在Argus的信中可以看到，歐洲電池回收協(xié)會(huì)（European Battery Recycling Association）、歐洲地?zé)崮軈f(xié)會(huì)（European Geothermal Energy Council）、歐洲蓄電池協(xié)會(huì)（Eurobat）、歐洲有色金屬協(xié)會(huì)（Eurometaux）、Euromines、國(guó)際鋰協(xié)會(huì)（International Lithium Association）以及Recharge等組織對(duì)歐洲化學(xué)品管理局（ECHA）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估委員會(huì)提出的對(duì)三種鋰化合物進(jìn)行分類的建議表示“深切關(guān)注”。
歐盟委員會(huì)正在考慮歐洲化學(xué)品管理局的一個(gè)提議，將碳酸鋰、氯化鋰以及氫氧化鋰列為對(duì)人體健康有危險(xiǎn)的類別。然而業(yè)內(nèi)人士表示，該提議所依據(jù)的科學(xué)證據(jù)并不充分。預(yù)計(jì)將在2022年末或2023年初做出最終決定。
信中還表示，“歐洲正處在能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，需要促進(jìn)對(duì)全電動(dòng)汽車電池價(jià)值鏈的新投資。目前，迫在眉睫的挑戰(zhàn)是確保電池金屬的安全，這些金屬在未來(lái)15年將非常短缺。”
“不正當(dāng)?shù)匿圎}分類將是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，將給那些希望對(duì)歐洲精煉和回收能力進(jìn)行長(zhǎng)期投資的各大公司帶來(lái)極大的不確定性，從而導(dǎo)致對(duì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)做出延誤或不同投資決策的風(fēng)險(xiǎn)。”
提議并沒(méi)有禁止進(jìn)口鋰，但如果獲得批準(zhǔn)，由于對(duì)加工、包裝和儲(chǔ)存的規(guī)定更加嚴(yán)格，將增加加工成本。根據(jù)這七個(gè)行業(yè)團(tuán)體的表示，這可能“為那些未遵守[化學(xué)品登記、評(píng)估、授權(quán)和限制]法規(guī)的國(guó)家的工業(yè)提供生產(chǎn)和使用這些鋰鹽的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@些國(guó)家對(duì)健康和環(huán)境保護(hù)的要求不那么雄心勃勃，并為采用具有競(jìng)爭(zhēng)地區(qū)所沒(méi)有的新要求的新風(fēng)險(xiǎn)管理措施打開大門”。
信中表示，這項(xiàng)法規(guī)將導(dǎo)致對(duì)鋰的污名化，鋰被指定為一種關(guān)鍵原材料，這將對(duì)歐盟接受新項(xiàng)目產(chǎn)生負(fù)面影響。
這一舉動(dòng)在科學(xué)上是不合理的，而且會(huì)使歐洲在鋰提煉方面對(duì)中國(guó)的高風(fēng)險(xiǎn)依賴延續(xù)下去。這將對(duì)歐盟的綠色能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)生寒蟬效應(yīng)，而至關(guān)重要的是，英國(guó)政府不要犯同樣的錯(cuò)誤，英國(guó)綠色鋰(green Lithium)創(chuàng)始人理查德•泰勒(Richard Taylor)告訴Argus。“英國(guó)的機(jī)會(huì)是在這一領(lǐng)域獨(dú)立行動(dòng)，吸引長(zhǎng)期投資，投資于更有利的英國(guó)精煉和回收能力。”
一些歐洲原始設(shè)備制造商與鋰電池供應(yīng)鏈公司以及研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)歐盟表示擔(dān)憂。鋰生產(chǎn)商美國(guó)雅寶（Albemarle Corp）表示，如果鋰被認(rèn)為有毒，他們或許會(huì)關(guān)閉德國(guó)Langelsheim工廠。
還有，生廠商Vulcan Energy表示，該提議是“基于對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)誤解讀，沒(méi)有充分考慮有關(guān)這一主題的最新研究”。
歐盟預(yù)計(jì)，到2030年，歐洲大陸的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到3000萬(wàn)輛。為了滿足需求，需要生產(chǎn)同等數(shù)量的電池，因此獲取原材料變得至關(guān)重要。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 楊柳翻譯
2022.7.28