針對(duì)現(xiàn)在日益糟糕的空氣狀況，汽車市場(chǎng)也開(kāi)始瞄準(zhǔn)新能源的應(yīng)用。各大車商針對(duì)鐘愛(ài)跑車的朋友也紛紛推出了搭載新能源的超級(jí)跑車。下面隨著我們的文字來(lái)細(xì)數(shù)一下這些為速度而生新能源超跑吧！
FISKER Karma混動(dòng)超跑
FISKER Karma是一款由Fisker與Quantum Technologies公司合作完成的混合動(dòng)力超跑，在外觀方面FISKER Karma采用了設(shè)計(jì)師FISKER的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身極具流體動(dòng)感，搭配上獨(dú)有的22英寸環(huán)型葉片鋁合金輪轂將跑車的霸道氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。
混動(dòng)騎士Fisker-Karma
在動(dòng)力方面，F(xiàn)ISKER Karma由一臺(tái)有寶馬提供的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到驚人的402匹馬力，同時(shí)在電動(dòng)馬達(dá)的配合下可以輸出1300扭·米的扭矩。而為馬達(dá)提供電能的則是一個(gè)20千瓦的鋰離子電池組，這樣的一組電池可以使FISKER Karma在純電動(dòng)模式下正常行駛80.5公里，完全滿足城市生活的出行需要。
Fisker Karma車頂?shù)奶?yáng)能電池板可以為其儲(chǔ)存不少電力
然而更為精彩的是，這款FISKER Karma從零到百公里加速僅需要5.9秒，而且在油電混合模式下百公里油耗僅為2.4升，每公里二氧化碳排放量近有83克，這一點(diǎn)真正做到了及低碳環(huán)保與激情駕駛完美融合境界。其在節(jié)能與運(yùn)動(dòng)上的突出表現(xiàn)，使他贏得了眾多富豪以及熱心公益事業(yè)的名人垂青，其中就包括有前世界首富比爾·蓋茨和年輕的流行歌手賈斯汀·比伯。
英菲尼迪Emerge-E
英菲尼迪Emerg-e目前還僅僅是以概念車的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，是否會(huì)被量產(chǎn)還不太好說(shuō)，他第一次露面是在今年的北京車展上，當(dāng)他那極富力量感的車身出現(xiàn)在人們的視野中時(shí)，有不少車迷發(fā)出了一絲驚嘆。低矮且修長(zhǎng)的車頭，預(yù)示著未來(lái)英菲尼迪的全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，而流線型的車身又顯示出了幾分歐美跑車的時(shí)尚感。
英菲尼迪Emerge-E概念車
在Emerge-E如此嚴(yán)肅又冷峻的外表下你很難將他與環(huán)保的新能源跑車聯(lián)系到一起，但是你錯(cuò)了他雖然外邊嚴(yán)肅，看似與歐美的頂級(jí)超跑頗有幾分相似，但是他其實(shí)很環(huán)保，不論是內(nèi)飾部分還是它的動(dòng)力系統(tǒng)，我們都可以感受到它所展示的最新環(huán)保理念。
英菲尼迪Emerge-E層次感分明的儀表盤
Emerg-E概念車的內(nèi)飾首先用藍(lán)色的燈光營(yíng)造出了一種環(huán)保的氛圍，在這樣的燈光下你會(huì)有一種寧?kù)o而又祥和的安全感，但當(dāng)你手握方向盤是你會(huì)注意到他層次分明的儀表盤，這一點(diǎn)正好與他跑車的身份十分貼合，賽車專用的桶型座椅尤為駕駛者提供了很好的肩部與腰部支撐，也許你會(huì)覺(jué)得這樣的組合很矛盾，那你就徹底冤枉他了，誰(shuí)說(shuō)駕駛就必須激烈才好玩？如果你可以以一個(gè)平和的心態(tài)來(lái)進(jìn)行駕駛，用心去感受車子傳遞給你的每一個(gè)信息，那樣的樂(lè)趣要比你瘋狂駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣要多的多。
雖然平和的駕駛能帶給你很多樂(lè)趣，但是這不意味著英菲尼迪Emerge-E就是一只軟弱的綿羊，因?yàn)樵谒此葡楹偷谋澈髤s隱藏著驚人的爆發(fā)力。它搭載有兩臺(tái)由鋰電池供給電能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輔助有四臺(tái)變頻器與一臺(tái)三缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的供電系統(tǒng)為其提供源源不斷的電力，這樣的組合使其在滿電情況系僅依靠電池可以續(xù)航約50公里，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供電的情況下續(xù)航歷程則達(dá)到了500公里。同時(shí)，其從0至96公里/小時(shí)加速僅需4秒的時(shí)間，這樣的成績(jī)足以使它棲身超跑行列了。
謳歌 NSX
謳歌NSX與上面介紹的英菲尼迪Emerge-E都在今年的北京車展大放異彩，熟悉NSX車型的朋友們都會(huì)知道，他的上一代車型，曾經(jīng)被喜愛(ài)他的人們稱之為“東洋法拉利”。想要贏得這樣的美譽(yù)光靠光鮮的外表是不可能的得到的，必須要有真材實(shí)料才可以。而讓他可以成為新能源超跑的正是由于它所采用的一系列全新的環(huán)保技術(shù)。
NSX概念車
外觀方面，相較于Emerge-E的嚴(yán)肅冷峻，NSX概念車寶劍式的車頭配合長(zhǎng)條狀前大燈以及左右兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口，讓NSX有一種不怒自威的感覺(jué)，車身線條過(guò)渡極為流暢配合富有棱角的尾部設(shè)計(jì)，將這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。
謳歌NSX概念車流線型的車身
為了更貼合環(huán)保的主題，謳歌NSX概念車的工程師們?cè)谲嚿矸矫嫱瑯右彩亲鲎懔宋恼拢嚿斫Y(jié)構(gòu)大量的使用了輕質(zhì)材料打造，力求在重量方面做到輕盈，從而進(jìn)一步達(dá)到增加燃油經(jīng)濟(jì)性，和延長(zhǎng)續(xù)航里程的目的。
在動(dòng)力上，這款NSX概念車采用了與上一代車型一致的中置引擎設(shè)計(jì)，但是車身后翼子板上的hubrid標(biāo)致表明了它未來(lái)將搭載一臺(tái)3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將組成的動(dòng)力系統(tǒng)，這將為NSX提供四輪驅(qū)動(dòng)的牽引力和超過(guò)400馬力的最大動(dòng)力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)輪軸，同時(shí)采用兩臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)另外一個(gè)輪軸。新車性能十分強(qiáng)悍，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將少于5秒。
凱迪拉克WTF核能概念車
如果前面那么多量產(chǎn)車型和已經(jīng)與大家見(jiàn)過(guò)面的新能源超跑車，都不能讓你心曠神怡的話，那么請(qǐng)你不要著急，接下來(lái)這款的凱迪拉克WTF的出現(xiàn)將會(huì)為你帶來(lái)更為震撼的文化沖擊。凱迪拉克WTF的名字源于World Thorium Fuel(釷燃料)的縮寫(xiě)，眾所周知，釷是元素周期表中的第90號(hào)元素，它代表意義就是能夠像核能燃料一樣為機(jī)械提供更為充實(shí)的動(dòng)力。
凱迪拉克WTF核能概念車
就像是這款凱迪拉克釷燃料概念車(Cadillac WTF)的創(chuàng)造者Loren Kuleses說(shuō)過(guò)這樣的話：Cadillac WTF用到的所有東西都可以在不用任何維護(hù)的情況下維持100年之久?？上攵履茉吹墓┙o是多么的給力！請(qǐng)仔細(xì)觀察這款新能源車的車輪，它的每一個(gè)車輪都是那么與眾不同，中心處6個(gè)各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的小車輪橫向排列，凝聚在一起組成了全新的整體。
這款外形獨(dú)特極具科技感的釷燃料概念車是那么的動(dòng)人心魄，這不僅讓我們想到，未來(lái)的核動(dòng)力汽車是不是都會(huì)如此霸氣十足。無(wú)論怎樣，Cadillac WTF目前還處于是紙上談兵的狀態(tài)，但是有關(guān)它的圖片和設(shè)想都已進(jìn)入起步階段，這款沒(méi)有被打造出來(lái)的未來(lái)型汽車還是值得我們期盼的。
凱迪拉克WTF核能概念車反應(yīng)堆示意圖
當(dāng)環(huán)保、節(jié)能、燃油經(jīng)濟(jì)性成為當(dāng)今汽車領(lǐng)域的熱門詞匯時(shí)，一向以大排量、高油耗換取極限駕駛樂(lè)趣的超跑似乎顯得與當(dāng)今的社會(huì)潮流有些背道而馳。但是，隨著新能源技術(shù)的不斷完善，越來(lái)越多的超跑品牌開(kāi)始將未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)放在了新能源超跑方面，雖然距離完全擺脫對(duì)石油的依賴還很遙遠(yuǎn)，但是只要有這種信念相信總有一天我們會(huì)如愿以償?shù)摹?br type="_moz" />