新能源汽車市場在今年又有明顯進步，工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2 .45萬輛，同比增長近4倍。2015年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12 .35萬輛，同比增長3倍。盡管新能源車的發(fā)展依然面臨著諸多障礙，尤其是充電問題，但目前無論是國家相關部門還是企業(yè)，都在加碼充電樁市場，希望能掃除這“最后一公里的障礙”。有消息人士透露，充電樁新國標有望在9月正式發(fā)布，根據(jù)新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，新能源汽車充電樁有望走上規(guī)范化、一致化道路。
企業(yè)加碼充電樁項目
繼特斯拉之后，寶馬也在加碼充電樁網(wǎng)絡。
9月7日，寶馬中國正式啟動其即時充電TM（ChargeNow）項目，根據(jù)規(guī)劃，截至2015年年底，將在北京、上海、廣州、深圳四個城市建設500個即時充電T M充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍。寶馬新能源汽車用戶使用即時充電T M卡，可以實現(xiàn)充電服務的自動計費和扣費功能。車主通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“B M W i遠程控制”APP，或“BMW即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網(wǎng)站，可以找到距離最近的充電樁，并了解充電樁的實時使用狀態(tài)。
除了特斯拉、寶馬外，很多充電樁公司也在發(fā)力一線城市的公共充電設施。今年4月底，廣州高德置地春廣場便啟用3個能為所有電動汽車充電的充電樁，而充電樁建設方—依威能源集團總裁陳振雄告訴南都記者，今年該公司希望在廣州建成至少300個充電站，地點將設在商場、小區(qū)、辦公樓等公共區(qū)域，車主還可以用手機APP軟件實時查詢附近充電樁位置并預約充電。
充電樁標準有望統(tǒng)一
雖然車主購買電動車后，可以在自家停車位安裝充電樁，但在中國一線城市，車主購買停車位的比例并不高，因此充電難成為新能源車發(fā)展大路的一大路障。
種種跡象顯示，在公共場合建立充電樁，有望成為掃清這“最后一公里的障礙”，近期無論是車企還是專業(yè)充電樁公司，都在發(fā)力這一市場，如果未來車主充電跟加油一樣方便，那么電動車的普及率將會大大提高。
但目前充電樁建設遇到標準不統(tǒng)一的難題。各廠家推出的數(shù)十款新能源車采用的充電標準均自行擬定，充電樁存在著5種標準，包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE標準充電。有充電樁公司內(nèi)部人士告訴南都記者，現(xiàn)在直流充電樁面臨的問題比交流式大很多。
這一難題有望在近期得到解決。北京市科委雙新處處長許新超在8月初對媒體表示，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見。有消息人士透露，新國標有望在9月份正式發(fā)布，而根據(jù)新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，新能源汽車充電樁將走上規(guī)范化、一致化道路。
企業(yè)加碼充電樁項目
繼特斯拉之后，寶馬也在加碼充電樁網(wǎng)絡。
9月7日，寶馬中國正式啟動其即時充電TM（ChargeNow）項目，根據(jù)規(guī)劃，截至2015年年底，將在北京、上海、廣州、深圳四個城市建設500個即時充電T M充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍。寶馬新能源汽車用戶使用即時充電T M卡，可以實現(xiàn)充電服務的自動計費和扣費功能。車主通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“B M W i遠程控制”APP，或“BMW即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網(wǎng)站，可以找到距離最近的充電樁，并了解充電樁的實時使用狀態(tài)。
除了特斯拉、寶馬外，很多充電樁公司也在發(fā)力一線城市的公共充電設施。今年4月底，廣州高德置地春廣場便啟用3個能為所有電動汽車充電的充電樁，而充電樁建設方—依威能源集團總裁陳振雄告訴南都記者，今年該公司希望在廣州建成至少300個充電站，地點將設在商場、小區(qū)、辦公樓等公共區(qū)域，車主還可以用手機APP軟件實時查詢附近充電樁位置并預約充電。
充電樁標準有望統(tǒng)一
雖然車主購買電動車后，可以在自家停車位安裝充電樁，但在中國一線城市，車主購買停車位的比例并不高，因此充電難成為新能源車發(fā)展大路的一大路障。
種種跡象顯示，在公共場合建立充電樁，有望成為掃清這“最后一公里的障礙”，近期無論是車企還是專業(yè)充電樁公司，都在發(fā)力這一市場，如果未來車主充電跟加油一樣方便，那么電動車的普及率將會大大提高。
但目前充電樁建設遇到標準不統(tǒng)一的難題。各廠家推出的數(shù)十款新能源車采用的充電標準均自行擬定，充電樁存在著5種標準，包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE標準充電。有充電樁公司內(nèi)部人士告訴南都記者，現(xiàn)在直流充電樁面臨的問題比交流式大很多。
這一難題有望在近期得到解決。北京市科委雙新處處長許新超在8月初對媒體表示，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見。有消息人士透露，新國標有望在9月份正式發(fā)布，而根據(jù)新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，新能源汽車充電樁將走上規(guī)范化、一致化道路。