下半年的強(qiáng)勢(shì)回暖令中國(guó)汽車市場(chǎng)有望“平穩(wěn)著陸”。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）舉辦了2021中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在會(huì)上表示， 今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%，好于預(yù)期。
第一季度，疫情突發(fā)令汽車市場(chǎng)深踩一腳“急剎車”，工廠停擺、經(jīng)銷商閉戶、消費(fèi)者閉門不出，中汽協(xié)一度將全年預(yù)測(cè)調(diào)整為同比下滑20%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車市場(chǎng)銷量同比均為負(fù)增長(zhǎng)，其中2月銷量?jī)H28.5萬輛，同比下滑79.1%。1-6月，累計(jì)銷量達(dá)1025.7萬輛，同比下滑16.9%。
到了下半年，汽車市場(chǎng)回暖態(tài)勢(shì)明顯，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月（7、8、9、10、11月）8%左右高位增速。今年前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)2247萬輛，同比下降2.9%，降幅較1-10月份收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)。
從-16.9%到-2.9%，中國(guó)汽車市場(chǎng)在下半年展現(xiàn)出強(qiáng)大的“止血”能力。
付炳鋒對(duì)此表示：“今年下半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，主要得益于國(guó)家和地方政府出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，包括增加小客車指標(biāo)、補(bǔ)貼汽車以舊換新等，加之各地推出的多種形式的促銷活動(dòng)，都較好地釋放了汽車市場(chǎng)需求，為促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖起到積極的推動(dòng)作用。”
上半年掉隊(duì)嚴(yán)重的新能源汽車市場(chǎng)也在下半年迎來強(qiáng)勢(shì)反彈。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)20萬輛，同比增長(zhǎng)104.9%。今年前11個(gè)月，新能源汽車銷量為110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。中汽協(xié)認(rèn)為，得益于政府對(duì)新能源汽車的支持以及車企在產(chǎn)品端和促銷端發(fā)力，使得新能源汽車市場(chǎng)在下半年回暖明顯。
工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員白華在峰會(huì)中表示：“目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站4.3萬座、換電站528座，各類充電樁150萬個(gè)，建成‘十縱十橫兩環(huán)’約4.9萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。此外，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界第一，累計(jì)推廣超過500萬輛，占全球50%以上。電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，動(dòng)力電池技術(shù)水平全球領(lǐng)先，不少車型續(xù)駛里程達(dá)500公里以上。”
白華還透露，近期將組織實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)引導(dǎo)用戶消費(fèi)。
得益于市場(chǎng)環(huán)境向好，中汽協(xié)對(duì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)做了短期預(yù)測(cè)， 全年汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2530萬輛，同比降幅2%左右，其中乘用車銷量預(yù)計(jì)2020萬輛，同比降幅6%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長(zhǎng)8%左右。
2021年汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬輛，同比增長(zhǎng)4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，新能源汽車銷量180萬輛，將實(shí)現(xiàn)40%左右的同比增長(zhǎng)。
值得一提的是，羽翼逐漸豐滿的新能源車市場(chǎng)開始擁有“獨(dú)立行走的能力”。在12月13日舉辦的新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇上，付炳鋒預(yù)計(jì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策將在2-3年后完全退出。
“在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營(yíng)車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)全面超越燃油車。隨著補(bǔ)貼退出，電池降本速度低于預(yù)期，短期內(nèi)消費(fèi)者購車成本高于同等燃油車，長(zhǎng)期來看，將會(huì)實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼首購平價(jià)。”付炳鋒表示。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）舉辦了2021中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在會(huì)上表示， 今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%，好于預(yù)期。
第一季度，疫情突發(fā)令汽車市場(chǎng)深踩一腳“急剎車”，工廠停擺、經(jīng)銷商閉戶、消費(fèi)者閉門不出，中汽協(xié)一度將全年預(yù)測(cè)調(diào)整為同比下滑20%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車市場(chǎng)銷量同比均為負(fù)增長(zhǎng)，其中2月銷量?jī)H28.5萬輛，同比下滑79.1%。1-6月，累計(jì)銷量達(dá)1025.7萬輛，同比下滑16.9%。
到了下半年，汽車市場(chǎng)回暖態(tài)勢(shì)明顯，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月（7、8、9、10、11月）8%左右高位增速。今年前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)2247萬輛，同比下降2.9%，降幅較1-10月份收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)。
從-16.9%到-2.9%，中國(guó)汽車市場(chǎng)在下半年展現(xiàn)出強(qiáng)大的“止血”能力。
付炳鋒對(duì)此表示：“今年下半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，主要得益于國(guó)家和地方政府出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，包括增加小客車指標(biāo)、補(bǔ)貼汽車以舊換新等，加之各地推出的多種形式的促銷活動(dòng)，都較好地釋放了汽車市場(chǎng)需求，為促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖起到積極的推動(dòng)作用。”
上半年掉隊(duì)嚴(yán)重的新能源汽車市場(chǎng)也在下半年迎來強(qiáng)勢(shì)反彈。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)20萬輛，同比增長(zhǎng)104.9%。今年前11個(gè)月，新能源汽車銷量為110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。中汽協(xié)認(rèn)為，得益于政府對(duì)新能源汽車的支持以及車企在產(chǎn)品端和促銷端發(fā)力，使得新能源汽車市場(chǎng)在下半年回暖明顯。
工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員白華在峰會(huì)中表示：“目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站4.3萬座、換電站528座，各類充電樁150萬個(gè)，建成‘十縱十橫兩環(huán)’約4.9萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。此外，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界第一，累計(jì)推廣超過500萬輛，占全球50%以上。電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，動(dòng)力電池技術(shù)水平全球領(lǐng)先，不少車型續(xù)駛里程達(dá)500公里以上。”
白華還透露，近期將組織實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)引導(dǎo)用戶消費(fèi)。
得益于市場(chǎng)環(huán)境向好，中汽協(xié)對(duì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)做了短期預(yù)測(cè)， 全年汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2530萬輛，同比降幅2%左右，其中乘用車銷量預(yù)計(jì)2020萬輛，同比降幅6%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長(zhǎng)8%左右。
2021年汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬輛，同比增長(zhǎng)4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，新能源汽車銷量180萬輛，將實(shí)現(xiàn)40%左右的同比增長(zhǎng)。
值得一提的是，羽翼逐漸豐滿的新能源車市場(chǎng)開始擁有“獨(dú)立行走的能力”。在12月13日舉辦的新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇上，付炳鋒預(yù)計(jì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策將在2-3年后完全退出。
“在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營(yíng)車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)全面超越燃油車。隨著補(bǔ)貼退出，電池降本速度低于預(yù)期，短期內(nèi)消費(fèi)者購車成本高于同等燃油車，長(zhǎng)期來看，將會(huì)實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼首購平價(jià)。”付炳鋒表示。