鑫欏訊：特斯拉并不是以按時(shí)完成自己的任務(wù)而出名，但該公司顯然正在與model Y翻開新的一頁(yè)。

去年，特斯拉宣布了新的越野車，該公司預(yù)計(jì)將在2020年秋季首次交付。春天甚至還沒有開始，但特斯拉表示，它已經(jīng)向客戶推出了第一款model Y--比計(jì)劃提前了六個(gè)月。

特斯拉對(duì)model Y的策略的一個(gè)關(guān)鍵部分是盡可能多地分享model 3。這讓特斯拉不必從頭開始設(shè)計(jì)model Y，而且它還允許特斯拉重用模型3制造過(guò)程的大部分內(nèi)容。這一策略或許可以解釋為什么特斯拉能夠如此迅速地將model Y推向市場(chǎng)。

特斯拉應(yīng)該遵循一個(gè)類似的策略，model X，該公司的優(yōu)質(zhì)SUV發(fā)布于2015年。示范X應(yīng)該是對(duì)model S的一個(gè)輕微的修改，允許低的開發(fā)成本和快速的上市時(shí)間。

但特斯拉增加了如此多的警鐘和口哨--最著名的是model X的復(fù)雜的獵鷹翼門--以至于model X落后于計(jì)劃，超出了預(yù)算。這仍然是一個(gè)相當(dāng)受歡迎和成功的車輛，但這不是一個(gè)容易的方式來(lái)貨幣化的模型S平臺(tái)，因?yàn)榘Ｂ●R斯克希望它會(huì)是。

不過(guò)這一次，特斯拉似乎表現(xiàn)出了更多的紀(jì)律性。model Y確實(shí)看起來(lái)就像一個(gè)model 3，有一些額外的高度。它沒有充滿異國(guó)情調(diào)的新特性，增加了成本和復(fù)雜性。這將使特斯拉能夠進(jìn)入跨界車的巨大市場(chǎng)，銷售大量汽車，并在此過(guò)程中獲得健康的利潤(rùn)。

和往常一樣，特斯拉首先出售的是價(jià)格更貴、利潤(rùn)更高的model Y?，F(xiàn)在，你能買到的最便宜的model Y是一款遠(yuǎn)近型號(hào)，起價(jià)為52，990美元。只要多花8，000美元，你就可以得到高端的性能模型，它可以提供更短的0-60倍和更高的最高速度。

然而，如果你希望以不到4萬(wàn)美元的價(jià)格買到一款特斯拉跨界車，正如特斯拉去年最初所宣傳的那樣，你將不得不等到明年低端標(biāo)準(zhǔn)量程車型上市時(shí)再購(gòu)買。