經(jīng)銷商遭遇銷量尷尬
記者從國稅部門了解到，盡管寧波市加大了新能源汽車的補貼力度，但１至６月份僅有１４０輛新能源車享受了免稅政策。
高價補貼下，為何新能源汽車銷售遭遇冷門？
一名銷售人員說，目前新能源汽車市場中電動汽車占比大，而充電樁的短板，讓眾多消費者持觀望態(tài)度。有新能源汽車４Ｓ店負責人甚至坦言：“國家大力推進的新能源汽車在實際銷售中成了花邊菜，銷售數(shù)量僅個位數(shù)。”
一位正在４Ｓ店咨詢的裘先生告訴記者，他很想購買一輛電動汽車，但是充電的問題讓他只能忍痛割愛。“現(xiàn)在小區(qū)里停車位一位難求，晚點回家基本就沒了停車位，如果在家樓下設置一個充電樁，那也基本上擺擺樣子，還沒等自己停車，位子就被人占了。”采訪中也有不少市民表示，目前很多小區(qū)都難以滿足車位一比一的數(shù)量，在停車位都滿足不了的情況下，安裝充電樁，根本不現(xiàn)實。
銷售人員也表示，盡管政府已經(jīng)出臺相關的政策要建設充電樁等設施，但建設速度緩慢。除了充電裝置之外，新能源汽車尤其是電動汽車的續(xù)航能力也遭到消費者詬病。
汽車租賃尋找新“風口”
如何在新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一大“風口”下，找尋小“風口”。寧波民企正在謀求突圍。
寧波赫馬新能源找到了這一小“風口”———新能源汽車租賃。６月１２日，寧波赫馬新能源與君創(chuàng)資產(chǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，試水新能源汽車租賃業(yè)務，而赫馬正是Ｕｂｅｒ在寧波地區(qū)的唯一合作伙伴。該公司相關負責人介紹，本月，該公司的２０輛特斯拉電動汽車將全部到位，而這些汽車將全部面向市民，其客戶群體主要來自Ｕｂｅｒ的簽約司機。
按照赫馬新能源的計劃，他們將在寧波選擇２０個區(qū)域，每個區(qū)域安裝７個充電樁，計劃完成充電樁總數(shù)將達１４０個，其中十分之一為充電僅需８分鐘的超級充電樁。
同樣，外地企業(yè)也開始關注寧波新能源汽車租賃市場。今年１月，多盛·今日租車在寧波正式推出電動車租賃業(yè)務。該公司為寧波消費者準備了一整套新能源汽車系統(tǒng)解決方案，包含充電服務、長途替代車服務以及送車上門的服務等，此外在用戶遇到電力不足的情況下，他們也將會第一時間為用戶提供替代車使用，解決出行問題。
今年５月１日，位于杭州灣新區(qū)的浙江立通新能源汽車有限公司在低速電動車領域找尋到“風口”。
“新能源汽車市場已被各大車企占據(jù)，經(jīng)過前期調研，微型低速電動車市場是一片藍海。”該公司董事長卓建立說，雖然有高額補貼，但新能源汽車價格高、后續(xù)保養(yǎng)成本高讓許多消費者望而卻步，而“微米”電動車的價位為２７８００元到３８０００元之間，正好填補了高速電動車和老年代步車之間的空白。
業(yè)內人士稱，“多渠道、多模式經(jīng)銷是未來新能源汽車市場的方向，這片藍海雖火，但仍需眾多企業(yè)的‘星星之火’助推。”