10月18日，在“2014中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會”舉辦期間，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)表示，未來國家將對新能源汽車?yán)^續(xù)出臺利好政策，工信部下一步工作重點將對新能源汽車在推廣中出現(xiàn)的一些壁壘進(jìn)行治理，類似“一些地方以插電式混動不是純電驅(qū)動等理由，拒絕插電式混動進(jìn)入地方補貼目錄”這一現(xiàn)象是未來治理的重點。

      談到今年中國新能源汽車發(fā)展，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2014年中國新能源汽車隨著政策不斷利好而銷量有了較為快速的增長，相信隨后還會出現(xiàn)更快速的增長幅度。在電池與電機等關(guān)鍵技術(shù)上，國內(nèi)新能源汽車零部件企業(yè)也在逐漸縮小與國際之間的差距，這對于未來中國新能源汽車發(fā)展都是十分利好的消息。

      在承認(rèn)進(jìn)步的同時，該負(fù)責(zé)人也指出當(dāng)前中國新能源汽車在發(fā)展中出現(xiàn)的不足：“目前國內(nèi)車企在研發(fā)新能源汽車中，大部分產(chǎn)品仍舊是在原有傳統(tǒng)整車基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，沒有單獨的整車外形等系統(tǒng)研發(fā)體系，這是急需改進(jìn)的。”

      至于外界爭議插電式混合動力是否應(yīng)該受到政策鼓勵的問題，他表示，一些地方以擔(dān)憂消費者購買插電式混合動力產(chǎn)品后只用油不用電的借口，限制插電式混合動力汽車進(jìn)入地方補貼范圍，這是不合理的。

      在他看來，插電式混合動力汽車作為新能源汽車推廣中認(rèn)可度較高的產(chǎn)品不應(yīng)受到限制，下一步這一新的地方保護(hù)現(xiàn)象，有關(guān)部門將聯(lián)合出臺文件進(jìn)行治理。