繼年初零跑科技（即零跑汽車）宣布與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作后，1月22日，有接近零跑汽車高層的知情人士對外透露，該公司正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。
該消息人士還透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。
據(jù)了解，今年1月，零跑汽車完成B輪融資后，隨即啟動Pre-IPO輪融資，并計劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請，已聘請中信建投為保薦機(jī)構(gòu)。
對于上述信息，零跑汽車向媒體回應(yīng)稱：以最終公告為準(zhǔn)。
蔚來之后，為什么是零跑？
目前來看，零跑汽車將成為繼蔚來之后，合肥市引入的第二家新造車項目。
有行業(yè)人士分析指出，合肥之所以將第二筆重注押在零跑汽車身上，首先是看重其在技術(shù)方面的投入，其次就是其越來越被市場上認(rèn)可的產(chǎn)品和未來躋身頭部造車新勢力的潛力。
資料顯示，零跑科技成立于2015年，由安防巨頭浙江大華股份孵化而來，是一家擁有自研三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)，自動駕駛等核心技術(shù)的科技型企業(yè)。據(jù)了解，在三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域，零跑汽車已累積達(dá)數(shù)百項技術(shù)專利。此外，作為造車新勢力，零跑汽車自主研發(fā)的“海格力斯” (Heracles) 電驅(qū)總成，其性能、整合程度均已達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。
產(chǎn)品方面，零跑汽車目前共上市三款車型。首款電動轎跑車S01上市后雖銷量不佳，但第二款A(yù)00級小車T03則扭轉(zhuǎn)了局面，從2020年5月上市交付，T03全年累計銷量達(dá)10,266臺。得益于此，零跑汽車2020年全年銷量達(dá)到11,391臺。
2021年1月1日，零跑汽車第三款車型C11正式開啟預(yù)售，新車搭載自研智能駕駛芯片凌芯01，共推出三款車型，市場指導(dǎo)價分別為：豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元、性能版19.98萬元。相比前兩款車瞄準(zhǔn)的細(xì)分人群，定位5座SUV的C11將進(jìn)入更大眾市場。據(jù)悉，零跑汽車的市場策略是以高配置產(chǎn)品，切入20萬元以下的主流市場。值得一提的是，零跑C11預(yù)售價格公布后引起C端消費者廣泛關(guān)注，僅3日訂單量破1,400臺。
合肥“押寶”新勢力背后
先是蔚來，再是零跑，頻頻“押寶”新勢力的合肥，是其打造“新能源汽車之都”計劃的延續(xù)和拓展。
據(jù)了解，在零跑汽車之前，合肥已相繼實施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目，總投資超500億元，并集聚蔚來、江淮、國軒高科、華霆動力、巨一電機(jī)等上下游企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
另有數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，合肥全市推廣新能源汽車1.86萬輛，約占全國總銷量的4.7%。此外，根據(jù)合肥市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2020年前三季度合肥汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長16.9%，上拉全市工業(yè)增長1.1個百分點。
2020年11月，安徽省合肥市人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》提出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。實施意見還特別指出，要加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
因此，在業(yè)界看來，合肥市政府與零跑科技戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，將加強(qiáng)合肥新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品層面的底氣，滿足合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面的擴(kuò)張需求，使其離打造“中國新能源汽車之都”的目標(biāo)更進(jìn)一步。
據(jù)零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在與合肥市政府達(dá)成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠，該工廠建成后，預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)到單年20萬輛的水平。
該消息人士還透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。
據(jù)了解，今年1月，零跑汽車完成B輪融資后，隨即啟動Pre-IPO輪融資，并計劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請，已聘請中信建投為保薦機(jī)構(gòu)。
對于上述信息，零跑汽車向媒體回應(yīng)稱：以最終公告為準(zhǔn)。
蔚來之后，為什么是零跑？
目前來看，零跑汽車將成為繼蔚來之后，合肥市引入的第二家新造車項目。
有行業(yè)人士分析指出，合肥之所以將第二筆重注押在零跑汽車身上，首先是看重其在技術(shù)方面的投入，其次就是其越來越被市場上認(rèn)可的產(chǎn)品和未來躋身頭部造車新勢力的潛力。
資料顯示，零跑科技成立于2015年，由安防巨頭浙江大華股份孵化而來，是一家擁有自研三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)，自動駕駛等核心技術(shù)的科技型企業(yè)。據(jù)了解，在三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域，零跑汽車已累積達(dá)數(shù)百項技術(shù)專利。此外，作為造車新勢力，零跑汽車自主研發(fā)的“海格力斯” (Heracles) 電驅(qū)總成，其性能、整合程度均已達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。
產(chǎn)品方面，零跑汽車目前共上市三款車型。首款電動轎跑車S01上市后雖銷量不佳，但第二款A(yù)00級小車T03則扭轉(zhuǎn)了局面，從2020年5月上市交付，T03全年累計銷量達(dá)10,266臺。得益于此，零跑汽車2020年全年銷量達(dá)到11,391臺。
2021年1月1日，零跑汽車第三款車型C11正式開啟預(yù)售，新車搭載自研智能駕駛芯片凌芯01，共推出三款車型，市場指導(dǎo)價分別為：豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元、性能版19.98萬元。相比前兩款車瞄準(zhǔn)的細(xì)分人群，定位5座SUV的C11將進(jìn)入更大眾市場。據(jù)悉，零跑汽車的市場策略是以高配置產(chǎn)品，切入20萬元以下的主流市場。值得一提的是，零跑C11預(yù)售價格公布后引起C端消費者廣泛關(guān)注，僅3日訂單量破1,400臺。
合肥“押寶”新勢力背后
先是蔚來，再是零跑，頻頻“押寶”新勢力的合肥，是其打造“新能源汽車之都”計劃的延續(xù)和拓展。
據(jù)了解，在零跑汽車之前，合肥已相繼實施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目，總投資超500億元，并集聚蔚來、江淮、國軒高科、華霆動力、巨一電機(jī)等上下游企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
另有數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，合肥全市推廣新能源汽車1.86萬輛，約占全國總銷量的4.7%。此外，根據(jù)合肥市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2020年前三季度合肥汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長16.9%，上拉全市工業(yè)增長1.1個百分點。
2020年11月，安徽省合肥市人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》提出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。實施意見還特別指出，要加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
因此，在業(yè)界看來，合肥市政府與零跑科技戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，將加強(qiáng)合肥新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品層面的底氣，滿足合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面的擴(kuò)張需求，使其離打造“中國新能源汽車之都”的目標(biāo)更進(jìn)一步。
據(jù)零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在與合肥市政府達(dá)成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠，該工廠建成后，預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)到單年20萬輛的水平。