北京時(shí)間9月28日晚間，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，2027年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)?？隙苓_(dá)到3000萬(wàn)輛。他認(rèn)為，特斯拉有可能在2030年前實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售量2000萬(wàn)輛，但需要公司擁有持續(xù)、出色的執(zhí)行能力。

去年特斯拉共售出36.7萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，今年的交付目標(biāo)為50萬(wàn)輛。在近日的股東大會(huì)上，馬斯克預(yù)計(jì)今年的交付量有望實(shí)現(xiàn)30%至40%的增幅。為了降低動(dòng)力電池的成本以更好地推廣電動(dòng)車(chē)，特斯拉在“電池日”上公布其電池制造計(jì)劃，目標(biāo)是在三年時(shí)間里將動(dòng)力電池的成本下降56%，但續(xù)航里程提高54%。

不過(guò)，馬斯克在社交媒體上披露有關(guān)公司信息或違反SEC的有關(guān)規(guī)定。2018年馬斯克曾在社交媒體上發(fā)布特斯拉私有化消息，并遭到SEC調(diào)查，其后雙方達(dá)成和解，特斯拉和馬斯克需要向SEC支付2000萬(wàn)美元罰款，同時(shí)馬斯克被要求辭去董事長(zhǎng)一職，只保留CEO職位。此外，SEC還要求特斯拉組建一個(gè)新的獨(dú)立董事委員會(huì)，對(duì)馬斯克的言行進(jìn)行監(jiān)督和控制。