步入21世紀(jì)以來(lái)，鋰離子電池因其同時(shí)具有高的能量密度與功率密度等優(yōu)點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電子領(lǐng)域。同時(shí)，限于鋰資源相對(duì)匱乏的儲(chǔ)量與相對(duì)較高的價(jià)格，其在大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展受到了極大的阻礙。而相比于鋰資源儲(chǔ)量的“捉襟見(jiàn)肘”，地球上的鈉資源儲(chǔ)量可謂是“財(cái)大氣粗”。因此，鈉離子電池在大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域里具有更加廣闊的前景。目前，以鈉金屬作為負(fù)極材料組裝鈉離子半電池的方法已被廣泛應(yīng)用于電極材料的電化學(xué)性能測(cè)試，但出于安全因素的考慮，此種電池較難實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。相比較而言，鈉離子全電池的結(jié)構(gòu)會(huì)更加適用于商業(yè)化電池，故此，可將鈉離子全電池作為鈉離子半電池與商業(yè)化鈉離子電池之間的一個(gè)過(guò)渡。但目前鈉離子全電池的發(fā)展仍面臨諸多問(wèn)題，如能量密度與功率密度相對(duì)較低。因此，如何進(jìn)一步提升鈉離子全電池的電化學(xué)性能并降低其生產(chǎn)成本，成了鈉離子電池能否走向商業(yè)化的關(guān)鍵所在，具有十分重大的意義。
