日前，車隊(duì)遠(yuǎn)程信息處理公司Geotab發(fā)布了一份數(shù)據(jù)，詳細(xì)說明了電動(dòng)汽車使用的電池是如何隨著時(shí)間的推移而退化的。

報(bào)告稱，Geotab調(diào)查了全球6300輛電動(dòng)汽車和消費(fèi)類電動(dòng)汽車的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池平均每年損失約2.3%的電量。Geotab表示，按照這個(gè)速度，大多數(shù)電池將比他們所供電的車輛的使用壽命長(zhǎng)。

調(diào)查顯示 純電動(dòng)車電池每年損失約2.3%的電量

Geotab的研究還表明，使用空氣或者液體加熱/冷卻電池將會(huì)影響電池的使用壽命。研究指出，2015款的特斯拉Model S的電池容量平均每年衰減2.3%，而2015款日產(chǎn)聆風(fēng)的電池容量平均每年衰減4.2%，前者采用了（液體）主動(dòng)式電池溫控系統(tǒng)，而后者采用的是被動(dòng)式空氣冷卻系統(tǒng)。

Geotab還指出，電池組的退化并不是線性的。在多年的緩慢衰減之后，還有可能會(huì)出現(xiàn)急劇衰減。有趣的是，數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用的電動(dòng)汽車不會(huì)比不經(jīng)常駕駛或充電的電動(dòng)汽車衰減更快。除此之外，在炎熱天氣下使用電動(dòng)汽車時(shí)，電池的衰減的速度要快得多，而頻繁使用快速充電也會(huì)加速電池的退化。