4月7日，比亞迪發(fā)布四款純電動(dòng)車型，包括秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV和2021款e2，全部采用“刀片電池”。除了這四款新車，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布，“比亞迪旗下的純電動(dòng)車型開(kāi)始全面切換刀片電池，并全面啟用針刺試驗(yàn)，作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

“刀片電池”成為近兩年來(lái)比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力。首款搭載“刀片電池”的比亞迪漢作為其旗艦車型在去年7月上市。“除了春節(jié)，漢已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量破萬(wàn)。這個(gè)成績(jī)意義非凡。”王傳福對(duì)這款產(chǎn)品尤為自豪，“中大型C級(jí)轎車中能拿到這個(gè)成績(jī)的，除了BBA，就是比亞迪漢。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢EV去年累計(jì)銷量2.88萬(wàn)輛，而“刀片電池”的產(chǎn)能是制約其實(shí)現(xiàn)交付的重要因素。為此，在今年1月初，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江還曾在社交媒體上道歉稱，“漢目前還是產(chǎn)能不足，現(xiàn)在下單需8周左右交付。”

不過(guò)，隨著“刀片電池”產(chǎn)能的不斷爬坡，比亞迪漢此前的累計(jì)訂單已基本消化完畢，“現(xiàn)在漢的交付時(shí)間大概是半個(gè)月。”有比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪弗迪電池重慶工廠的“刀片電池”產(chǎn)能已達(dá)20GWh，并規(guī)劃在今年年底達(dá)到35GWh。

去年10月，弗迪電池長(zhǎng)沙工廠“刀片電池”生產(chǎn)線也已經(jīng)投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20GWh。“長(zhǎng)沙工廠的進(jìn)展會(huì)更快一些。”該負(fù)責(zé)人表示。此外，貴陽(yáng)工廠、蚌埠工廠亦在規(guī)劃中，設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為10GWh。

“目前‘刀片電池’的產(chǎn)能快速爬坡，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠(yuǎn)超預(yù)期，開(kāi)始向全行業(yè)外供。”王傳福在本次發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，目前“刀片電池”已經(jīng)向紅旗品牌外供。

關(guān)于“刀片電池”的外供客戶一直傳聞不斷，包括現(xiàn)代汽車、福特、豐田等知名車企。“‘刀片電池’發(fā)布后，幾乎每一個(gè)你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作”是比亞迪一貫以來(lái)的說(shuō)辭，但對(duì)于“緋聞”對(duì)象，比亞迪則一直未予確認(rèn)。

除了能夠通過(guò)外供電池來(lái)增加營(yíng)收，一位比亞迪內(nèi)部人士對(duì)記者表示，“弗迪電池肯定要拆分上市，所以現(xiàn)在必須擴(kuò)大外供，以降低關(guān)聯(lián)交易的比例。”

按照比亞迪透露的信息，目前所有的三元電池產(chǎn)品都在清庫(kù)存，預(yù)計(jì)在4月清庫(kù)完成后，比亞迪純電車型的銷量還有大幅提升。

比亞迪在2020年年報(bào)中稱，將通過(guò)“刀片電池”和DM-i的技術(shù)創(chuàng)新，加速新能源汽車與燃油車平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。

在2020業(yè)績(jī)會(huì)上，比亞迪亦強(qiáng)調(diào)了“兩條腿走路”的產(chǎn)品策略：一條腿是利用插混技術(shù)占領(lǐng)新能源汽車的首購(gòu)市場(chǎng)，最重要的舉措之一，就是通過(guò)DM-i車型的上市，搶合資品牌緊湊轎車的市場(chǎng)；另外一條腿，則是抓住純電動(dòng)車型的換購(gòu)和增購(gòu)市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年比亞迪新能源汽車銷量16.29萬(wàn)輛，燃油車銷量23.17萬(wàn)輛，燃油車銷量仍然高于新能源。由此可見(jiàn)，比亞迪在短期之內(nèi)暫不會(huì)放棄燃油車，但包括純電動(dòng)和插混在內(nèi)的新能源汽車將是比亞迪發(fā)力的重點(diǎn)。