新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動客車產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問：新能源客車是不是不再是“香餑餑”。新能源客車的發(fā)展，是否不再受到國家重視。值得一提的是，目前中國新能源汽車僅占汽車總體銷量2%左右的市場份額。在補(bǔ)貼大幅退坡的后補(bǔ)貼時(shí)代，未來新能源車是圍繞“三電”乃至新的應(yīng)用場景重新研發(fā)和設(shè)計(jì)的競爭，這需要車企和核心零部件企業(yè)真正在研發(fā)技術(shù)上進(jìn)行戰(zhàn)略投入。近期，由宇通客車(600066)牽頭在鄭州舉辦的以“睿智引領(lǐng)?全新升級”為主題的新能源公交全系產(chǎn)品推介會上，來自全國各地的400余位公交企業(yè)代表及專家等齊聚一堂，圍繞新能源汽車補(bǔ)貼新政、動力電池及新能源汽車未來發(fā)展趨勢等話題，進(jìn)行了深入探討，共同探索新形勢下新能源客車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之道。
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織。協(xié)會成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應(yīng)用分會、動力電池應(yīng)用分會、電池隔膜分會和電池回收再利用分會等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
