據(jù)第一商用車網(wǎng)報道，近日，四川現(xiàn)代相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時透露，現(xiàn)代汽車將在2020年初完成對四川現(xiàn)代中方所有股權(quán)的收購，由合資改為獨資經(jīng)營。
2018年4月，國家發(fā)展改革委就制定新的外商投資負面清單及制造業(yè)開放問題答記者問，當(dāng)中指出，“2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。”而這將意味著，四川現(xiàn)代有可能將成為中國取消商用車外資股比限制后的首個案例。
企業(yè)股權(quán)發(fā)生變更？
據(jù)相關(guān)資料顯 示，四川現(xiàn)代成立于2012年，最初由四川南駿汽車集團有限公司（以下簡稱“南駿汽車”）和韓國現(xiàn)代自動車株式會社各持股50%合資建設(shè)而成。據(jù)了解，合資企業(yè)目前擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)重中輕型卡車16萬輛、大中輕型客車1萬輛和重型發(fā)動機2萬臺的能力。
然2018年，有不少媒體報道稱，四川現(xiàn)代出現(xiàn)股權(quán)變更，四川省能源投資集團(以下簡稱“四川能投”)將從南駿汽車手中收購四川現(xiàn)代50%的股份，而在新合資企業(yè)的支持下，現(xiàn)代汽車將于2019年向中國企業(yè)推出電動商用車，并承諾在2022年前推出五款新型商用車或改裝車。
而對于此次合作，四川能投官網(wǎng)新聞稱，“該集團于2018年9月3日與現(xiàn)代自動車株式會社簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將利用四川能投在新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和電力、LNG、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢，優(yōu)先恢復(fù)四川現(xiàn)代正常運營及實現(xiàn)盈利，共同整合四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)。”當(dāng)中，并沒有提到收購股權(quán)事宜。
此外，蓋世汽車從天眼查獲悉，目前四川現(xiàn)代股權(quán)分配為南駿汽車集團旗下四川瑞宇置業(yè)有限公司占比67.27%，而現(xiàn)代自動車株式會社占比為32.73%。這也意味著目前四川現(xiàn)代最大的股東是南駿汽車集團。
100%控股能否解決企業(yè)現(xiàn)實問題？
在上述四川能投官網(wǎng)所釋放的信息中，“優(yōu)先恢復(fù)四川現(xiàn)代正常運營及實現(xiàn)盈利”這句話意味著四川現(xiàn)代的運營和盈利或已存在一定問題。據(jù)資料顯示，2016年四川現(xiàn)代銷量比2015年增長33.7%，達到了39633臺。鑒于此，2017該司將全年目標(biāo)定義為為45000臺，對于完成情況企業(yè)沒有對外公示，不過從 2018年3萬臺的銷量目標(biāo)看，2017年表現(xiàn)應(yīng)該不會太理想。
而此點或許也是現(xiàn)代汽車想要100%控股的主要原因所在，希望通過獨資的方式，改變企業(yè)現(xiàn)狀，以求新的突破。
此外，還有一個不得不提的因素就是開篇講到的有利政策——2020年取消商用車外資股比限制。
與乘用車不同的是，目前在商用車市場，自主品牌商用車在國內(nèi)占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，而合資品牌因諸多原因，相關(guān)歷程似乎并不那么順暢。以重卡為例，從2003年沃爾沃卡車與中國重汽集團以對等股比合資組建國內(nèi)第一個重型汽車合資項目算起，重卡合資經(jīng)歷了一輪又一輪的探索，至今似乎也沒能找到合適的道路。一直以來，外資品牌憋足勁兒想大干一場，而政策的放開則在一定程度上為其開了機遇之門。
此外，業(yè)內(nèi)人士認為，價格因素是這么多年以來，影響外資品牌在中國市場表現(xiàn)的主要原因。未來股比放開后，外資商用車品牌很有可能會采取 “以價格搶市場”的策略，一旦價格上取得優(yōu)勢，勢必會與本地品牌展開激烈競爭。
另據(jù)蓋世汽車研究院分析師指出，目前豐田、本田等已經(jīng)開始在中國燃料電池商用車方面已經(jīng)有所動作，現(xiàn)代汽車作為全球燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，自然不甘落后，并且有這樣一個載體，可謂天時地利人和。
不過話雖如此，單從目前整個商用車市場發(fā)展情況看，一方面，自主品牌商用車已經(jīng)占領(lǐng)先機，另一方面，中國車市下滑的境況依然在持續(xù)，據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成273.0萬輛和278.2萬輛，比上年同期分別下降3.1%和4.2%。因此，四川現(xiàn)代獨資后或依然存在不小的挑戰(zhàn)。