目前我們已經(jīng)形成了完善的鋰電池體系，掌握了動力電池的結(jié)構(gòu)特點、制造工藝、生產(chǎn)技術(shù)等，但單體電池產(chǎn)品均一性、穩(wěn)定性、一致性及安全性等方面與國外相比還有比較大的差距。在10月17日于浙江省湖州市舉辦的第九屆國際電動車新型鋰電池會議上，國家科技部高技術(shù)發(fā)展中心副主任卞曙光介紹了中國新能源汽車動力電池研發(fā)進(jìn)展及重點部署。卞曙光表示，鋰電池主要市場在美國、歐洲、亞洲，亞洲主要在中國、日本、韓國這三國，現(xiàn)在我國是電池方面的主要生產(chǎn)國。從企業(yè)角度來看，美國有比較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計能力，日本生產(chǎn)方面的規(guī)范比較嚴(yán)格，而我國在市場份額上超越日本，占據(jù)世界第一位。到目前為止，中國的鋰電池動力電池供貨量應(yīng)該達(dá)到了16.7億瓦時，同時，我們基本上占據(jù)了國際市場將近50%的市場份額，在市場的占有率方面還在不斷進(jìn)步。