“大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)”是黨和政府提出的重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，是順應(yīng)全球信息化發(fā)展、走新型工業(yè)化道路的必由之路。浙江推進(jìn)“兩化”深度融合，是對企業(yè)從單項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用向多業(yè)務(wù)集成應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從單一企業(yè)應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應(yīng)用轉(zhuǎn)變，是實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)在傳統(tǒng)制造業(yè)的全面滲透、綜合集成的深度融合。它是新時(shí)期、新常態(tài)下的一種升級和“蛻變”。
從蠶到蝶，是一個(gè)既痛苦又完美的脫胎換骨式的轉(zhuǎn)化方式，對于電池行業(yè)曾經(jīng)的痛苦至今還歷歷在目。信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的高度融合，既是對我國勞動(dòng)密集型、機(jī)械半自動(dòng)化等制造業(yè)的又一次“揚(yáng)棄”，又是一次新鮮血液的注入，是脫胎式的新“蛻變”。這需要人的智慧、創(chuàng)新、膽識和膽魄。要行穩(wěn)至遠(yuǎn)，超威在思想、創(chuàng)新、前瞻和新思維、新技術(shù)應(yīng)用等方面，就要始終走在行業(yè)前列。運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，已成為我們當(dāng)下工作的中心重點(diǎn)，超威集團(tuán)董事長周明明說。
看互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鋰離子電池中的創(chuàng)新應(yīng)用
任何一個(gè)行業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品，都有其優(yōu)劣勢和長短處，充分運(yùn)用好各自的長處和優(yōu)勢并使其完美結(jié)合，達(dá)到揚(yáng)長避短；這種跨界知識的組合運(yùn)用，是產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的重要手段。浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理孫延先告訴記者。
創(chuàng)元是超威下屬的子公司，2013年起，就在想如何把信息技術(shù)嫁接到當(dāng)前的售后服務(wù)體系上來。如今，云服務(wù)系統(tǒng)將運(yùn)行，這會有效改變原售后的被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，使其效率更高、更貼心，更讓用戶滿意。它是互聯(lián)網(wǎng)+在傳統(tǒng)售后服務(wù)體系中的有效表現(xiàn)，是一次新的“蛻變”。
超威自主研發(fā)的帶藍(lán)牙和GPS定位系統(tǒng)，是一種實(shí)現(xiàn)對鋰電池進(jìn)行安全保護(hù)的電子器件，簡稱IBM[微博]S系統(tǒng)，它可以通過無線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、電腦等客戶端的鏈接。用戶在購買和使用該產(chǎn)品時(shí)，只需掃描鋰電上的二維碼，就可以在手機(jī)和電腦上自動(dòng)安裝客戶端軟件，實(shí)現(xiàn)對接。該軟件可以讀取鋰電的各類指標(biāo)和信息，例如質(zhì)保期、剩余電量、行駛里程、健康狀態(tài)等。這些信息可以通過后臺上傳到超威的售后服務(wù)平臺；當(dāng)售后服務(wù)平臺發(fā)現(xiàn)鋰電存在使用問題時(shí)，會主動(dòng)提示用戶就近維修，或指令就近的維修站與用戶聯(lián)系，指導(dǎo)保養(yǎng)。該項(xiàng)技術(shù)預(yù)期可以使鋰電壽命提升40%左右，同時(shí)，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遙控鎖定電池，具有防盜功能和定位功能。并已獲5項(xiàng)專利。開創(chuàng)了電池云服務(wù)體系的先河。超威在蘋果和安卓等主要平臺注冊了“電池服務(wù)”手機(jī)客戶端軟件，已經(jīng)搶占了鋰電池服務(wù)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
安全問題一直是鋰電行業(yè)的痛點(diǎn)，誰解決這個(gè)問題，就是對行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。2006年超威就設(shè)立鋰電專項(xiàng)攻關(guān)小組，研究克服鋰電中安全問題就是一個(gè)首選。8年來，超威陸續(xù)引進(jìn)和培養(yǎng)了國家和省千人計(jì)劃人才6名，遍查了大量技術(shù)資料，做了大量嘗試和探索，有了新的突破。
超威將消防技術(shù)和鋰電池技術(shù)結(jié)合，采用隔熱、隔氧、吸氧、散熱等多種手段，有效解決鋰電燃燒問題。為了這項(xiàng)研究，光燒掉的電池就達(dá)300多組。在演示現(xiàn)場：實(shí)驗(yàn)人員將兩組鋰電分別做了標(biāo)記，一組是他們新研究開發(fā)的“本安鋰電”，另一組，是普通鋰電。他們將這兩組電池同時(shí)放在一個(gè)焚燒實(shí)驗(yàn)機(jī)上。此時(shí)，只見焚燒試驗(yàn)機(jī)上火勢已很猛，直接燒在兩組電池上。大約10分鐘后，就聽“砰”地一聲，一組電池正在劇烈地噴射著火焰，火苗和濃煙沖得很高。而另一組電池則安然無恙。40分鐘左右，普通鋰電已燃燒殆盡，而“本安鋰電”則依然靜靜地“躺著”。實(shí)驗(yàn)人員說，在這種明火烘烤的情況下，本安鋰電可以堅(jiān)持60分鐘左右，目前各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)均達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，有的刷新行業(yè)記錄。目前，本安鋰電正在解決滅火材料的壽命延長問題，很快將應(yīng)用在大容量鋰電上并推向市場。已獲7項(xiàng)發(fā)明專利。目前，大約有10000套本安鋰電已在電動(dòng)助力車上試運(yùn)行，效果良好。
在創(chuàng)元，技術(shù)人員說了一句話讓人印象深刻：讓電動(dòng)汽車一次充電跑1000公里。
能夠用鋰電池讓汽車跑約1000公里，很多人還不相信，安全問題更令人擔(dān)憂。但超威的技術(shù)負(fù)責(zé)人非常自信。他說：我們這行有個(gè)術(shù)語，叫比能量，通俗講就是一公斤電池能夠提供多少電。目前商業(yè)化使用的動(dòng)力鋰電，比能量也就100多，但是，理論上鋰電池的比能量可達(dá)到500以上。就是說，現(xiàn)在一般的電池可支持跑200公里，未來一定可跑1000公里。問題是材料體系、配方和結(jié)構(gòu)沒有充分優(yōu)化，大量空間和能量都被浪費(fèi)了。超威做了很多研究，我們把復(fù)合材料體系、高電壓體系等技術(shù)應(yīng)用進(jìn)來，因?yàn)槲覀冇辛?ldquo;本安鋰電”技術(shù)，現(xiàn)在安全問題已基本得到解決。目前，商業(yè)化運(yùn)行的電池比能量已超過200多了。我們與重慶某廠的訂單，靠的就是這項(xiàng)技術(shù)。同樣的車型，我們可提供更有動(dòng)力能量的鋰電，多行駛一半的里程。很受用戶的歡迎。
據(jù)相關(guān)技術(shù)人員講，他們儲備的技術(shù)，已可支持電動(dòng)汽車跑600公里以上。用他們話說：電池就是電動(dòng)汽車的心臟，超威要給電動(dòng)汽車一顆強(qiáng)壯而健康的“心”！
據(jù)副董事長楊云飛、周龍瑞介紹：標(biāo)準(zhǔn)化是個(gè)漫長的過程，在這個(gè)背景下，超威鋰電率先引入了現(xiàn)場信息化管理系統(tǒng)。在應(yīng)用場景前，我們看到，在車間員工面前都擺有一個(gè)小電腦和掃描槍。產(chǎn)品到他們工位時(shí)就掃一下。通過掃描二維碼或條碼，可以識別產(chǎn)品是否經(jīng)過檢測合格，也可將本工位的人員和物料信息錄入系統(tǒng)，便于追溯。在車間后部，還有兩個(gè)巨大的顯示屏，在顯示屏上可以看到一些數(shù)字信息；據(jù)隨從人員介紹：現(xiàn)在顯示的是此時(shí)做出的產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品發(fā)到哪里，有多少質(zhì)量異常，誰生產(chǎn)的等，這些信息可實(shí)時(shí)在顯示屏上調(diào)取，員工也可以隨時(shí)了解自我工作狀況。這套系統(tǒng)與營銷及管理等網(wǎng)絡(luò)是相連的，可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，成員實(shí)時(shí)互動(dòng)。理想的狀態(tài)下，銷售員接到訂單或有意向時(shí)，生產(chǎn)線上就可以決定是否可以交貨或何時(shí)交貨。未來，絕大多數(shù)日常事務(wù)的決策將交給智能系統(tǒng)，一個(gè)普通的一線員工都可以決策是否承接這個(gè)訂單。作為管理者，我們只需梳理最基本的規(guī)則，并選擇最優(yōu)秀的員工即可。
看互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鉛酸蓄電池產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用
早就聽說超威已把信息技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池產(chǎn)品中去了，到目前已成功開發(fā)出了第三代產(chǎn)品，它是電子信息十互聯(lián)網(wǎng)十產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用。對于產(chǎn)品技術(shù)改造，超威電源研究院院長劉孝偉說：5年前，超威就已有了如何把電子信息技術(shù)嫁接、整合到傳統(tǒng)鉛酸蓄電池產(chǎn)品中去的想法，這一想法一經(jīng)提出，很快得到了公司董事長周明明、總裁楊新新、副董事長周龍瑞、楊云飛等高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和同意，并立刻成立了新產(chǎn)品攻關(guān)小組，經(jīng)過一年多的反復(fù)調(diào)整、試驗(yàn)，一款電子智能動(dòng)力鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，該產(chǎn)品的功能在于電池內(nèi)的溫度可以實(shí)行自我檢測和均衡控制，達(dá)到單個(gè)電池與一組電池的溫度始終處于平衡狀態(tài)，有效減少電池在使用過程中的故障率，延長產(chǎn)品使用壽命。對于第二代鉛酸蓄電池的改造提升，這其中已初步運(yùn)用了電池的自我智能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，使產(chǎn)品在使用過程中，可以達(dá)到主動(dòng)均衡控制和溫度的自我檢測。目前，公司通過對新一代的產(chǎn)品升級改造，成功開發(fā)出了新三代的無線智能鉛酸蓄電池，可以說是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，其技術(shù)在于在蓄電池內(nèi)植入具有多點(diǎn)溫度采集、電壓采集、電流采集、電池狀態(tài)和電池剩余容量、均衡功能、無線通訊、數(shù)據(jù)存儲于一體的電子軟件控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了蓄電池、充電器、儀表、電機(jī)控制之間的數(shù)據(jù)共享，解決了現(xiàn)有技術(shù)條件下，電池產(chǎn)品無管理系統(tǒng)或是電池管理系統(tǒng)留于形式化的問題，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)十的技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用了把傳統(tǒng)產(chǎn)品與云技術(shù)系統(tǒng)有機(jī)地融合，幫助提供對外有效的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，使公司技術(shù)人員“足不出戶”（操控平臺）就可以了解產(chǎn)品的使用情況和問題，并將產(chǎn)品使用信息及時(shí)反饋給經(jīng)銷商與客戶，有效保證了產(chǎn)品性能的安全性，也使蓄電池單只更換成為可能，從而為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
每一次新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，都是制造產(chǎn)業(yè)新的一次“蛻變”。信息技術(shù)的應(yīng)用，使得鉛酸蓄電池和儲能鉛酸蓄電池制造又發(fā)生了一次新的變革。從另外一個(gè)角度說，它又開創(chuàng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源集約再利用、再循環(huán)、更環(huán)保的一條新路徑，是提高大國制造風(fēng)范和國內(nèi)制造企業(yè)競爭國際實(shí)力的表現(xiàn)，周龍瑞表述。
從生產(chǎn)工藝和新技術(shù)應(yīng)用看超威持續(xù)創(chuàng)新
在業(yè)內(nèi)人人知道，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池采用的是外化成技術(shù)，也就是說，鉛酸蓄電池都是由一片片正負(fù)極板組成的，過去，所有生產(chǎn)企業(yè)都得將一片片極板，放入一個(gè)用水泥或其他防腐蝕性材料筑成的裝有大量水的水槽中，然后進(jìn)行充放電，這樣就會產(chǎn)生大量的污水和酸霧。幾年前，隨著國家對鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓，內(nèi)化成（即極板原本是放水中進(jìn)行充放電的，后改為在已組裝好的電池中直接進(jìn)行充放電，減少了一道生產(chǎn)工序，）技術(shù)也隨之在企業(yè)中被逐步看好。但是，該工序技術(shù)要被突破和成熟應(yīng)用，就要花費(fèi)大量的人、財(cái)、物、力和時(shí)間等進(jìn)行科研攻關(guān)。那時(shí)，也只有超威集團(tuán)在認(rèn)認(rèn)真真、腳踏實(shí)地的組織起了以副董事長周龍瑞、楊云飛為首的攻關(guān)小組，進(jìn)行破解各種技術(shù)上的難題，最終在江蘇分公司開創(chuàng)了內(nèi)化成工藝成功應(yīng)用的先河，并獲得了多項(xiàng)專利，為行業(yè)、社會、為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。隨后，超威集團(tuán)在原有基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步研制和開發(fā)出了酸霧回收連體壺，該項(xiàng)技術(shù)也獲得了多項(xiàng)專利技術(shù)。據(jù)了解，對酸霧回收連體壺想法的提出，就是來自于有著幾十年實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的高級工程師楊云飛。如今，這兩項(xiàng)技術(shù)都已在動(dòng)力鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)得到了普遍應(yīng)用。這就是對傳統(tǒng)制造技術(shù)的“楊長避短”，楊云飛說。
自那時(shí)起，超威集團(tuán)還積極與其它蓄電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研院校、研究所等單位聯(lián)合，利用電子技術(shù)聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品電子控制裝備等。
據(jù)周明明和周龍瑞介紹：超威目前已獲授權(quán)專利999項(xiàng)；其中發(fā)明專利65項(xiàng)，實(shí)用新型專利712項(xiàng)。2010年“一種鉛酸蓄電池膠體電解液”獲中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)；2013年“一種大容量膠體電池內(nèi)化成工藝”獲中國專利優(yōu)項(xiàng)獎(jiǎng)；2014年獲“國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”稱號并通過國家知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證。
在浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會下達(dá)的2015浙江省兩化深度融合智能制造86個(gè)專項(xiàng)（示范項(xiàng)69個(gè)、試點(diǎn)項(xiàng)目17個(gè)）計(jì)劃中，超威集團(tuán)的“年產(chǎn)2000MWh電動(dòng)汽車用鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)示范項(xiàng)目成為其中之一，該項(xiàng)目的實(shí)施，將會打造成一個(gè)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池制造的智能型‘智慧’工廠。整個(gè)項(xiàng)目設(shè)備投資就達(dá)4個(gè)億左右，采用國內(nèi)外最為先進(jìn)的生產(chǎn)裝備，建成電動(dòng)汽車動(dòng)力電池‘智慧’工廠和車間，形成年產(chǎn)2000MWh電動(dòng)汽車用高性能鋰離子電池產(chǎn)能。”他說，過幾天他就和集團(tuán)副總裁楊云飛去日本，主要是考察該項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備情況。目前，公司2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)廠房已都在改造當(dāng)中，項(xiàng)目的建成，將大幅提升鋰電產(chǎn)品性能指標(biāo)，有效提升鋰電制造自動(dòng)化水平，促進(jìn)行業(yè)和制造裝備的轉(zhuǎn)型升級，對加速我國新能源（19.78, 0.00, 0.00%）汽車快速、健康發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。
浙江省兩化深度融合智能制造專項(xiàng)計(jì)劃是以裝備、電機(jī)、電子元器件、原材料等行業(yè)為重點(diǎn)，支持一批行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)建立智能制造（數(shù)字工廠）的示范樣板工程，圍繞企業(yè)提高生產(chǎn)裝備智能化、生產(chǎn)過程自動(dòng)化、生產(chǎn)管控一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)化，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)建“機(jī)聯(lián)網(wǎng)”、“智能車間”、“無人車間”。
從蠶到蝶，是一個(gè)既痛苦又完美的脫胎換骨式的轉(zhuǎn)化方式，對于電池行業(yè)曾經(jīng)的痛苦至今還歷歷在目。信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的高度融合，既是對我國勞動(dòng)密集型、機(jī)械半自動(dòng)化等制造業(yè)的又一次“揚(yáng)棄”，又是一次新鮮血液的注入，是脫胎式的新“蛻變”。這需要人的智慧、創(chuàng)新、膽識和膽魄。要行穩(wěn)至遠(yuǎn)，超威在思想、創(chuàng)新、前瞻和新思維、新技術(shù)應(yīng)用等方面，就要始終走在行業(yè)前列。運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，已成為我們當(dāng)下工作的中心重點(diǎn)，超威集團(tuán)董事長周明明說。
看互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鋰離子電池中的創(chuàng)新應(yīng)用
任何一個(gè)行業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品，都有其優(yōu)劣勢和長短處，充分運(yùn)用好各自的長處和優(yōu)勢并使其完美結(jié)合，達(dá)到揚(yáng)長避短；這種跨界知識的組合運(yùn)用，是產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的重要手段。浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理孫延先告訴記者。
創(chuàng)元是超威下屬的子公司，2013年起，就在想如何把信息技術(shù)嫁接到當(dāng)前的售后服務(wù)體系上來。如今，云服務(wù)系統(tǒng)將運(yùn)行，這會有效改變原售后的被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，使其效率更高、更貼心，更讓用戶滿意。它是互聯(lián)網(wǎng)+在傳統(tǒng)售后服務(wù)體系中的有效表現(xiàn)，是一次新的“蛻變”。
超威自主研發(fā)的帶藍(lán)牙和GPS定位系統(tǒng)，是一種實(shí)現(xiàn)對鋰電池進(jìn)行安全保護(hù)的電子器件，簡稱IBM[微博]S系統(tǒng)，它可以通過無線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、電腦等客戶端的鏈接。用戶在購買和使用該產(chǎn)品時(shí)，只需掃描鋰電上的二維碼，就可以在手機(jī)和電腦上自動(dòng)安裝客戶端軟件，實(shí)現(xiàn)對接。該軟件可以讀取鋰電的各類指標(biāo)和信息，例如質(zhì)保期、剩余電量、行駛里程、健康狀態(tài)等。這些信息可以通過后臺上傳到超威的售后服務(wù)平臺；當(dāng)售后服務(wù)平臺發(fā)現(xiàn)鋰電存在使用問題時(shí)，會主動(dòng)提示用戶就近維修，或指令就近的維修站與用戶聯(lián)系，指導(dǎo)保養(yǎng)。該項(xiàng)技術(shù)預(yù)期可以使鋰電壽命提升40%左右，同時(shí)，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遙控鎖定電池，具有防盜功能和定位功能。并已獲5項(xiàng)專利。開創(chuàng)了電池云服務(wù)體系的先河。超威在蘋果和安卓等主要平臺注冊了“電池服務(wù)”手機(jī)客戶端軟件，已經(jīng)搶占了鋰電池服務(wù)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
安全問題一直是鋰電行業(yè)的痛點(diǎn)，誰解決這個(gè)問題，就是對行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。2006年超威就設(shè)立鋰電專項(xiàng)攻關(guān)小組，研究克服鋰電中安全問題就是一個(gè)首選。8年來，超威陸續(xù)引進(jìn)和培養(yǎng)了國家和省千人計(jì)劃人才6名，遍查了大量技術(shù)資料，做了大量嘗試和探索，有了新的突破。
超威將消防技術(shù)和鋰電池技術(shù)結(jié)合，采用隔熱、隔氧、吸氧、散熱等多種手段，有效解決鋰電燃燒問題。為了這項(xiàng)研究，光燒掉的電池就達(dá)300多組。在演示現(xiàn)場：實(shí)驗(yàn)人員將兩組鋰電分別做了標(biāo)記，一組是他們新研究開發(fā)的“本安鋰電”，另一組，是普通鋰電。他們將這兩組電池同時(shí)放在一個(gè)焚燒實(shí)驗(yàn)機(jī)上。此時(shí)，只見焚燒試驗(yàn)機(jī)上火勢已很猛，直接燒在兩組電池上。大約10分鐘后，就聽“砰”地一聲，一組電池正在劇烈地噴射著火焰，火苗和濃煙沖得很高。而另一組電池則安然無恙。40分鐘左右，普通鋰電已燃燒殆盡，而“本安鋰電”則依然靜靜地“躺著”。實(shí)驗(yàn)人員說，在這種明火烘烤的情況下，本安鋰電可以堅(jiān)持60分鐘左右，目前各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)均達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，有的刷新行業(yè)記錄。目前，本安鋰電正在解決滅火材料的壽命延長問題，很快將應(yīng)用在大容量鋰電上并推向市場。已獲7項(xiàng)發(fā)明專利。目前，大約有10000套本安鋰電已在電動(dòng)助力車上試運(yùn)行，效果良好。
在創(chuàng)元，技術(shù)人員說了一句話讓人印象深刻：讓電動(dòng)汽車一次充電跑1000公里。
能夠用鋰電池讓汽車跑約1000公里，很多人還不相信，安全問題更令人擔(dān)憂。但超威的技術(shù)負(fù)責(zé)人非常自信。他說：我們這行有個(gè)術(shù)語，叫比能量，通俗講就是一公斤電池能夠提供多少電。目前商業(yè)化使用的動(dòng)力鋰電，比能量也就100多，但是，理論上鋰電池的比能量可達(dá)到500以上。就是說，現(xiàn)在一般的電池可支持跑200公里，未來一定可跑1000公里。問題是材料體系、配方和結(jié)構(gòu)沒有充分優(yōu)化，大量空間和能量都被浪費(fèi)了。超威做了很多研究，我們把復(fù)合材料體系、高電壓體系等技術(shù)應(yīng)用進(jìn)來，因?yàn)槲覀冇辛?ldquo;本安鋰電”技術(shù)，現(xiàn)在安全問題已基本得到解決。目前，商業(yè)化運(yùn)行的電池比能量已超過200多了。我們與重慶某廠的訂單，靠的就是這項(xiàng)技術(shù)。同樣的車型，我們可提供更有動(dòng)力能量的鋰電，多行駛一半的里程。很受用戶的歡迎。
據(jù)相關(guān)技術(shù)人員講，他們儲備的技術(shù)，已可支持電動(dòng)汽車跑600公里以上。用他們話說：電池就是電動(dòng)汽車的心臟，超威要給電動(dòng)汽車一顆強(qiáng)壯而健康的“心”！
據(jù)副董事長楊云飛、周龍瑞介紹：標(biāo)準(zhǔn)化是個(gè)漫長的過程，在這個(gè)背景下，超威鋰電率先引入了現(xiàn)場信息化管理系統(tǒng)。在應(yīng)用場景前，我們看到，在車間員工面前都擺有一個(gè)小電腦和掃描槍。產(chǎn)品到他們工位時(shí)就掃一下。通過掃描二維碼或條碼，可以識別產(chǎn)品是否經(jīng)過檢測合格，也可將本工位的人員和物料信息錄入系統(tǒng)，便于追溯。在車間后部，還有兩個(gè)巨大的顯示屏，在顯示屏上可以看到一些數(shù)字信息；據(jù)隨從人員介紹：現(xiàn)在顯示的是此時(shí)做出的產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品發(fā)到哪里，有多少質(zhì)量異常，誰生產(chǎn)的等，這些信息可實(shí)時(shí)在顯示屏上調(diào)取，員工也可以隨時(shí)了解自我工作狀況。這套系統(tǒng)與營銷及管理等網(wǎng)絡(luò)是相連的，可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，成員實(shí)時(shí)互動(dòng)。理想的狀態(tài)下，銷售員接到訂單或有意向時(shí)，生產(chǎn)線上就可以決定是否可以交貨或何時(shí)交貨。未來，絕大多數(shù)日常事務(wù)的決策將交給智能系統(tǒng)，一個(gè)普通的一線員工都可以決策是否承接這個(gè)訂單。作為管理者，我們只需梳理最基本的規(guī)則，并選擇最優(yōu)秀的員工即可。
看互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鉛酸蓄電池產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用
早就聽說超威已把信息技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池產(chǎn)品中去了，到目前已成功開發(fā)出了第三代產(chǎn)品，它是電子信息十互聯(lián)網(wǎng)十產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用。對于產(chǎn)品技術(shù)改造，超威電源研究院院長劉孝偉說：5年前，超威就已有了如何把電子信息技術(shù)嫁接、整合到傳統(tǒng)鉛酸蓄電池產(chǎn)品中去的想法，這一想法一經(jīng)提出，很快得到了公司董事長周明明、總裁楊新新、副董事長周龍瑞、楊云飛等高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和同意，并立刻成立了新產(chǎn)品攻關(guān)小組，經(jīng)過一年多的反復(fù)調(diào)整、試驗(yàn)，一款電子智能動(dòng)力鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，該產(chǎn)品的功能在于電池內(nèi)的溫度可以實(shí)行自我檢測和均衡控制，達(dá)到單個(gè)電池與一組電池的溫度始終處于平衡狀態(tài)，有效減少電池在使用過程中的故障率，延長產(chǎn)品使用壽命。對于第二代鉛酸蓄電池的改造提升，這其中已初步運(yùn)用了電池的自我智能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，使產(chǎn)品在使用過程中，可以達(dá)到主動(dòng)均衡控制和溫度的自我檢測。目前，公司通過對新一代的產(chǎn)品升級改造，成功開發(fā)出了新三代的無線智能鉛酸蓄電池，可以說是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，其技術(shù)在于在蓄電池內(nèi)植入具有多點(diǎn)溫度采集、電壓采集、電流采集、電池狀態(tài)和電池剩余容量、均衡功能、無線通訊、數(shù)據(jù)存儲于一體的電子軟件控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了蓄電池、充電器、儀表、電機(jī)控制之間的數(shù)據(jù)共享，解決了現(xiàn)有技術(shù)條件下，電池產(chǎn)品無管理系統(tǒng)或是電池管理系統(tǒng)留于形式化的問題，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)十的技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用了把傳統(tǒng)產(chǎn)品與云技術(shù)系統(tǒng)有機(jī)地融合，幫助提供對外有效的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，使公司技術(shù)人員“足不出戶”（操控平臺）就可以了解產(chǎn)品的使用情況和問題，并將產(chǎn)品使用信息及時(shí)反饋給經(jīng)銷商與客戶，有效保證了產(chǎn)品性能的安全性，也使蓄電池單只更換成為可能，從而為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
每一次新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，都是制造產(chǎn)業(yè)新的一次“蛻變”。信息技術(shù)的應(yīng)用，使得鉛酸蓄電池和儲能鉛酸蓄電池制造又發(fā)生了一次新的變革。從另外一個(gè)角度說，它又開創(chuàng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源集約再利用、再循環(huán)、更環(huán)保的一條新路徑，是提高大國制造風(fēng)范和國內(nèi)制造企業(yè)競爭國際實(shí)力的表現(xiàn)，周龍瑞表述。
從生產(chǎn)工藝和新技術(shù)應(yīng)用看超威持續(xù)創(chuàng)新
在業(yè)內(nèi)人人知道，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池采用的是外化成技術(shù)，也就是說，鉛酸蓄電池都是由一片片正負(fù)極板組成的，過去，所有生產(chǎn)企業(yè)都得將一片片極板，放入一個(gè)用水泥或其他防腐蝕性材料筑成的裝有大量水的水槽中，然后進(jìn)行充放電，這樣就會產(chǎn)生大量的污水和酸霧。幾年前，隨著國家對鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓，內(nèi)化成（即極板原本是放水中進(jìn)行充放電的，后改為在已組裝好的電池中直接進(jìn)行充放電，減少了一道生產(chǎn)工序，）技術(shù)也隨之在企業(yè)中被逐步看好。但是，該工序技術(shù)要被突破和成熟應(yīng)用，就要花費(fèi)大量的人、財(cái)、物、力和時(shí)間等進(jìn)行科研攻關(guān)。那時(shí)，也只有超威集團(tuán)在認(rèn)認(rèn)真真、腳踏實(shí)地的組織起了以副董事長周龍瑞、楊云飛為首的攻關(guān)小組，進(jìn)行破解各種技術(shù)上的難題，最終在江蘇分公司開創(chuàng)了內(nèi)化成工藝成功應(yīng)用的先河，并獲得了多項(xiàng)專利，為行業(yè)、社會、為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。隨后，超威集團(tuán)在原有基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步研制和開發(fā)出了酸霧回收連體壺，該項(xiàng)技術(shù)也獲得了多項(xiàng)專利技術(shù)。據(jù)了解，對酸霧回收連體壺想法的提出，就是來自于有著幾十年實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的高級工程師楊云飛。如今，這兩項(xiàng)技術(shù)都已在動(dòng)力鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)得到了普遍應(yīng)用。這就是對傳統(tǒng)制造技術(shù)的“楊長避短”，楊云飛說。
自那時(shí)起，超威集團(tuán)還積極與其它蓄電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研院校、研究所等單位聯(lián)合，利用電子技術(shù)聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品電子控制裝備等。
據(jù)周明明和周龍瑞介紹：超威目前已獲授權(quán)專利999項(xiàng)；其中發(fā)明專利65項(xiàng)，實(shí)用新型專利712項(xiàng)。2010年“一種鉛酸蓄電池膠體電解液”獲中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)；2013年“一種大容量膠體電池內(nèi)化成工藝”獲中國專利優(yōu)項(xiàng)獎(jiǎng)；2014年獲“國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”稱號并通過國家知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證。
在浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會下達(dá)的2015浙江省兩化深度融合智能制造86個(gè)專項(xiàng)（示范項(xiàng)69個(gè)、試點(diǎn)項(xiàng)目17個(gè)）計(jì)劃中，超威集團(tuán)的“年產(chǎn)2000MWh電動(dòng)汽車用鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)示范項(xiàng)目成為其中之一，該項(xiàng)目的實(shí)施，將會打造成一個(gè)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池制造的智能型‘智慧’工廠。整個(gè)項(xiàng)目設(shè)備投資就達(dá)4個(gè)億左右，采用國內(nèi)外最為先進(jìn)的生產(chǎn)裝備，建成電動(dòng)汽車動(dòng)力電池‘智慧’工廠和車間，形成年產(chǎn)2000MWh電動(dòng)汽車用高性能鋰離子電池產(chǎn)能。”他說，過幾天他就和集團(tuán)副總裁楊云飛去日本，主要是考察該項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備情況。目前，公司2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)廠房已都在改造當(dāng)中，項(xiàng)目的建成，將大幅提升鋰電產(chǎn)品性能指標(biāo)，有效提升鋰電制造自動(dòng)化水平，促進(jìn)行業(yè)和制造裝備的轉(zhuǎn)型升級，對加速我國新能源（19.78, 0.00, 0.00%）汽車快速、健康發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。
浙江省兩化深度融合智能制造專項(xiàng)計(jì)劃是以裝備、電機(jī)、電子元器件、原材料等行業(yè)為重點(diǎn)，支持一批行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)建立智能制造（數(shù)字工廠）的示范樣板工程，圍繞企業(yè)提高生產(chǎn)裝備智能化、生產(chǎn)過程自動(dòng)化、生產(chǎn)管控一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)化，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)建“機(jī)聯(lián)網(wǎng)”、“智能車間”、“無人車間”。