據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國新能源汽車生產(chǎn)1.91萬輛，同比增長3倍；銷量方面，我國新能源汽車銷量10856輛，環(huán)比上漲30%，同比增長192%。同時，就在前段時間，財政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》）。明確了對新能源汽車的補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，逐年下調(diào)補(bǔ)貼，到2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將比2016年下降40%。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐年下降
本次新一輪補(bǔ)貼政策發(fā)布后，汽車業(yè)內(nèi)人士關(guān)注最多的問題就是補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整?！锻ㄖ贩Q，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。
據(jù)了解，四部委對新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均有所提高，要想獲得補(bǔ)貼消費(fèi)者購買的新能源汽車需滿足四項(xiàng)條件：性能穩(wěn)定安全可靠，符合新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備，在銷售地區(qū)建有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件質(zhì)量有保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限等。
西安榮寶寶馬總經(jīng)理朱荔人表示：“國家的節(jié)能減排政策在發(fā)生變化，過去強(qiáng)調(diào)研發(fā)或生產(chǎn)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到使用，更多的會以節(jié)能減排的效果作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。”據(jù)了解，日前全新BMW i8和最創(chuàng)新的純電動BMW i3正式登陸中國市場，此外，寶馬中國還推出“360°電動”系列電動汽車支持服務(wù)，涵蓋家庭充電、公共充電、靈活出行、無憂服務(wù)等四大類別，確保電動汽車用戶出行的方便與便捷。
方式更完善利好車企
四部委表示，未來五年新能源汽車的補(bǔ)貼依然將采取“普惠制”，即大面積的補(bǔ)貼方式。不過，在補(bǔ)貼的方式和標(biāo)準(zhǔn)上都將有所改變，特別是標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格了?！锻ㄖ分械难a(bǔ)貼收縮力度比此前業(yè)內(nèi)的預(yù)期大了一倍。而在補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)上，純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在100至150公里以內(nèi)的，每輛補(bǔ)貼2.5萬元；續(xù)航里程150至250公里的，每輛補(bǔ)貼4.5萬元；續(xù)航里程在250公里以上的，每輛補(bǔ)貼5.5萬元。
隨著新能源補(bǔ)貼政策的支持，讓更多車企也布局這一市場。記者從奇瑞廠家了解到，奇瑞新能源將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬臺新能源汽車生產(chǎn)基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海國際車展上亮相過的艾瑞澤3 EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進(jìn)行投產(chǎn)。
此外，記者從比亞迪廠家獲悉，比亞迪新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目近日擬投入募集資金50億元，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關(guān)基礎(chǔ)平臺的研發(fā)。
市場決定技術(shù)路線
新的補(bǔ)貼政策中，沒有現(xiàn)行政策提及關(guān)于鈦酸鋰/超級電容型電池的單獨(dú)補(bǔ)貼，而是將所有車型的補(bǔ)貼政策，用統(tǒng)一的單位載質(zhì)量能耗和純電續(xù)航里程進(jìn)行了規(guī)劃。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者：“我們原本意圖是節(jié)能減排，結(jié)果我們?yōu)殡姵匮a(bǔ)貼而放低門檻，導(dǎo)致很多新能源車簡單地把電池?fù)Q在客車上就說這是新能源，對新能源產(chǎn)業(yè)和部件沒有太多的提升，其能源效率也不高。”此前，由于政策對超級電容和鋰電池汽車的補(bǔ)貼水平不同，造成近年來超級電容汽車的發(fā)展落后。
這次新的補(bǔ)貼政策體現(xiàn)了國家對超級電容新能源汽車發(fā)展的支持，對超級電容汽車，不再強(qiáng)調(diào)里程，而是強(qiáng)調(diào)城市適用性，不再是以堆多少電池為補(bǔ)貼，這是對市場需求作出的正確的判斷。這次技術(shù)路線的調(diào)整，讓超級電容獲得公平的政策環(huán)境，使超級電容站在公平的起跑線上，讓市場決定新能源汽車的技術(shù)路線。
西安榮寶
掀起2015 BMW 3行動新熱潮
近日，西安榮寶2015 BMW 3行動運(yùn)動派對在西安美格菲健身中心舉行。適逢BMW 3系迎來40周年，在“粉絲熱潮，勢不可擋”的主題昭示下，BMW 3系的車主和粉絲們共同慶祝了“運(yùn)動王者”的重要時刻。
據(jù)了解，BMW 3行動一直是汽車業(yè)界最成功的體驗(yàn)式營銷活動，每一屆都推陳出新，通過不同活動內(nèi)容讓人們深入體驗(yàn)“運(yùn)動王者”的精神與強(qiáng)大內(nèi)涵。西安榮寶特別為本地的BMW 3系粉絲打造了一個以運(yùn)動為主題的體驗(yàn)平臺，提供了一系列令人振奮的活動項(xiàng)目，希望由此來展現(xiàn)寶馬品牌以及西安榮寶對于廣大BMW 3系車主的回饋和關(guān)愛。為慶祝“運(yùn)動王者”BMW 3系的40生辰，華晨寶馬還特別推出了BMW 3系40周年限量版車型，全國僅發(fā)行40輛。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐年下降
本次新一輪補(bǔ)貼政策發(fā)布后，汽車業(yè)內(nèi)人士關(guān)注最多的問題就是補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整?！锻ㄖ贩Q，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。
據(jù)了解，四部委對新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均有所提高，要想獲得補(bǔ)貼消費(fèi)者購買的新能源汽車需滿足四項(xiàng)條件：性能穩(wěn)定安全可靠，符合新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備，在銷售地區(qū)建有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件質(zhì)量有保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限等。
西安榮寶寶馬總經(jīng)理朱荔人表示：“國家的節(jié)能減排政策在發(fā)生變化，過去強(qiáng)調(diào)研發(fā)或生產(chǎn)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到使用，更多的會以節(jié)能減排的效果作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。”據(jù)了解，日前全新BMW i8和最創(chuàng)新的純電動BMW i3正式登陸中國市場，此外，寶馬中國還推出“360°電動”系列電動汽車支持服務(wù)，涵蓋家庭充電、公共充電、靈活出行、無憂服務(wù)等四大類別，確保電動汽車用戶出行的方便與便捷。
方式更完善利好車企
四部委表示，未來五年新能源汽車的補(bǔ)貼依然將采取“普惠制”，即大面積的補(bǔ)貼方式。不過，在補(bǔ)貼的方式和標(biāo)準(zhǔn)上都將有所改變，特別是標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格了?！锻ㄖ分械难a(bǔ)貼收縮力度比此前業(yè)內(nèi)的預(yù)期大了一倍。而在補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)上，純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在100至150公里以內(nèi)的，每輛補(bǔ)貼2.5萬元；續(xù)航里程150至250公里的，每輛補(bǔ)貼4.5萬元；續(xù)航里程在250公里以上的，每輛補(bǔ)貼5.5萬元。
隨著新能源補(bǔ)貼政策的支持，讓更多車企也布局這一市場。記者從奇瑞廠家了解到，奇瑞新能源將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬臺新能源汽車生產(chǎn)基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海國際車展上亮相過的艾瑞澤3 EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進(jìn)行投產(chǎn)。
此外，記者從比亞迪廠家獲悉，比亞迪新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目近日擬投入募集資金50億元，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關(guān)基礎(chǔ)平臺的研發(fā)。
市場決定技術(shù)路線
新的補(bǔ)貼政策中，沒有現(xiàn)行政策提及關(guān)于鈦酸鋰/超級電容型電池的單獨(dú)補(bǔ)貼，而是將所有車型的補(bǔ)貼政策，用統(tǒng)一的單位載質(zhì)量能耗和純電續(xù)航里程進(jìn)行了規(guī)劃。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者：“我們原本意圖是節(jié)能減排，結(jié)果我們?yōu)殡姵匮a(bǔ)貼而放低門檻，導(dǎo)致很多新能源車簡單地把電池?fù)Q在客車上就說這是新能源，對新能源產(chǎn)業(yè)和部件沒有太多的提升，其能源效率也不高。”此前，由于政策對超級電容和鋰電池汽車的補(bǔ)貼水平不同，造成近年來超級電容汽車的發(fā)展落后。
這次新的補(bǔ)貼政策體現(xiàn)了國家對超級電容新能源汽車發(fā)展的支持，對超級電容汽車，不再強(qiáng)調(diào)里程，而是強(qiáng)調(diào)城市適用性，不再是以堆多少電池為補(bǔ)貼，這是對市場需求作出的正確的判斷。這次技術(shù)路線的調(diào)整，讓超級電容獲得公平的政策環(huán)境，使超級電容站在公平的起跑線上，讓市場決定新能源汽車的技術(shù)路線。
西安榮寶
掀起2015 BMW 3行動新熱潮
近日，西安榮寶2015 BMW 3行動運(yùn)動派對在西安美格菲健身中心舉行。適逢BMW 3系迎來40周年，在“粉絲熱潮，勢不可擋”的主題昭示下，BMW 3系的車主和粉絲們共同慶祝了“運(yùn)動王者”的重要時刻。
據(jù)了解，BMW 3行動一直是汽車業(yè)界最成功的體驗(yàn)式營銷活動，每一屆都推陳出新，通過不同活動內(nèi)容讓人們深入體驗(yàn)“運(yùn)動王者”的精神與強(qiáng)大內(nèi)涵。西安榮寶特別為本地的BMW 3系粉絲打造了一個以運(yùn)動為主題的體驗(yàn)平臺，提供了一系列令人振奮的活動項(xiàng)目，希望由此來展現(xiàn)寶馬品牌以及西安榮寶對于廣大BMW 3系車主的回饋和關(guān)愛。為慶祝“運(yùn)動王者”BMW 3系的40生辰，華晨寶馬還特別推出了BMW 3系40周年限量版車型，全國僅發(fā)行40輛。