鑫欏訊:泰國投資委員會宣布,泰國接受了更多的外國直接投資,支持該國日益增長的電動汽車生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。
泰國電動汽車協(xié)會(ElectricVehicleAssociation)的數(shù)據(jù)顯示,自2015年以來,參與泰國電動汽車行業(yè)的公司數(shù)量大幅增加,從76家增至2019年的420家。這一增長意味著在泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中經(jīng)營的公司數(shù)量增加了81%以上。
泰國是東盟地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)國,也是世界第11大汽車生產(chǎn)國,2018年的汽車產(chǎn)量超過217萬輛。僅在東盟就有超過6.45億的消費者,預(yù)計隨著亞洲其他地區(qū)的需求增加,這一行業(yè)的增長將更快。
泰國電動汽車電池生產(chǎn)正在增長,上海汽車工業(yè)集團(tuán)(SAIC)、本田(Honda)、豐田(Toyota)和最近宣布的一家梅賽德斯(Mercedes)生產(chǎn)
泰國投資委員會紐約辦事處主任Vorawan Norasucha說:“我們很高興歡迎梅賽德斯-奔馳電池生產(chǎn)工廠設(shè)在曼谷地區(qū)。”新的梅賽德斯工廠是梅賽德斯全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的第三家,旨在生產(chǎn)插接式混合動力汽車電池。
通過這項投資,梅賽德斯-奔馳及其合作伙伴正在響應(yīng)泰國和整個東盟地區(qū)對電力移動的高需求。該工廠是泰國汽車生態(tài)系統(tǒng)的一個受歡迎的補充,因為泰國正在努力轉(zhuǎn)向碳中性移動解決方案。
“泰國在可持續(xù)流動領(lǐng)域正在取得巨大進(jìn)展,”諾拉蘇查補充說,“我們?yōu)閷W⒂陔妱悠嚵悴考a(chǎn)和節(jié)能汽車組裝的汽車公司提供了一系列稅收優(yōu)惠。”
梅賽德斯與其他大型跨國汽車公司一樣,在泰國經(jīng)營節(jié)能汽車業(yè)務(wù)。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、梅賽德斯、寶馬和奧迪在泰國生產(chǎn)混合動力、電池動力和插入式混合動力電動汽車。
泰國電動汽車協(xié)會(ElectricVehicleAssociation)的數(shù)據(jù)顯示,自2015年以來,參與泰國電動汽車行業(yè)的公司數(shù)量大幅增加,從76家增至2019年的420家。這一增長意味著在泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中經(jīng)營的公司數(shù)量增加了81%以上。
泰國是東盟地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)國,也是世界第11大汽車生產(chǎn)國,2018年的汽車產(chǎn)量超過217萬輛。僅在東盟就有超過6.45億的消費者,預(yù)計隨著亞洲其他地區(qū)的需求增加,這一行業(yè)的增長將更快。
泰國電動汽車電池生產(chǎn)正在增長,上海汽車工業(yè)集團(tuán)(SAIC)、本田(Honda)、豐田(Toyota)和最近宣布的一家梅賽德斯(Mercedes)生產(chǎn)
泰國投資委員會紐約辦事處主任Vorawan Norasucha說:“我們很高興歡迎梅賽德斯-奔馳電池生產(chǎn)工廠設(shè)在曼谷地區(qū)。”新的梅賽德斯工廠是梅賽德斯全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的第三家,旨在生產(chǎn)插接式混合動力汽車電池。
通過這項投資,梅賽德斯-奔馳及其合作伙伴正在響應(yīng)泰國和整個東盟地區(qū)對電力移動的高需求。該工廠是泰國汽車生態(tài)系統(tǒng)的一個受歡迎的補充,因為泰國正在努力轉(zhuǎn)向碳中性移動解決方案。
“泰國在可持續(xù)流動領(lǐng)域正在取得巨大進(jìn)展,”諾拉蘇查補充說,“我們?yōu)閷W⒂陔妱悠嚵悴考a(chǎn)和節(jié)能汽車組裝的汽車公司提供了一系列稅收優(yōu)惠。”
梅賽德斯與其他大型跨國汽車公司一樣,在泰國經(jīng)營節(jié)能汽車業(yè)務(wù)。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、梅賽德斯、寶馬和奧迪在泰國生產(chǎn)混合動力、電池動力和插入式混合動力電動汽車。

