì)圖來(lái)看，最明顯的莫過(guò)于出整體呈現(xiàn)相對(duì)下降的趨勢(shì)。本月，唐駿的百度指數(shù)日均值在460左右，與7月上旬對(duì) 比，下降了50個(gè)的指數(shù)點(diǎn)，但是與其他品牌的指數(shù)相比，唐駿電動(dòng)車(chē)還是以堅(jiān)挺的數(shù)據(jù)位于排行版第二的位置。唐駿公司現(xiàn)有天使和王子二大主導(dǎo)產(chǎn)品，并率先通 過(guò)了歐洲認(rèn)證，是出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)產(chǎn)品中最好的車(chē)型。從數(shù)據(jù)可以看到，7月10號(hào)左右唐駿的搜索指數(shù)明顯上升，這與7月6號(hào)北京新能源汽車(chē)展會(huì)有一定 影響。
政府的關(guān)注度和支持力度是影響低速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一大因素。透過(guò)行業(yè)來(lái)說(shuō)，走純低價(jià)純山寨路線的低速電動(dòng)汽車(chē)由于安全性等問(wèn)題，很難獲得政府支持并做大，甚至可能被打壓；現(xiàn)在低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)將分層，部分產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬、成本控制較好、有一定規(guī)模的車(chē)廠將在一定程度上獲得政府的政策支持并 做大；主流乘用車(chē)企業(yè)向下延伸也是發(fā)展的思路，雖然成本偏高，但若能進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，仍有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)媒體的關(guān)注和大力宣傳，低速電動(dòng)汽車(chē)的傳播指數(shù)明顯上升。
從行業(yè)數(shù)據(jù)表明，山東和河南作為低速電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng)，7月也呈現(xiàn)了不同的百度搜索指數(shù)態(tài)勢(shì)。
（濟(jì)南和鄭州7月份搜索指數(shù)對(duì)比，藍(lán)色為濟(jì)南，綠色為鄭州）
從上圖可以看到，鄭州低速電動(dòng)汽車(chē)的搜索指數(shù)明顯高于濟(jì)南，雖然山東省是低速電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)大省，但是人口眾多，農(nóng)村覆蓋率高居不下的河南市場(chǎng)的影響也不容小 覷。記者之前走訪河南的金泰成電動(dòng)車(chē)廣場(chǎng)、中原電動(dòng)車(chē)大賣(mài)場(chǎng)、七里河電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)四輪車(chē)的數(shù)量急劇上升。
目前，河南省的速四輪電動(dòng)車(chē)車(chē)牌由生產(chǎn)企業(yè)參照國(guó)標(biāo)式樣統(tǒng)一制作，車(chē)輛在鄭州轄區(qū)內(nèi)銷(xiāo)售時(shí)應(yīng)帶牌銷(xiāo)售，車(chē)牌底色為綠色，開(kāi)頭為“洛”字，中間為6位，其中第 1位為生產(chǎn)企業(yè)代碼（一般用英文字母，第一家企業(yè)從a開(kāi)始），2至5位為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母，末尾加“電”字。此類(lèi)低速四輪電動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)藛T應(yīng)取得相應(yīng) 的駕駛證。