近日，工信部官網(wǎng)公示了第325批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，歐拉R1新款車(chē)型曝光。根據(jù)申報(bào)圖和信息顯示，新車(chē)外觀將沿用現(xiàn)款車(chē)型造型設(shè)計(jì)，不過(guò)動(dòng)力電池將由現(xiàn)款所使用的三元鋰材料換裝為磷酸鐵鋰材料。

    歐拉R1是一款基于長(zhǎng)城ME純電動(dòng)平臺(tái)全正向研發(fā)的A00級(jí)別小車(chē)，因此在車(chē)身設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)布局上面具有著很高的原創(chuàng)度和靈活性，可以充分考慮純電動(dòng)汽車(chē)的三電系統(tǒng)布局來(lái)營(yíng)造自身優(yōu)勢(shì)。外觀方面，全封閉的前臉上有一對(duì)兒又大又圓的“大眼睛”，配合同樣“圓潤(rùn)”的后視鏡，以及封閉樣式低風(fēng)阻輪轂蓋，整體營(yíng)造出了極強(qiáng)的呆萌可愛(ài)風(fēng)格，行駛在路上具有超高回頭率。

    在車(chē)身尺寸方面，歐拉R1的長(zhǎng)寬高分別為：3495/1660/1560mm，屬于典型的A00級(jí)別小型電動(dòng)汽車(chē)。由于采用了超短的前后懸設(shè)計(jì)，其軸距達(dá)到了同級(jí)罕見(jiàn)的2475mm，占車(chē)身總長(zhǎng)度的70%，足以媲美多數(shù)A0級(jí)別甚至一些入門(mén)的A級(jí)車(chē)。

    車(chē)尾部分，歐拉R1的整體設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，保持圓潤(rùn)風(fēng)格同時(shí)營(yíng)造出了一絲復(fù)古的感覺(jué)。尾燈樣式采用了圓角方形設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

    動(dòng)力方面，新車(chē)將沿用現(xiàn)款所使用的最大功率35kw（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為上海汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)有限公司。動(dòng)力電池將換裝為磷酸鐵鋰材料，電池單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供，電池總成由江蘇時(shí)代新能源科技有限公司生產(chǎn)。

    隨著補(bǔ)貼的即將退出，車(chē)輛制造成本問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。尤其是對(duì)于R1這種售價(jià)較低的微型車(chē)來(lái)說(shuō)，電池價(jià)值在整車(chē)中的占比較高，因此選擇將電池?fù)Q裝為成本更低的磷酸鐵鋰材料也是情理之中的事情，這樣在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下可以盡量讓車(chē)輛售價(jià)保持穩(wěn)定。未來(lái)搭載磷酸鐵鋰電池的歐拉R1是否還會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售官方并未給出消息，如果繼續(xù)銷(xiāo)售，那么在同等續(xù)航里程下其售價(jià)一定會(huì)高于搭載磷酸鐵鋰電池版本的車(chē)型。