
數(shù)據(jù)來源:TINKOFF INSURANCE 大東時(shí)代智庫(TD)
2023年1-7月,中國汽車品牌的市場份額達(dá)到了42%;歐美日韓品牌銷量同比急劇下滑,僅占總銷量的3.7%。原本在俄羅斯車市中位居人后的中國車企在這兩年間迅速“補(bǔ)位”,市場份額持續(xù)擴(kuò)大。
圖2:進(jìn)入俄羅斯市場的中國汽車品牌

今年前三季度俄羅斯新車銷量為761148輛,同比增長42.8%。銷量前十的品牌里,中國品牌占了六席,分別是奇瑞、哈弗、吉利、歐萌達(dá)、星途和長安。
表1:俄羅斯2023年Q1-Q3汽車品牌銷量

數(shù)據(jù)來源:大東時(shí)代智庫(TD)
以最受俄羅斯人歡迎的中國汽車品牌為例:長城哈弗SUV初戀手動擋在俄羅斯的售價(jià)約21萬人民幣,同款車型在國內(nèi)只賣7.89萬。去年長城汽車在俄羅斯?fàn)I收同比增長73%至85.7億元。今天的俄羅斯市場,已是長城汽車第一大海外市場。奇瑞在俄羅斯最受歡迎的車型則是售價(jià)約為21.5萬元人民幣的奇瑞瑞虎7 plus。
2023年10月俄羅斯共售出1713輛新型電動汽車(使用年限不超過3年并首次在俄羅斯聯(lián)邦注冊的電動汽車)較9月略低,但若與上年10月相比,銷量高出了6倍。中國品牌Zeekr是該細(xì)分市場品牌評級的領(lǐng)導(dǎo)者,今年10月售出724輛電動汽車。德國大眾位居第二(150輛),國產(chǎn)Evolute(136輛)位列前三。第四、五位分別是莫斯科(117輛)和特斯拉(107輛)。2023年1-10月,俄羅斯聯(lián)邦共售出10465輛電動汽車,是去年同期的5倍,并且保持持續(xù)擴(kuò)大銷量的趨勢。
雖然歷史給中國車企創(chuàng)造了進(jìn)入俄羅斯的黃金戰(zhàn)略期,但中國車企在俄羅斯的“擴(kuò)張”仍較為“謹(jǐn)慎”。目前在俄羅斯建立汽車廠甚至零部件配套廠的中國車企巨頭并不算多。長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠是中國汽車企業(yè)在海外首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠,總投資5億美元,產(chǎn)能15萬輛。除此之外,奇瑞采取了與俄羅斯本地車企UAZ汽車廠聯(lián)合制造的代工模式。值得注意的是,此前曾有中國車企遞交的俄羅斯設(shè)廠申請書不符合要求被拒。
此外,盡管中國汽車品牌在俄羅斯市場取得了一定的成就,但俄羅斯消費(fèi)者仍對中國汽車品牌存在刻板印象,需要長期的宣傳和教育將其消融。
這意味著,想要在俄羅斯市場獲得長期優(yōu)勢的中國車企或投資者們,需要對當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、稅務(wù)、銷售網(wǎng)絡(luò)、品牌宣傳方法等有全面深入的了解,其次要長期與當(dāng)?shù)鼗锇榫o密合作,洞察市場變化。
為了更好幫助中國汽車以及新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈了解俄羅斯汽車市場,大東時(shí)代智庫(TD)、安永中國、俄羅斯B1將于12月13日深圳共同主辦“俄羅斯汽車市場的中國機(jī)遇研討會”,本次活動由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會全程指導(dǎo)。歡迎大家掃描圖中二維碼報(bào)名參會!

關(guān)于主辦方大東時(shí)代智庫(TD)、安永中國、俄羅斯B1的介紹
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