入華一年多來(lái)，特斯拉的動(dòng)作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。
兩度換帥后，它終于掃清了在中國(guó)區(qū)的種種障礙。通過(guò)在全國(guó)大舉建設(shè)50座超級(jí)充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)汽車信息化合作、打通新能源車免費(fèi)上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來(lái)自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這家野心勃勃的汽車公司，還計(jì)劃推出30萬(wàn)元以內(nèi)的中端車型，在普通消費(fèi)者中進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。
試圖帶動(dòng)普通消費(fèi)者熱情
2014年初，特斯拉曾預(yù)期當(dāng)年銷量能達(dá)到4.6萬(wàn)-4.8萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)有望達(dá)到1.4萬(wàn)-1.7萬(wàn)輛，占全球銷量的30%左右。但到了年底在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉出口量約4000輛，上牌量?jī)H為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費(fèi)領(lǐng)域。
顯然，這一表現(xiàn)無(wú)法讓特斯拉滿意。于是，近期它連續(xù)在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費(fèi)上牌等系列活動(dòng)，試圖帶動(dòng)普通消費(fèi)群體的熱情。根據(jù)特斯拉推出的規(guī)則，用戶在購(gòu)車時(shí)可以用當(dāng)前舊車進(jìn)行置換，由特斯拉進(jìn)行車輛標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)評(píng)估后，通過(guò)網(wǎng)上競(jìng)拍出售，所得價(jià)款可以用來(lái)抵扣當(dāng)前購(gòu)車款。同時(shí)，上海還撥出了3000個(gè)新能源牌照給純進(jìn)口電動(dòng)汽車，這也是此類政策首次向國(guó)外進(jìn)口的電動(dòng)汽車開(kāi)放，目前已經(jīng)有超過(guò)500多輛特斯拉獲得免費(fèi)新能源牌照。
“舊車置換委托了第三方平臺(tái)進(jìn)行拍賣，順利的話隔天就能出掉。”一位特斯拉中國(guó)人士表示，置換采取了N+1的模式，評(píng)估結(jié)果出來(lái)后一天內(nèi)就能完成拍賣交接，但目前上牌數(shù)量還是有一定限制，“目前牌照數(shù)量只有3000余張，如果原舊車是上海地區(qū)車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費(fèi)上牌的優(yōu)惠。”
特斯拉在中國(guó)的售價(jià)為65萬(wàn)-85萬(wàn)人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價(jià)格相當(dāng)，這意味著它在中國(guó)主要集中在年輕的高端消費(fèi)群體。但該人士透露，有了充電網(wǎng)、免費(fèi)上牌等一系列政策支持后，特斯拉將來(lái)還計(jì)劃推出30萬(wàn)元左右的中端車型，滿足普通消費(fèi)者群體的需求。
借力小伙伴合建充電樁
在試圖提升普通消費(fèi)者熱情的同時(shí)，特斯拉也在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，其中最重要的就是充電樁。
日前，上海聯(lián)通在松江人民北路營(yíng)業(yè)廳建起了首個(gè)特斯拉充電樁，為聯(lián)通、特斯拉用戶提供免費(fèi)充電、免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)。這也是聯(lián)通與特斯拉合作過(guò)程中最重要的落地環(huán)節(jié)。去年9月份，聯(lián)通與特斯拉簽署協(xié)議，在全國(guó)20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站，同時(shí)在120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳建立充電樁。
據(jù)悉，目前特斯拉充電樁已經(jīng)在松江、閔行等區(qū)域落地，未來(lái)將計(jì)劃在更多的營(yíng)業(yè)廳網(wǎng)點(diǎn)部署該服務(wù)。但另一方面，線下充電只是作為一項(xiàng)額外的增值服務(wù)，雙方合作更核心內(nèi)容是在汽車信息化：“目前每一輛在華銷售的特斯拉汽車都搭載聯(lián)通提供的車載通信3G/4G服務(wù)，像車載導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)服務(wù)都可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。”
對(duì)特斯拉而言，運(yùn)營(yíng)商龐大的線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，成了充電樁落地的最佳載體。“通過(guò)和聯(lián)通、銀泰這樣的大型企業(yè)總部合作，省去了和各個(gè)地方物業(yè)談判合作的環(huán)節(jié)，能夠更方便地解決充電問(wèn)題。”上述特斯拉中國(guó)人士解釋道。目前特斯拉已經(jīng)和中國(guó)聯(lián)通、仁恒置地、銀泰集團(tuán)、民生銀行、香格里拉酒店集團(tuán)等大型企業(yè)達(dá)成合作，計(jì)劃共建充電樁、超級(jí)充電站等設(shè)施。這些企業(yè)線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，而且大多數(shù)集中在市中心、CBD商圈等核心區(qū)域。屆時(shí)可以根據(jù)物業(yè)提供的建設(shè)條件，部署超級(jí)充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網(wǎng)絡(luò)。