在港上市的北京汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京汽車(chē)”，股份代號(hào)：1958）日前公布了2015年上半年財(cái)報(bào)：毛利大增超過(guò)90%、股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)22%……逆勢(shì)飄紅的業(yè)績(jī)使北汽成為今年上半年增勢(shì)最好的車(chē)企之一。
財(cái)報(bào)顯示，北京汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)收入365.2億元人民幣（下同），與2014年同期的251.27億相比，增長(zhǎng)45.3%；毛利61.85億元，與 2014年同期的34.15億元相比，增長(zhǎng)81.1%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)34.91億元，同比增長(zhǎng)51.1%；其中歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)21.71億， 同比增長(zhǎng)21.9%。每股盈利人民幣0.29元，同比增長(zhǎng)3.6%。
對(duì)于北京汽車(chē)上半年的“生財(cái)之道”，財(cái)報(bào)顯示主要是兩方面原因，一是北京奔馳的利潤(rùn)大幅上升，二是新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的補(bǔ)貼大幅增加。
北京汽車(chē)控股北京奔馳的效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，其中，365.2億元的營(yíng)業(yè)收入中有292.31億元來(lái)自北京奔馳，占比達(dá)到80.04%；自主品牌北京汽車(chē)以72.9億元貢獻(xiàn)了剩下的19.96％。
2013年，通過(guò)北汽與戴姆勒的一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，北京汽車(chē)在北京奔馳的股權(quán)增至51%，在控股北京奔馳的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)這頭“利潤(rùn)奶牛”的報(bào)表合并。
而過(guò)去一年間的財(cái)報(bào)顯示，北京奔馳對(duì)整個(gè)北京汽車(chē)的貢獻(xiàn)率在持續(xù)上升，其營(yíng)業(yè)收入所占總收入的比例從2014年上半年的76.24％，上升到2014年年底的77.94％，直至今年上半年的超過(guò)80%。
相較之下，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)仍壓力重重。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，今年上半年北汽自主乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑3.4%，且由于為維持市場(chǎng)份額終端折扣加大，北京汽車(chē)乘用車(chē)的毛虧從去年同期的1.95億擴(kuò)大至7億元，毛利率也由2014年上半年的-3.3%擴(kuò)大至-9.7％。
業(yè)界分析認(rèn)為，北京奔馳從2014年開(kāi)始迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期，今年上半年更是成為豪車(chē)品牌中逆勢(shì)增長(zhǎng)的典型，銷(xiāo)量增長(zhǎng)近60％；相較之下，北京汽車(chē)自主品牌仍處在市場(chǎng)培養(yǎng)期，整體車(chē)市的下滑也使其面臨更大的挑戰(zhàn)。
此外，由于北京現(xiàn)代凈利潤(rùn)同比下滑，北京汽車(chē)上半年的投資收益同比下滑27.7%至20.34億元。
不過(guò)，來(lái)自新能源汽車(chē)的政府補(bǔ)貼成功抵消了自主品牌和北京現(xiàn)代的不利戰(zhàn)績(jī)。今年上半年，北汽新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1493％，達(dá)到6200多輛。來(lái)自 政府的新能源補(bǔ)貼也由2014年的3500萬(wàn)元猛增至5.325億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)13倍。借此，北京汽車(chē)自主品牌的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)也由2014年同期的 -20％縮小至今年上半年的-11.6%。
對(duì)于今年下半年預(yù)期，北京汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)徐和誼表示，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策的陸續(xù)出臺(tái)，整體市場(chǎng)面會(huì)得到改善。同時(shí)，由于旗下三大品牌都會(huì)有全新車(chē)型推出，而且都針對(duì)增長(zhǎng)最快的SUV 市場(chǎng)，因此，他認(rèn)為北汽下半年仍將會(huì)有搶眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
財(cái)報(bào)顯示，北京汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)收入365.2億元人民幣（下同），與2014年同期的251.27億相比，增長(zhǎng)45.3%；毛利61.85億元，與 2014年同期的34.15億元相比，增長(zhǎng)81.1%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)34.91億元，同比增長(zhǎng)51.1%；其中歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)21.71億， 同比增長(zhǎng)21.9%。每股盈利人民幣0.29元，同比增長(zhǎng)3.6%。
對(duì)于北京汽車(chē)上半年的“生財(cái)之道”，財(cái)報(bào)顯示主要是兩方面原因，一是北京奔馳的利潤(rùn)大幅上升，二是新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的補(bǔ)貼大幅增加。
北京汽車(chē)控股北京奔馳的效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，其中，365.2億元的營(yíng)業(yè)收入中有292.31億元來(lái)自北京奔馳，占比達(dá)到80.04%；自主品牌北京汽車(chē)以72.9億元貢獻(xiàn)了剩下的19.96％。
2013年，通過(guò)北汽與戴姆勒的一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，北京汽車(chē)在北京奔馳的股權(quán)增至51%，在控股北京奔馳的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)這頭“利潤(rùn)奶牛”的報(bào)表合并。
而過(guò)去一年間的財(cái)報(bào)顯示，北京奔馳對(duì)整個(gè)北京汽車(chē)的貢獻(xiàn)率在持續(xù)上升，其營(yíng)業(yè)收入所占總收入的比例從2014年上半年的76.24％，上升到2014年年底的77.94％，直至今年上半年的超過(guò)80%。
相較之下，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)仍壓力重重。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，今年上半年北汽自主乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑3.4%，且由于為維持市場(chǎng)份額終端折扣加大，北京汽車(chē)乘用車(chē)的毛虧從去年同期的1.95億擴(kuò)大至7億元，毛利率也由2014年上半年的-3.3%擴(kuò)大至-9.7％。
業(yè)界分析認(rèn)為，北京奔馳從2014年開(kāi)始迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期，今年上半年更是成為豪車(chē)品牌中逆勢(shì)增長(zhǎng)的典型，銷(xiāo)量增長(zhǎng)近60％；相較之下，北京汽車(chē)自主品牌仍處在市場(chǎng)培養(yǎng)期，整體車(chē)市的下滑也使其面臨更大的挑戰(zhàn)。
此外，由于北京現(xiàn)代凈利潤(rùn)同比下滑，北京汽車(chē)上半年的投資收益同比下滑27.7%至20.34億元。
不過(guò)，來(lái)自新能源汽車(chē)的政府補(bǔ)貼成功抵消了自主品牌和北京現(xiàn)代的不利戰(zhàn)績(jī)。今年上半年，北汽新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1493％，達(dá)到6200多輛。來(lái)自 政府的新能源補(bǔ)貼也由2014年的3500萬(wàn)元猛增至5.325億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)13倍。借此，北京汽車(chē)自主品牌的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)也由2014年同期的 -20％縮小至今年上半年的-11.6%。
對(duì)于今年下半年預(yù)期，北京汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)徐和誼表示，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策的陸續(xù)出臺(tái)，整體市場(chǎng)面會(huì)得到改善。同時(shí)，由于旗下三大品牌都會(huì)有全新車(chē)型推出，而且都針對(duì)增長(zhǎng)最快的SUV 市場(chǎng)，因此，他認(rèn)為北汽下半年仍將會(huì)有搶眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。