近日，有媒體消息稱，現(xiàn)代汽車集團近日為子品牌IONIQ旗下三款電動車型進行了動力電池招標，其中一款已被SK Innovation負責電池，另外兩款則由CATL承攬，預計中標規(guī)模超百億元人民幣，將于2023年開始供貨。

具體來看，IONIQ為現(xiàn)代汽車在去年8月推出的電動汽車子品牌，該品牌車型將采用現(xiàn)代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP。

根據(jù)現(xiàn)代汽車的計劃，從2021年起四年內(nèi)，IONIQ品牌將推出三款純電動車。其中一款為基于2019年現(xiàn)代45概念車打造的中型跨界車IONIQ 5；第二款為基于現(xiàn)代Prophecy概念車打造的IONIQ 6轎車，預計2022年推出；第三款為大型跨界車IONIQ 7，則計劃在2024年年初推出。

從車型的發(fā)布時間來看，寧德時代將為現(xiàn)代供應電池的車型應是IONIQ 6與IONIQ 7。

值得注意的是，此前，寧德時代作已有合作。2020年6月，現(xiàn)代汽車曾宣布在中國推出的北京現(xiàn)代昂希諾電動版，將采用寧德時代的電池產(chǎn)品，目的是充分利用中國政府的電池補貼政策。

此次再次選擇寧德時代進行電池供應合作，可能是基于此前的合作基礎，以及看中寧德時代的體量。

現(xiàn)在寧德時代正在加速擴產(chǎn)，而現(xiàn)代汽車方面也同樣在電動化方面加速轉(zhuǎn)型。2020年7月，現(xiàn)代汽車集團掌門人鄭義宣曾表示，現(xiàn)代汽車與起亞汽車計劃2025年銷售100萬輛電動汽車，以占據(jù)全球電動汽車市場10%以上的份額。此番招標也將為加速電動化轉(zhuǎn)型，解決電池供應問題。