氫燃料電池領(lǐng)域，日系車(chē)和韓系車(chē)基本占領(lǐng)了主導(dǎo)地位，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，現(xiàn)代汽車(chē)2019年燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到3666輛，不出意外將超越豐田躍居世界第一。
今年（2019）現(xiàn)代汽車(chē)在燃料電池領(lǐng)域銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要得益于內(nèi)需增加，前10個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了576%，超過(guò)了豐田，排名第二的豐田汽車(chē)前10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.8%。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)目標(biāo)是年銷(xiāo)售67萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括56萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)和11萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，以期在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)制造商之一。
今年（2019）現(xiàn)代汽車(chē)在燃料電池領(lǐng)域銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要得益于內(nèi)需增加，前10個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了576%，超過(guò)了豐田，排名第二的豐田汽車(chē)前10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.8%。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)目標(biāo)是年銷(xiāo)售67萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括56萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)和11萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，以期在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)制造商之一。