純電動(dòng)汽車(chē)（EV）企業(yè)美國(guó)特斯拉去年4月進(jìn)入蓄電池市場(chǎng)。通過(guò)內(nèi)華達(dá)州工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行少量試產(chǎn)。其容量為7千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)家用蓄電池，每塊價(jià)格僅3千美元，僅為競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格的一半。
日前松下宣布將于特斯拉進(jìn)行一攬子合作，下月在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州總共投資50億美元建設(shè)的純電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池工廠將投入運(yùn)轉(zhuǎn)。該工廠原計(jì)劃為特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)“Model 3”生產(chǎn)動(dòng)力電池，但特斯拉表示2017年后將與松下共同生產(chǎn)家用蓄能電池，借量產(chǎn)機(jī)會(huì)將家用蓄電池售價(jià)進(jìn)一步降低。
日本松下收購(gòu)三洋電池業(yè)務(wù)后一直為全球各主流混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)提供車(chē)載電池，包括豐田的Prius系列、福特C-Max、雪佛蘭Bolt、以及特斯拉全系列車(chē)型。松下期望借助特斯拉的銷(xiāo)售渠道和品牌影響力進(jìn)而擴(kuò)大蓄電池在美國(guó)的銷(xiāo)售。
作為成長(zhǎng)性業(yè)務(wù)，汽車(chē)和住宅業(yè)務(wù)占據(jù)日本松下?tīng)I(yíng)收的一半以上，HEA在松下今年一份規(guī)劃中了解到，擬在2018年創(chuàng)業(yè)100周年之際車(chē)載事業(yè)達(dá)到2兆日元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
可再生能源市場(chǎng)在美國(guó)表現(xiàn)日益增長(zhǎng)，10月17日特斯拉宣布將與松下合資在美國(guó)紐約州生產(chǎn)光伏面板。雙方還計(jì)劃收購(gòu)美國(guó)SolarCity以推進(jìn)新型面板的技術(shù)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建配套銷(xiāo)售家用光伏面板和蓄電池產(chǎn)品雙軌體系。加上環(huán)境能源業(yè)務(wù)的拓展，意味著松下原來(lái)偏居日本國(guó)內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)全面進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
內(nèi)華達(dá)合資工廠預(yù)計(jì)2020年起達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，屆時(shí)年產(chǎn)量將達(dá)到350億瓦時(shí)，可供50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)使用。
據(jù)HEA了解，該合資工廠松下擬最高占股1/3，相當(dāng)于大約出資16.6億美元。純電動(dòng)汽車(chē)蓄電池和家用蓄電池在同工廠并產(chǎn)將提生產(chǎn)能效率，而大容量商用蓄電池投產(chǎn)也在計(jì)劃之中。