近日特斯拉宣布，伴隨著其江西南昌和安徽合肥的超級(jí)充電站正式落成，特斯拉在中國(guó)地區(qū)真正實(shí)現(xiàn)了南北貫通，而特斯拉在亞太地區(qū)的超級(jí)充電站正式突破100座，就此，一財(cái)網(wǎng)記者采訪了特斯拉中國(guó)公共充電部負(fù)責(zé)人張強(qiáng)。
一財(cái)網(wǎng)：能向我們介紹下特斯拉目前在中國(guó)充電解決方案的布局嗎？
張強(qiáng)：我們特斯拉現(xiàn)在在中國(guó)有四種充電解決方案，它是針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，首先最重要的應(yīng)用場(chǎng)景就是家庭充電，這是供它家庭日常使用的，第二種應(yīng)用場(chǎng)景就是超級(jí)充電站，它適用于遠(yuǎn)程出行，第三個(gè)是目的地充電，還可以在室內(nèi)補(bǔ)充充電，第四個(gè)移動(dòng)充電器，它是應(yīng)用于緊急，應(yīng)急，首先在家充這里呢，我們現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)為90%的車(chē)主完成了充電安裝，特斯拉為車(chē)主贈(zèng)送了家用充電器，并提供安裝服務(wù)，車(chē)主可以像在家里給說(shuō)手機(jī)充電一樣的，給我們的特斯拉車(chē)進(jìn)行充電，基本上一晚上就可以讓特斯拉滿血復(fù)活，第二個(gè)我們提供全程服務(wù)，特斯拉會(huì)協(xié)調(diào)車(chē)主所在的小區(qū)，物業(yè)，和充電部門(mén)，當(dāng)?shù)卣?，竭盡所能為車(chē)主安裝充電樁，盡管我們?cè)诎惭b過(guò)程中，遇到了很多的阻力，然后剛開(kāi)始做的時(shí)候也沒(méi)有什么行業(yè)規(guī)范，包括物業(yè)也給我們提供了很多的要求，因?yàn)檫@個(gè)事情畢竟是一個(gè)新興的事物，找到了很多的理由拒絕安裝，但是通過(guò)去年一年的努力，我們針對(duì)出現(xiàn)的一些狀況出現(xiàn)的一些難題呢，我們也陸陸續(xù)續(xù)的找到了一些解決的辦法，總結(jié)了很多的案例，現(xiàn)在我們90%以上的用戶都實(shí)現(xiàn)了在家里面安裝。
這里要跟大家說(shuō)明一下，可能大部分人認(rèn)為必須要有加油站對(duì)應(yīng)的就是要有充電站，其實(shí)就像用一部手機(jī)一樣，傳統(tǒng)汽車(chē)需要頻繁的到加油站充電，但是我們特斯拉電動(dòng)車(chē)就是在家里充電是最自由，最方便和最經(jīng)濟(jì)的，它節(jié)約了汽油車(chē)來(lái)往加油站常常需要排隊(duì)的一個(gè)時(shí)間成本。
第二種充電方式就是我們超級(jí)充電站，現(xiàn)在全世界最快的充電站就是我們特斯拉的超充，基本上20分鐘可以充滿一半，40分鐘能夠充滿80%，75分鐘可以完全充滿，可能有的媒體朋友就會(huì)問(wèn)，為什么這個(gè)時(shí)間不是一個(gè)勻速的，20分鐘應(yīng)該充滿一半，40分鐘應(yīng)該充滿，這里面就有一個(gè)充電的一個(gè)效率的問(wèn)題，當(dāng)一開(kāi)始車(chē)在零電的情況下，就是完全沒(méi)有電的情況下，它的充電效率是最快的，我們的充電器可以用最大功率進(jìn)行充電，當(dāng)車(chē)基本上快充飽的時(shí)候它就需要調(diào)小功率，這樣是為了保護(hù)電池，一點(diǎn)一點(diǎn)的充，所以這時(shí)候的充電效率就會(huì)下降，這就是一個(gè)超充的充電方式。
另外目的地充電樁我們現(xiàn)在就主要用于滿足用戶到達(dá)目的地，停車(chē)充電的一個(gè)需求，它覆蓋了從商業(yè)中心，寫(xiě)字樓，酒店，飯店等等一些公共區(qū)域。再有就是移動(dòng)充電器，它無(wú)須安裝，方便攜帶，就放在車(chē)的后備箱里，只要哪里有插座，插上就可以了，所以這四種充電方式覆蓋了我們大部分的車(chē)主應(yīng)用場(chǎng)景。
一財(cái)網(wǎng)：在即將過(guò)去的2015年，特斯拉在充電方面做了哪些投入？
張強(qiáng)：在2015年我們做了三件我們工作主要有三個(gè)方向，第一個(gè)就是區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)，建成區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的三個(gè)區(qū)域，就是京津冀地區(qū)，長(zhǎng)三角地區(qū)，珠三角地區(qū)，這是中國(guó)城市網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，我們?cè)谶@三個(gè)區(qū)域之內(nèi)，重點(diǎn)布局，初步建立了三張區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)，在這三張區(qū)域網(wǎng)絡(luò)之間呢，我們運(yùn)用區(qū)域連接路線把它連接起來(lái)，我們基本上建成了華北，東北，還有我們后續(xù)會(huì)舉辦南北線路大貫通，從北京到哈爾濱這條線路，然后華北到華中，華中到西北，然后華東到華南，西南到西北，就是從成都，漢中，西安，延安，榆林這條線路，同時(shí)我們?yōu)榱朔奖阄覀兊能?chē)主出行旅游的需要，我們也建成了黃山，峨嵋山，普陀山這一系列的旅游路線。
基本上2015年我們建成了這些超充站點(diǎn)以后，形成了一個(gè)區(qū)域的一個(gè)連接，在原有包括南京，常州，無(wú)錫，上海，杭州，紹興，寧波，舟山的城市長(zhǎng)三角充電網(wǎng)絡(luò)上又進(jìn)一步擴(kuò)充到揚(yáng)州，溫州，義烏等地區(qū)，幾乎在兩年的時(shí)間內(nèi)，我們完成了華中地區(qū)接近40萬(wàn)平方公里的一個(gè)超級(jí)電網(wǎng)的一個(gè)覆蓋，是在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)方面。在華北到華中的一個(gè)超級(jí)網(wǎng)絡(luò)方面，在原有覆蓋北京，天津，邯鄲等京津冀的線路上超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)上，即將開(kāi)通北京，石家莊邯鄲到鄭州的一個(gè)超充路線，它總的里程是750公里，是京津冀的心臟位置，成為了一個(gè)直通華西，華東，并不斷向全國(guó)延伸的一個(gè)核心，華東到東北這條充電線路，為了連接華中華北到東北地區(qū)，特斯拉充電站在盤(pán)錦，沈陽(yáng)，長(zhǎng)春等城市已經(jīng)建成了超級(jí)充電站。開(kāi)通了從華北到東北的這一條超充路線，從華中到西北的充電路線上我們建成了鄭州，洛陽(yáng)到西安這條路線，配合華北到華中的超充路線，到今年年底我們北京地區(qū)的特斯拉車(chē)主就可以憑借這些特斯拉的超級(jí)充電站直接去古城西安，沿途也可以游覽嵩山少林寺[微博]，龍門(mén)石窟，也可以到洛陽(yáng)看牡丹這是一條非常好的旅游路線。
從西北到西南這條超充路線呢，我們?cè)趶V中，漢中，延安已經(jīng)完成了超充的布局，這樣從成都廣元，漢中，延安到這一條路線，從西安可以到成都，游覽我們西南的美好的風(fēng)景，然后從成都到西安可以參觀古城，同時(shí)也連接了華北到華中的超充網(wǎng)絡(luò)，我們北京天津的車(chē)主也可以實(shí)現(xiàn)到四川成都去旅游自駕。
在華東到華南的超充路線上，我們從汕頭和泉州的一個(gè)超充電站的建成，使得上海，寧波，溫州，福州，泉州，廈門(mén)到汕頭，這一條沿海將近1400公里的出行線路打通，也就是說(shuō)長(zhǎng)三角和珠三角這條超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)就可以連接在一起了，其實(shí)我們的思路這樣盤(pán)點(diǎn)下來(lái)，中國(guó)三個(gè)主要的城市群，先建成了自己區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)，再用路線之間的一個(gè)連接把三個(gè)主要的區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，形成了貫通南北的一個(gè)路線，就是先有網(wǎng)然后再有線，通過(guò)線把網(wǎng)連接起來(lái)，形成了覆蓋全國(guó)的一張超充網(wǎng)絡(luò)，這是我們建設(shè)的一個(gè)思路和我們建設(shè)的一個(gè)目標(biāo)，同時(shí)我們針對(duì)一些特色的旅游經(jīng)典，比如說(shuō)像峨嵋山，青城山，普陀山，它是非常優(yōu)質(zhì)的旅游資源，特斯拉超充電站現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了合肥，黃山，峨嵋山，現(xiàn)在我們的特斯拉車(chē)主也可以隨心前往鄱陽(yáng)湖，廬山，資源這些非常好的旅游景點(diǎn)，進(jìn)行了自駕游。
一財(cái)網(wǎng)：能簡(jiǎn)單介紹一下2016年充電投入的規(guī)劃嗎？
張強(qiáng)：2016年我們的工作思路會(huì)進(jìn)一步延續(xù)，我們因?yàn)樵谥袊?guó)建成一張公共的充電網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)它不是一年，兩年，它是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，充滿著復(fù)雜和挑戰(zhàn)，所以我們工作思路2016年的規(guī)劃會(huì)延續(xù)2015年的工作思路，在區(qū)域充電網(wǎng)主要還是兩個(gè)方面，第一個(gè)是區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)，在京津冀，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)進(jìn)一步加密完善區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)。我舉一個(gè)例子，廣東它是珠三角城市群的一個(gè)核心，現(xiàn)在廣東19個(gè)地級(jí)市，我們已經(jīng)覆蓋了7個(gè)地級(jí)市，包括珠海，東莞，佛山，中山，韶關(guān)，汕頭，將門(mén)，兩個(gè)副省級(jí)城市，就是廣州和深圳，我們已經(jīng)覆蓋了。2016年我們還有12個(gè)地級(jí)市需要去覆蓋，在2016年茂名，肇慶，湛江，湄洲，這剩下12個(gè)地級(jí)市，我們要完成覆蓋，如果要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)了以后，在廣東境內(nèi)150公里到200公里之內(nèi)都有特斯拉的超級(jí)充電站覆蓋，實(shí)現(xiàn)在廣東區(qū)域內(nèi)的一個(gè)出行，我們?cè)瓉?lái)的70車(chē)型，現(xiàn)在85車(chē)型都可以在廣東境內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)憂充電，第二個(gè)在區(qū)域連接路線上也會(huì)進(jìn)一步的完善。我們舉兩個(gè)例子，原來(lái)我們連接華南和華中，從廣州到上海的這條路線，從廣州到汕頭我們?cè)瓉?lái)有兩個(gè)充電站，連接這兩個(gè)充電站，但是它間隔的距離有400多公里，這樣我們的70車(chē)型和原來(lái)老的60車(chē)型走起來(lái)距離會(huì)比較吃力一些，在2016年我們就會(huì)在廣州和汕頭之間增加惠州和汕尾這兩個(gè)站，這樣子廣州到汕頭這四百公里它就有四個(gè)充電站，平均一百公里就會(huì)有一個(gè)充電站，這樣的話，車(chē)主的出行會(huì)進(jìn)一步便捷。
然后原來(lái)北京到廣州這一條路線，就是連接京津冀地區(qū)，到珠三角的這個(gè)地區(qū)，北京到廣州，這條路線里面從韶關(guān)到長(zhǎng)沙，原來(lái)只有兩個(gè)充電站，現(xiàn)在韶關(guān)到長(zhǎng)沙400多公里的這條路線上我們會(huì)增加郴州和衡陽(yáng)，如果增加從兩個(gè)站到四個(gè)站以后，這400多公里里面，每一百公里里面就會(huì)有一個(gè)特斯拉的超級(jí)充電站，所以我們明年工作重點(diǎn)方向，就是完善區(qū)域內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)，使它區(qū)域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步加密。另外連接區(qū)域路線上進(jìn)一步完善，使這個(gè)出行進(jìn)一步的合理，然后充電的效率也會(huì)進(jìn)一步增加。
第三個(gè)還是旅游景點(diǎn)的一些覆蓋，因?yàn)槲覀兊能?chē)主經(jīng)常會(huì)有一些遠(yuǎn)程出行和游玩的需求，就是旅游的需求，在旅游景點(diǎn)上我們會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的旅游景區(qū)，然后進(jìn)一步完善旅游景點(diǎn)的覆蓋。
我這邊2016年的工作規(guī)劃，就特斯拉的超充部分的工作規(guī)劃，跟大家交流完了，基本上我今天前面需要和大家進(jìn)行2015年工作總結(jié)，和2016年的規(guī)劃和交流已經(jīng)完了。其實(shí)在區(qū)域連接路線上，我們已經(jīng)充分考慮到了過(guò)年回家的，所以我們趕在年底之前，從北京到哈爾濱這一條路線現(xiàn)在已經(jīng)完成了全線貫通，然后沿海的這條路線，上海車(chē)主可以回鄉(xiāng)過(guò)年，比如說(shuō)是很多人我們的車(chē)主在珠三角地區(qū)，在廣東做生意，但是其實(shí)他是湖南人，他現(xiàn)在從廣州，深圳，就可以直接開(kāi)車(chē)回長(zhǎng)沙，去南昌現(xiàn)在都可以。
從上海現(xiàn)在在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，南京，義烏，溫州，整個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)已經(jīng)解決了回鄉(xiāng)的問(wèn)題，遠(yuǎn)程的其實(shí)現(xiàn)在去北京，去廣州，已經(jīng)完成了貫通，所以在區(qū)域范圍內(nèi)其實(shí)現(xiàn)在回家路線已經(jīng)解決了。
一財(cái)網(wǎng)：目前在家用充電樁方面，成功覆蓋率大概在多少?
張強(qiáng)：您家用充電樁目前我們安裝是95%以上，95%我們的車(chē)主成功可以安裝上這個(gè)家庭充電樁，這個(gè)里面有80%以上是住在高層小區(qū)，而不是住在別墅大家想象的那樣，所以這個(gè)背后我們進(jìn)入到中國(guó)以來(lái)，一年多的時(shí)間，在這個(gè)方面花費(fèi)了巨大精力去總結(jié)了很多方式方法，能夠確保這樣一個(gè)家充的安裝率，背后有跟小區(qū)的物業(yè)協(xié)調(diào)和溝通等等.
一財(cái)網(wǎng)：隨著之后model 3上海特斯拉將進(jìn)一步下探入門(mén)級(jí)車(chē)門(mén)開(kāi)，對(duì)于沒(méi)有私家車(chē)位的車(chē)主，如何解決他們的充電問(wèn)題？
高翔：針對(duì)整個(gè)充電，針對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是說(shuō)特斯拉才推出比較物美價(jià)廉的車(chē)型，其實(shí)單純從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少價(jià)格并不是很貴的車(chē)型，甚至現(xiàn)在大家都覺(jué)得價(jià)格可以接受，一個(gè)主要的障礙的確就是充電設(shè)施問(wèn)題，很多人覺(jué)得我能夠接受這個(gè)車(chē)型，也能夠接受這個(gè)價(jià)格，而且有牌照等等的優(yōu)惠，但是如果在我經(jīng)常方便停車(chē)的地方不能解決充電的問(wèn)題的話，那么肯定用戶去購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)輛，車(chē)主不可能總是在外面去充電，哪怕是半個(gè)小時(shí)，一個(gè)小時(shí)，一兩天充電一次，這個(gè)也是非常非常不方便的，所以最方便的就是像手機(jī)一樣，回到家里在停車(chē)的地方能夠充到電，其實(shí)是方便很多的。圍繞這個(gè)情況國(guó)家其實(shí)很早就意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題了，當(dāng)然我們也在從中做了很多前沿性的工作，因?yàn)槲覀兪亲钤绱笈康倪M(jìn)入到市場(chǎng)?，F(xiàn)在國(guó)家有了非常明確的思路，大家看到在10月份，還有近期，公布兩個(gè)非常重要的文件和政策，一個(gè)是充電基礎(chǔ)設(shè)施的指南，還有另外一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)，明年我們預(yù)計(jì)會(huì)是一個(gè)中國(guó)整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵的年份，充電設(shè)施本身它他不是一個(gè)很復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，它目前的問(wèn)題就在于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。標(biāo)準(zhǔn)不能做到互相的兼容和統(tǒng)一，有的車(chē)型到了這個(gè)樁充不了電，換一個(gè)車(chē)型可能就能夠充，這樣的情況導(dǎo)致了用戶體驗(yàn)非常差，所以國(guó)家雖然投資了一些充電站，但很可能你的車(chē)型到了那里是充不了電的。
隨著未來(lái)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，所有的充電設(shè)施都會(huì)按照新的充電標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做，這樣解決了一個(gè)互聯(lián)互通的問(wèn)題，也就是說(shuō)未來(lái)所有的電動(dòng)汽車(chē)看到這個(gè)充電樁。