自從2013年底國家啟動新能源汽車的推廣政策以來，國內(nèi)的各廠商就陸續(xù)推出了一系列的純電動汽車產(chǎn)品。由于電動汽車還是新生事物，電池和電機、電控設(shè)備的發(fā)展空間還很大，進步非常迅速，所以電動汽車的更新?lián)Q代也非?？?。從2013年起，幾個主要的新能源汽車廠商幾乎每年都會更新自己的產(chǎn)品。今年也不例外，在2015年國內(nèi)最后的一次重要車展——廣州車展上，國內(nèi)的車企紛紛展出了新一代的純電動汽車。
吉利帝豪EV是明年最值得關(guān)注的新能源汽車之一
比亞迪秦EV雖然沒有出現(xiàn)在廣州車展上，但也是一款重磅車型
北汽新能源EU260相比EV200有了全面的提升
而在新一代車型當(dāng)中，EU260和iEV6S的最大功率分別為100kW和85kW，帝豪EV為95kW，秦EV所搭載的電機最大功率更是高達(dá)160kW。至于廣汽傳祺GS4 EV，廠商沒有透露其電機參數(shù)，但是根據(jù)它12s的百公里加速時間判斷，它的電機最大功率也應(yīng)該在100kW以上。
江淮iEV6的綜合工況續(xù)航里程在250km左右
啟辰晨風(fēng)在降價2.5萬元之后將繼續(xù)保持一定的競爭力
吉利帝豪EV是明年最值得關(guān)注的新能源汽車之一
這次展出的新款純電動車當(dāng)中，值得我們重點關(guān)注的車型包括：吉利帝豪EV、北汽新能源EU260、江淮iEV6S、廣汽傳祺GS4 EV。另外，已經(jīng)接近上市但是沒有在此次車展上現(xiàn)身的秦EV也是一款重磅產(chǎn)品。
比亞迪秦EV雖然沒有出現(xiàn)在廣州車展上，但也是一款重磅車型
縱觀這幾款車型，它們都采用了動力更強的電動機、容量更大的電池，擁有更長的續(xù)航里程、更大的空間，同時價格也保持在了較低的水平。相比目前市場上的同級產(chǎn)品，新一代的純電動汽車可謂有了全面的提升。
跑得更快
國產(chǎn)純電動汽車的電機功率一直在增加，到了新一代車型上，其最大功率已經(jīng)接近甚至超過了同級別燃油車的水平，實際加速表顯則會更勝一籌。在2014年，市場上的主流車型E150 EV和江淮iEV4的電機最大功率分別為45kW和42kW；到了2015年，它們的換代產(chǎn)品EV200和iEV5的最大功率小幅提升至53kW和50kW。
北汽新能源EU260相比EV200有了全面的提升
傳祺GS4 EV是一款純電SUV，上市時間未知
開得更遠(yuǎn)
在2014年，市場上主流新能源汽車的續(xù)航里程大都在150km；2015年，EV200、iEV5、奇瑞eQ等車型將續(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)提高到了200km。而隨著新一代車型的上市，續(xù)航里程要是達(dá)不到250km都不好意思出來見人了，我們所關(guān)注的這幾款重點車型的綜合工況續(xù)航里程都在250km到260km之間。
江淮iEV6的綜合工況續(xù)航里程在250km左右
價格更加合理
在這幾款重點車型當(dāng)中，帝豪EV和北汽新能源EU260已經(jīng)公布了價格，它們的補貼后售價分別為13.18萬元和14.69萬元。如果你有14萬元，在今年只能買到續(xù)航200km、軸距2500mm的EV200；但在明年，有多款續(xù)航250km、軸距達(dá)到2650mm的車型可供選擇，續(xù)航、空間、配置都得到了全方位的提升，可以說是加量不加價，電動汽車的價格更加合理了。
部分老車型繼續(xù)保持競爭力
除了上述的幾款重點新車型，還有一些老車型將繼續(xù)在市場上占有一席之地。騰勢依然是追求檔次和豪華感的消費者的不二之選；比亞迪e6換裝了82kWh的超大電池，續(xù)航里程達(dá)到400km，它是里程焦慮癥患者的鎮(zhèn)定劑；啟辰晨風(fēng)降價2.5萬元，令這款高品質(zhì)車型在一眾新車面前保持了一定的競爭力；奇瑞eQ憑借6萬元左右的低價格，將繼續(xù)扮演入門車型的角色。
啟辰晨風(fēng)在降價2.5萬元之后將繼續(xù)保持一定的競爭力
編輯點評：電動汽車的快速更新?lián)Q代，是與市場的火爆相輔相成的。新能源汽車的熱銷讓更多廠商開始重視這一市場，并投入更多資金進行研發(fā)工作；而新車型的不斷推出，技術(shù)指標(biāo)的不斷增長，反過來也促進了銷量的攀升和市場的成熟。中國的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進入了良性的循環(huán)當(dāng)中，明年的新能源車市將會很精彩。