此前，電動(dòng)車(chē)主充電只需繳納電費(fèi)。但該政策一出，電動(dòng)車(chē)主在公共充電樁充電，需要繳納電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)交給充電樁建設(shè)單位。
這將給電動(dòng)車(chē)主增加近一倍充電成本。以國(guó)家電網(wǎng)為例，公共充電設(shè)備收費(fèi)為0.8745元/千瓦時(shí)。從2015年6月1日開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)將收取電費(fèi)之外的服務(wù)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)不超過(guò)當(dāng)日北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)的15%。以5月7日的油價(jià)為例，當(dāng)天電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)費(fèi)不會(huì)超過(guò)0.969元/千瓦時(shí)。（注：一度電等于一千瓦時(shí)）
也就是說(shuō)，5月7日到國(guó)家電網(wǎng)充電站充電，要繳納電費(fèi)0.8745元/千瓦時(shí)電，還要繳納充電服務(wù)費(fèi)0.969元/千瓦時(shí)（以收最高點(diǎn)為例），今后充電差不多一度電要交1.8元。這樣一來(lái)，電動(dòng)車(chē)主的充電費(fèi)馬上翻了一番。
還有人算過(guò)一筆賬，以千瓦時(shí)電繳納0.8元充電服務(wù)費(fèi)為例，一輛電池容量為25千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)充滿電，需要繳納充電服務(wù)費(fèi)20元，如果每天充一次電，每年一輛車(chē)增加的充電服務(wù)費(fèi)約7300元。這是一大筆成本。
此前，電動(dòng)車(chē)在介紹使用成本時(shí)，通常用這組數(shù)據(jù)：用電行駛成本比用油成本少2/3，不出幾年就能省出一大筆油錢(qián)。但在實(shí)際情況中，未必是這樣。
例如，盡管北京已經(jīng)出臺(tái)了電動(dòng)車(chē)不限行、不限號(hào)等福利政策，但電動(dòng)車(chē)主還是承受了很多痛苦。很多公共充電樁除了收電費(fèi)，還要收停車(chē)費(fèi)，有的地方停車(chē)費(fèi)每小時(shí)8元錢(qián)，如果每輛車(chē)充滿電需要8小時(shí)，這也是一大筆成本。
最近，北京發(fā)布了全市充電樁地圖，給電動(dòng)車(chē)主帶來(lái)很多便利。但據(jù)一些車(chē)主反映，不少公共充電樁的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能兼容多個(gè)汽車(chē)品牌充電，還有的公共充電樁就是個(gè)擺設(shè)。
照此算來(lái)，電動(dòng)車(chē)的使用成本并不低。如果再征收每年7000多元的充電服務(wù)費(fèi)。一輛電動(dòng)車(chē)的使用成本還有多少優(yōu)勢(shì)，能與燃油車(chē)抗衡？還有多少消費(fèi)者愿意選擇電動(dòng)車(chē)？
有言論稱(chēng)，北京征收充電服務(wù)費(fèi)不是首例，全國(guó)許多城市如合肥、南京、佛山都出臺(tái)了征收充電服務(wù)費(fèi)的政策，有的城市充電服務(wù)費(fèi)高達(dá)1.7元/千瓦時(shí)，與此相比，北京的并不高。還有言論稱(chēng)，北京發(fā)改委出此政策的依據(jù)，是按照國(guó)家發(fā)改委去年7月下發(fā)的《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》制定的。
《通知》提出，要按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低于燃油（或燃?xì)猓┢?chē)使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。在充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中，電費(fèi)按照國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。
但是，《通知》的基本精神，還是要給電動(dòng)車(chē)主更多實(shí)惠，達(dá)到推廣電動(dòng)車(chē)的目的。例如《通知》還提到，2020年前，各地要通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、無(wú)償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)所等方式，積極降低運(yùn)營(yíng)成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。
因此，在電動(dòng)車(chē)推廣剛剛破冰的時(shí)候，征收太高的充電服務(wù)費(fèi)，時(shí)機(jī)并不成熟。國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛說(shuō)，漲充電費(fèi)要特別謹(jǐn)慎，電動(dòng)汽車(chē)還在培育期，別太急賺錢(qián)。
記得一位汽車(chē)界人士曾總結(jié)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)推廣慢，主要是因?yàn)榈案膺€沒(méi)做好，大家就來(lái)?yè)尩案饬恕?nbsp;
如今，電動(dòng)車(chē)推廣的蛋糕剛剛鋪了個(gè)底子，還沒(méi)做好主體，更沒(méi)放好奶油和水果，建議相關(guān)部門(mén)暫緩搶蛋糕，還是齊心協(xié)力做大蛋糕吧。