進站30秒鐘就可以把有軌電車上的電池充滿電，剎車產(chǎn)生能量的80%能被轉(zhuǎn)化成電能繼續(xù)使用，這是什么樣的高科技？前天，在第六屆北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會上，中國中車株洲電力機車有限公司相關(guān)技術(shù)人員介紹說，他們自主研制的超級電容可以在有軌電車進站30秒的時間內(nèi)充滿電，縮短了有軌電車進站?？繒r間。這個技術(shù)，將在江蘇淮安的有軌電車上使用。此外，現(xiàn)代快報記者在展會上還了解到，自動退票機未來也將會投入到車站使用。
“超級”有軌電車 30秒就能充滿電，能跑6公里
中國中車株洲電力機車有限公司相關(guān)技術(shù)人員介紹說，現(xiàn)在的有軌電車采用低地板現(xiàn)代有軌電車，地板距離地面只有30-35厘米，方便殘疾人車、嬰兒推車以及老人上下車，從而縮短了上下車的時間。
在考慮到城市整體環(huán)境的問題上，不少地方將有軌電車的觸網(wǎng)撤銷。有軌電車的充電模式改為在車站使用接觸網(wǎng)瞬間充電，站與站之間沒有接觸網(wǎng)，而在沒有接觸網(wǎng)的區(qū)域采用車載“超級電容”儲能裝置供電。
現(xiàn)場技術(shù)人員說，這樣的有軌電車已經(jīng)在廣州海珠投入使用，并且很快進入江蘇淮安。
現(xiàn)代快報記者了解到，實際上，這樣的充電模式，已經(jīng)在南京河西有軌電車上使用了。不過，在細節(jié)上，淮安的有軌電車與河西的有軌電車在儲能裝置上還有一定的差別。
據(jù)了解，河西的有軌電車把電池充滿電的時間為90秒，每站停30秒能充3到4度電，而有軌電車行駛一站則用不到3度電。
根據(jù)株洲電力機車有限公司技術(shù)人員介紹，淮安有軌電車在車站充電30秒就能把電池充滿，除此之外，在有軌電車制動的時候，還可以把80%以上的剎車能量或者勢能轉(zhuǎn)換成電能回收儲存起來再使用。
記者了解到，株洲電力機車有限公司對有軌電車上的超級電容進行了研發(fā)升級。目前，超級電容為3伏/12000法拉，單次充電行駛里程可以達到6公里。經(jīng)過重物施壓、撞擊、釘鉆以及火燒的測試，超級電容都不會發(fā)生爆炸，安全性相對也提高。
據(jù)介紹，有軌電車超級電容能反復充放電100萬次，使用壽命可以達到10年，并且在這10年中超級電容是免維護的。